Porque andamos em maré de comentar pneus, abro este tópico, não para comentar um modelo de pneu em concreto, mas para debater o tema:

Qual afinal o melhor pneu para uma jante 17, numa perspectiva de utilização de quem não se importa de se enfiar com as suas trails em TT, independentemente do tipo de piso que se possa encontrar.

Tenho lido umas coisas sobre este pneu MFC 12 Stone Master e observado uma interessante utilização pela malta que tem como moto as HP2.



“The big block pattern of this tyre makes it particularly good for a balance of road and off road riding. They really come into their own on hard off road surfaces, hence the name!

Compared to the TKC for example, these tyres are a more off road focused tread. They allow much more aggressive riding off road, and wear exceptionally well, especially with heavier off road bikes.

They will take just about everything you can throw at them, behaving very well on the tarmac, and dealing with mud far better than dual sport equivalents”

Acho que tenho que testar esta borracha, pode ser uma alternativa interessante ao Mitas E09.

Os últimos comentários desta página são motivadores
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Por acaso a Mitas tem uma cena semelhante

Mas acho que tanto o mefo como o mitas , são macios de mais e vão à viola num instante .

Há vários modelos MEFO iguais a modelos MITAS.
Não serão as duas marcas do mesmo fabricante?

Qual é a referencia desse Mitas?

Não sei Varanda , a Mitas faz parte do grupo Continental .... Duvido .

É o C-02 .

Penso que este C-02 e MFC12 não combinam com motas muito pesadas .
Pelo menos com a minha LC8 não combinou .

A não ser que tenhas muitos na garagem, não Lança?

Há também o pirelli scorpion rally, na medida 150, mas parece-me pelo perfil dos tacos, que é um pneu mais misto que TT.

Não se trata disso Miguel .
O taco é tão alto e a borracha tão macia , que em alcatrão a curvar a mota vai como se tivesse o pneu furado . Os tacos vão a dobrar todos e as curvas são feitas em zigue-zag . O Zé Martins fez a nacional para o Algarve atrás de mim e ele que diga ...
Depois em TT arranquei os tacos todos ao meio nos primeiros 40 kms .

A LC8 é um caso raro a matar pneus, aquela potencia e brutalidade a limpar tacos é obra.

Os E10 que numa BMW aguentam para caneco, na LC8 fez meia dúzia de quilómetros e mais de meia vida do pneu já se foi.

As motos de jante 17, são meigas, ou pelo menos muito mais meigas que uma LC8

Fui rever essas fotos desse pneu e já percebi

Pedro, até mesmo numa LC8, a que ter em conta o condutor

Segundo uns bacanos ...


Mas só testando mesmo. Até porque o que é verdade numa moto nem sempre o é noutra

O C02 existe na medida 140? Estava convencido que só havia até 130, por isso nem o considerei.

Outra solução que nunca testei, mas creio que por aqui há / houve muitos utilizadores.

Metzeler Karoo, não confundir com o karooT, existe nas medidas 140 e 150.

Muito bons os Karoo para opção jante 17

Mas os Mitas E09 não ficam nada atrás... não há em medida para a GS800 ?

São os que levei para o transmontes e que tenho usado no dia a dia, esses portanto já os conheço

Boas,

Pedro eu tenho usado atrás os Karoo e gosto da performance e tracção do pneu, viste como a transalp subiu certinha aquele corta fogo
- em estrada têm um bom comportamento
- em tt tb
- um pouco mais caro que o E09

Esse Karoo parece um bom compromisso, vou testar isso porque palpita-me que o meu actual pneu vai morrer no VAP.

No inverno quando começarem as primeiras chuvas e se até lá não conseguir reformar (reformar é diferente de vender) a GS vou testar estes MEFO, que segundo li são feitos para motos pesadas e o aspecto é interessante.

Já agora em lama, notei uma clara diferença entre os Karoo e os Karoo T (os anteriores), o facto de os tacos serem mais espaçados consegue escoar bem melhor a lama, enquantos nos Karoo T fica muita vez com slicks