Miglim,
Honestamente os ferros laranja são um bocado panisgas e só fazem sentido se tiveres a pagar a mota a crédito
Brincadeira, grande canhão que tens aí

Pumeroacaso também prefiro os ferros em preto. São gostos.

Agora sou eu .


Eu até gosta da motinha , muita gira aliás .

Os ferros laranja é que não aprecio muito , até porque estes ferros estão tão bem concebidos e encaixam de forma tão perfeita na mota , que em preto quase não se vêem , deixando a estética da mota prevalecer . Em laranja , é exactamente o oposto , quando olhas para a mota , só vês os ferros laranjas ..

Eu vi-os nesta serie especial e achei que ficariam bem na R pois como tem o quadro em laranja, ficaria o prolongamento do quadro, como tal resolvi arriscar.

Ao vivo não destacam tanto como nas fotos, mas pretos ficariam sem duvida mais discretos.

Por enquanto estou a digerir, depois disso logo vejo... mas sempre é mais fácil por-los preto que laranja!

Miguel, eu assim à 1ª vista gosto mais dos laranjas, se bem que com o tempo possam "cansar" um pouco!

Ao vivo até estou a gostar! Se me fartar forro a fita americana preta e tanto protege como passam a ser pretas!

Á primeira vista são aqueles que não tem o reforço que une as protecções laterais (pela frente do radiador). Esses colam à carenagem em queda. Tem isso em atenção.

Sim, não unem uma à outra, e acho que seriam melhores se apertassem por baixo dos depósitos e não por cima como apertam....

Que raio... eu não gosto dos ferros nem da moto
Com uma moto destas e estão a discutir a cor dos ferros (por acaso não desgosto; fica diferente, personalizado)

Pois... paneleirices...


Agora tenho é de postar fotos dela em acção!

A minha é MY2011 e acho que tem pequenas diferenças para as 2010, como a tomada de corrente tamanho normal.

A minha é de 2010 e já tem essa tomada .

Pois eu tinha essa duvida. Estive quase para mandar vir o adaptador, qd a recebi vi que tinha... sabes como é passo mais tempo de volta das cabras que dos mamutes! lol

Apesar de ter lá o ano 2011 como está em fim de serie, se calhar é tudo igual...

A minha é de 2009 e também têm.

Nas SMT essa ficha é uma novidade para MY2011, tal como o ABS, pensei que na ADV tb fosse, mas sendo assim pelo menos todas as ADV R já assim saíram.

Hoje finalmente fiz os primeiros 20 kms à Adv.

Finalmente tenho uma mota à minha medida, finalmente não me perguntam se é uma 250, qd é uma 600 (como fazem na Duke), a Adv R é grande como eu! lol

As primeiras impressões foram muito boas, o meu maior receio era por ser a R com as suspensões com maior curso, a frente ser mole, ou afundar muito, coisa que mesmo com as afinações standard não se verifica, a mota é super estável e firme.

Comparando com o mundo automobilístico, é alto como ires a conduzir um jipe mas com o comportamento de um GT.

Para a semana se tudo correr como planeado já lhe farei a rodagem, ou parte.

Ah! saca que é um espectáculo! lol (não resisti!)

Isso quer dizer que este ano no aniversário vais de mamute....!!!!

Se me pudesse dividir faria os 3 percursos, mas não posso por isso vou mesmo de 400 EXCF!

"Saca" pois aqui para mim com o sensor desligado de 2ª e 3ª saca quando não queres... Nunca soube sacar sem ser em potência, 1ª's às vezes lá atinava em 2ª. Nesta saco de punho em 2ª e sem medo pois o Mamute é super estável e os carburadores ajudam a sentires o q se passa entre a mão e o motor. Adoro o look da R mas o ideal para mim era uma R com as minhas suspensões (S 2003) e uns carburadores... Mas se me deixares andar nisso pode ser que mude opinião
Só notei a altura da mota no dia em que a emprestei e fui ao lado de Hornet... É mesmo isso vais de JEEP, e curvas como um Lotus Elise, mesmo com pneus frios aqui à porta de casa já vou a baldar em potência... Até ao dia

Pois e o meu receio confirmou-se.........................





Fiquei tão viciado que não resisti a fazer hoje mais 60 km de curvinhas numa hora que me escapei ao trabalho.....




Agora vai ser mto mais difícil resistir!!!!!!!!!!!! lol


Aparece no Aniv do CKP 7 de Maio, e experimentas.

Agora a mota é mesmo alta, costumo por os pés no chão não com as pernas esticadas mas flectidas e os pés mais a frente, nesta se fizer isso não assento os pés por completo no chão.

Embora controle o travão, mas saco também em potencia, mas por acaso com a idade estou mais habilidoso! lol

Hoje já conta com quase 500 kms e já se enterrou.....








...na neve!

Nesta foto dá mesmo pra ver a tua altura! parece que estás em cima de uma miniatura! eheheh

Pois como eu escrevia no inicio, normalmente tenho esse problema de todas as motas parecerem pequenas debaixo de mim, mas esta é à minha medida!

É uma excelente mota, por agora só lhe posso gabar as capacidades estradistas e pouco mais, quer dizer, já andei na neve, uns estradões de terra e trepar umas pedras! lol

A curvar e mesmo sendo a R mais alta, já deu para perceber bem que dá para gastar os pneus até à bordinha, e se não arrumar bem os pés lá estão eles a roçar no alcatrão!

Ontem a Adv mais uma SMT e um piano TDR, fomos dar uma voltinha para rodar as 2 novas e curtir um bocado do nosso Portugal bem bonito.

Começou-se pelo Buçaco, aqui no local onde se travou a batalha em que oa Ingleses no vieram acudir contra as tropas Francesas.





Seguimos por Mortágua, Tábua e rumamos em direcção ao Piodão, contornando o Parque Natural da Serra da Estrela



Sem GPS perguntando à boa moda antiga, passamos por Avô, ponte das 3 entradas



Avô







Poço da Broca









Fradigas





Depois do Almoço uma pequena incursão TT para subir ás Eólicas na Serra do Açor





Depois mais umas curvas excelentes até Unhais



Com o seu Hotel H2O



Covilhã e curtir uma bocado no ponto mais alto de Portugal continental





Ainda fiz uns pulinhos nas pedras





e enfiei-me na neve







Ainda tive de empurrar para sair



Regresso depois mais rápido mas com grande prazer também.

...e assim muito resumido lá levei a Adv quase aos 500kms, e fiquei cheio de vontade de mais!

Miglim e sua KTM no seu melhor!

Mais uma que acho que ficou gira!

Mas que excelente voltinha...