Data prevista: FEVEREIRO 2012

Esta data foi alterada para ir ao desígnio de algumas pessoas que se mostraram interessadas e que uma eu igualmente gostaria que fizessem parte da pandilha.

Objectivo:
- Desfrutar das melhores pistas que Marrocos tem para oferecer (para mim, pelo que conheço e pelo que tenho lido)
- Fazer 2 voltas circulares, uma junto à costa, outra no interior sul.
- Ir e regressar no conforto de um carro, moto vai de atrelado.
- Ir numa moto que me dê a segurança para encarar todas as dificuldades que o terreno pode oferecer.

Em cada volta, bagagem mínima, um objectivo, desfrutar de pistas, sem grandes preocupações com o grau de dificuldade.


Volta circular 1 – Início e fim em Agadir

O objectivo desta volta é fazer as pistas da costa, a Plage Blanche e as pistas das falésias, a volta por Guelmim é referenciada como dura mas fantástica, estou portanto igualmente curioso com esta pista.

A volta:
Dia 1: Agadir – Tan Tan
360 km de pistas a grande maioria junto à costa, onde se inclui a Pláge Blanche, algumas necessárias incursões em dunas com pedra por companhia.

Dia 2: Tan tan – Guelmim – Sidi Ifni
160 km de pistas até Guélmim, consta que são duras, mas não faço puto ideia se de facto são ou não, depois ligação por estrada até Sidi Ifni, aproximadamente 60 km

Dia 3: Sidi Ifni – Agadir
Depende da vontade, a volta pode ser por pista junto à costa, mais interior, ou por estrada.


Volta circular 2 – Início e fim em Zagora

O objectivo é repetir duas das mais fascinantes pistas que fiz até hoje, o lago Ikiri e atravessar todo o Erg chegaga, ou seja, 60 km de encadeadas dunas.
Aqui tenho a duvida porque lado deverei iniciar a volta.

Dia 1: Zagora – Foum Zguid – Bivouac 300 km
Uma volta nada fácil, esta volta começa com alguma areia, tem passagem pelo lago ikiri até entrada nas dunas do chegaga, dormida em Bivoaq (onde já fiquei) no meio do erg, já com 40 km de dunas feitas.
Os abastecimentos podem ser um problema complicado.

Dia 2 Bivouac – Zagora – 240 km
Pista de areia até Mhamid, direcção Tagounit e aqui provavelmente fuga para os últimos 40 km já em alcatrão.


Totais de dias / Quilómetros:

Por carro 5 dias:
Lisboa – Agadir: 2 dias (dormida em Larche)
Agadir – Zagora: 1 dia
Zagora Lisboa: 2 dias (dormida em Larche)

Total 10 dias necessários, 1 dia adicional para eventualidades e ou desfrutar de uma piscina: Projecto 11 dias, de quinta a domingo.

Moto: KTM 690 ou a levezinha 450


Opinem se o entenderem, mas tentem não dar (muito) cabo do tópico.

Agora é que estragas-te tudo!

Espero fazer-te companhia nessa ida a Marrocos,Pedro!!Nunca la fui e desde ha muito que ando com vontade.

Chamem o fernando!

Pedro, não leves a mal. É mesmo uma brincadeira de alguem que não consegue sentir conforto num carro.

Desejo uma boa viagem.
A parte de ir pela costa até Tan Tan também está nos meus projectos.

SpQuod,

Na minha modesta opinião, qualquer viagem de ligação é por norma um pincel, potenciada se for em auto-estrada, o meu objectivo é ir fazer pistas, não ir passear até ao inicio das pistas, ida e volta até às pistas é por necessidade, não por prazer.

De Lisboa até Agadir são mais de 1.600 km feitos a aviar cartucho, e em Marrocos vou em AE até Agadir, até porque a nacional é um horror de movimento e sem qualquer graça, na volta, como é óbvio, mantenho o objectivo de vir a aviar cartucho.

De carro, são 3 pessoas, 3 condutores, conversa em dia e ainda se dorme, além que se leva a tralha que se quer sem restrições.

Depois há ainda a razão que as pistas que tenciono fazer, para o meu nível de condução (para outros eventualmente será diferente), são desfrutáveis até ao limite de uma 690, de LC8 (a mais enduro das trails) eu não me metia nelas, então de malas, nem pensar, o ano passado atravessei o chegaga de 450 e foi orgasmico, de LC8 com a casa às costas teria sido o pesadelo.

Portanto até o ir de moto limitava-me totalmente este projecto.

!!!!!! MUITO IMPORTANTE !!!!!


O TEU ATRELADO DÁ PARA DUAS MOTAS ???

QUERO ISSO !!! E/OU PARA O ANO O AMITIE !!!!

NÃO TENHO ATRELADO

Pedro, se isso for em 2012 arranja lugar pra mais 1. Pra mim esta perfeito nem mexas mais!

Não tenho cabra, senão alinhava.

Acabei de ficar com uma semana "extra" de férias, para gastar por volta dessa altura.

Não me queres emprestar a mota que não usar, das 2 que referiste acima, não? Assim fazia-vos companhia

Com as motas que tenho este destino não seria coisa simples, até porque a idade da bicha talvez me deixasse pendurado algures. Agora com a cabrita no atrelado a coisa soa de outra maneira. Tenho uma Vito de 9 lugares, estou a ver se lhe meto bola e um atrelado, claro que um patrocinio ou vaquinha ajudava a coisa
Conta comigo.

Se calhar já devo ter atrelado e gancho no carro, se levas 3 contigo, posso levar 3 comigo. Com andamentos e comportamentos similares, dava uma BOA AVENTURA, como dizes, Bons amigos por maus caminhos.

Fiz parte da AE do atlantico, podemos chegar a Agadir num abrir e fechar de olhos, 3 a conduzir e a dormir (alternadamente) é super rápido chegar ao Sul

Também estou a seguir este tópico com atenção...

O projecto está a andar e tem evoluído e provavelmente até à data da partida vão surgir umas variantes que gostaria de introduzir, como por exemplo um jipe de apoio que possa ir ter a todos os pontos de descanso, assim se uma moto se avariar, ou se alguém se espetar, estar sempre muito próximo um carro (jipe) de assistência / transporte.

Seja por conversa, ou pelo que aqui já foi escrito, já entendi que há muitos interessados em ir a Marrocos nas condições aqui descritas, o meu carro tem 5 lugares, mas a lotação é definida pelo atrelado e os meus 3 lugares de atrelado estão à partida tomados, pelos quem inicialmente me desafiaram para este tipo de volta, portanto temos é que adicionar mais carros e atrelados.

Outra questão relevante, eu antes de ir tenciono fazer uma dieta e alguma preparação física, não é que não esteja numa forma magnífica, qual Adónis , mas porque esta é uma volta exigente do ponto de vista da condução e da preparação física e como acho que para ser cumprida o ritmo terá que ser algo vivo e exigente, obviamente que não é nenhum ritmo de corrida, até porque eu sou dos que limita a velocidade, mas é bom que quem vá, tenha a consciência que a volta é para ser cumprida e quem se vir aos papos de aranha, uma de duas, ou apanha boleia do possível carro de assistência, ou segue por alcatrão, porque a volta não para.

Como disse na introdução deste projecto, esta volta não é para se ir ao sabor do vento, mas sim para se ir fazer as mais fixes pistas do sul de Marrocos.

Outra questão, eu não sou organizador de coisa nenhuma, uma vez definido o grupinho, a organização passa a ser da responsabilidade desse grupinho, eu sou mais o idiota, só lanço ideias.

Alguns já me perguntaram, porquê não ir a rolar?
Simplesmente porque não estou para isso e porque provavelmente muitas das pistas não as consigo fazer de LC8.

Alguns já me perguntaram, devido à resposta, porquê insistir nessas pistas?


A resposta:

Estas pistas já as fiz e quero repetir:

Atravessar Chegaga pelo meio, uma alucinação .

O Bivouac onde tenciono ficar (e onde fiquei)


O que não fiz e tenciono fazer:



Pista de Tglit



Esclarecimento dado, espero.

Conta lá e cada "etapa" desta aventura será coisa para quantos km (diários)?

ok, já vi... está no post inicial...

Parabéns Pedro, é um projecto bem aliciante,força devia-se era arranjar era um camião Tata para levar as tralhas e a gasolina
É fixe a questão é onde deixar e levar os carros para junto de cada etapa, mas é interessante!
Pena que tenho férias em Setembro senão gostaria muito de ir.
Força com essa ideia, de ver as fotos fiquei a salivar com o que acabei por não fazer em Maio devido a ter pifado a embraigem, a 690 mesmo com as malas de alumínio continua a ser um brinquedinho levezinho.
Abraço

Mário,
A ideia não é levar os carros para junto de cada etapa, uma volta de 3 dias de puro tt não exige quase bagagem, até porque no final de cada etapa há tectos para dormir e durante o dia passamos por aldeolas que seguramente têm umas omeletes (e gasolina) para a malta abastecer, prevejo um muito pequeno saco amarrado à moto e já está, algo que não seja um empecilho na condução de TT, ou idealmente, que nem se note.

A ideia de um carro ir ter a cada etapa era obviamente muito fixe, neste ponto e porque acho que sendo esta uma jornada que o TT é feito por etapas definidas e a viagem é efectuada por carro, algumas esposas estarão potencialmente interessadas em acompanhar os seus pequenos (não é seguramente o caso da minha), nesse sentido, elas podem se juntar à malta no final de cada etapa, transportando toda a bugiganga e um atrelado, não se vá dar o caso de alguém queira (ou tenha) que desistir da jornada de TT.

Este projecto é no fundo uma espécie de volta organizada (mas amadora e desorganizada), com etapas e tracks definidos.

O objectivo em filme

http://www.youtube.com/watch?v=5N7JgzdLC44#

Ahhh sua louca...

1º post alterado

Gostei de ver o Joãozinho a babar-se

Ao minuto 2:28 está muito fixe

brutal bela iniciativa já deu para ficar a babar

Que loucura