Ora bem sou novo no fórum, abro este tópico para vos ir mostrando a evolução dos mods que irei fazer à minha LC8.

Sendo a versão normal, terá alguns mods extra que estava a pensar, no entanto foi comprada em 2ª mão pelo que escolhi pelo melhor negócio.

MODS pensados:

- escape por baixo rally style com uma só ponteira;
(Encomendados, o preço ficou em 526€ do colector + 456€ de 2 akrapovic em 2ª mão)

Imagem exemplificativa do colector:


Ponteiras Akrapovic(imagem real delas)


- anulação definitiva do abs(a saber ainda se será possível)
- protecção de cárter para o sistema de linha de escape que pretendo;
- suspensão preparada para corrida e mais alta, idêntico a versão R;(está deverá ser a ultima mod)
- "limpeza" da traseira, nomeadamente luz de origem e suporte de matricula de origem fora;
- troca das rodas(aros) de origem para umas como deve ser e dimensoes rally(ouvi falar que estas são fraquinhas em qualidade)

Para já irão ser estas as MODS que irei fazendo conforme a disponibilidade financeira, mais tarde publicarei as fotos da moto de origem e irei então colocando também a evolução em fotos e toda a info pertinente as mesmas.

Espero que ajude algumas pessoas em algumas dúvidas no processo, como espero também tirar algumas com vocês.

FOTOS DA MOTA COMO FOI COMPRADA:









Mota com a traseira já alterada:

Quanto ao ABS, podes fazer como eu e muitos outros... desligar o fusivel...

Pois, pensei nisso,já li sobre essa opção, no entanto a ideia de tirar o abs será mesmo ganhar espaço por baixo do banco e retirar peso(ainda que pouco) à mota, isto se essa opção fôr "fazível"...

Mas thanks pela dica

Sim, ganhas espaço

Quanto aos aros... os meus são os de origem ainda

Muito facil, tiras o fusivel para desligar.

Depois aplicas linhas de travão directas das Bombas às pinças.
Sacas a centralina do ABS debaixo do banco e as linhas de travão que ficam mortas. Tá feito

Vocês são uns crentes do caraças!
A KTM não dorme em serviço.

NÂO PODES simplesmente retirar a centralina do ABS!
se a retirares, outras coisas vão deixar de funcionar.

procurem no advrider, tem lá a resposta.
se não encontrem resposta, depois explico, agora não tenho tempo.

Mas da para se fazer? Já agora se não for pedir muito pedia que explicasses ou colocasses auaí a info de onde leste. Obrigado

resumidamente:

990 2006-2008:
dá para tirar a centralina+bomba ABS, mas tens de trocar os manómetros da velocidade, apenas por nesta versão são separados o da velocidade e das rotações.

990 2009-2013:
se tirares a centralina+Bomba ABS, tens de trocar pelo menos os manometros, meter os da 990R, colocar o sensor de velocidade da 990R e trocar cablagem(penso?).

mas procura do ADVrider que tens lá esta info mais detalhada.
no site 950info tens info para as 990 2006-2008:
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Gar ... moval.html

mais info:
http://www.roamafrica.co.za/forum/index ... pic=1402.0
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=903908

https://www.google.pt/search?q=www.advr ... vrider.com

interruptor:
http://www.advrider.com/forums/showthre ... ake+switch

Obrigado Agostinho, em casa e com tempo irei então ler disso tudo

Eu desliguei mesmo e deixei lá o material... se algum dia tiver de trocar de manomentros, ai retiro a porcaria do ABS... até lá fica desligado apenas no fusivel...

Alias, a mota com 2000km já tinha o ABS permanentemente desligado... mas isto sou eu.

Um gajo tenta n fazer off-topic mas torna-se dificil...

Miguel à velocidade que tu andas na tua 990 até podias tirar os travöes

Goucha bota fotos da bicicleta para a malta ver

Tiveste bem agora
Vou meter um kick na 990

Assim que chegar a Portugal mais logo tratarei disso ;)

so uma questaozinha

nessas maquinas já com alguma eletronica não acontece quando sacam o fusivel e dão à chave ela avisar erro do ABS?

Se retirarem UCA do abs, quando dão à chave, ela faz o checkup dos dispositivos, se não encontra o ABS, de igual forma não dará erro? é claro que solução deve haver

não.

Sem o fusivel não acende, para quem meteu um interruptor acende, mas também acende quando se desliga através do botão proprio nos manómetros.

Estive a olhar para os esquemas electricos, da R e da normal com ABS, muito parecidos, no caso da R algumas fichas têm os pinos em branco ou existem shunt's, com tempo e vontade deverá dar para fazer sme ter de mudar manómetros.

Como exemplo, a ficha que na R liga directamente ao sensor de velocidade, na ABS está ligada ao modulo do ABS

tira fusivel poem fusivel é pá isso é facil compra uma 950 vais ver que se te acabam os problemas de abs
agora a seria tira apenas o fusivel de alimentação da unidade de comando do abs ou faz como já fiz a uma 990 intrecala com um micro switch que o teu problema fica resolvido

A questão/problema não é desligar o abs, isso é fácil, há 2 maneiras simples de o fazer, eu queria anular para ganhar espaço debaixo do banco e tirar peso a mota, só por isso..

Qualquer das formas para já também não é importante, o importante para os primeiros passos é sistema de escape e "limpar" a traseira. Depois destas 2 mods irei então dedicar-me ao abs

As 990 tem 2 centralinas: 1 ECU e 1 ABS.
por esta razão, os erros do motor e derivados ficam registados na ECU e os erros de ABS ficam registados na centralina de ABS.

no tuneECU consegue-se aceder apenas à ECU, logo verificar, testar, apagar os erros!

Os erros do ABS apenas se consegue ver com software da KTM, foi desta forma que verifiquei e resolvi o problema que tinha desde quase nova a mota relativo a deixar de contar kms.
Toda a vez que se retira o fusivel ou se desliga um dos sensor e se roda a chave, fica registado um erro na centralina do ABS e não na ECU.

nas 990 2009-2013, a luz fica sempre acesa, assim que se desliga o ABS, quer seja por fusível ou interruptor.

Jaime, podes-me enviar os esquemas eletricos, sff

na minha de 2008 não me recordo bem, mas penso que a luz fica acesa sem fusivel.

hoje em dia desligo a ficha do sensor traseiro, localizada debaixo do banco. a Luz fica acesa mas já estou habituado.
Quando ando na estrada com chuva ligo .

Eu confirmo.
Sem fusivel, a luz fica sempre acesa.

Se não fica a piscar já não me incomoda.