Ontem fui finalmente experimentar o bicho novo no seu meio, saí às 8:00 o que num domingo devia ser proibido, cheguei aos campos antes dos lavradores e andei por lá umas 3-4 horitas a ganhar o "feeling" com a LC8.
Não passa de um treinozito de FDS, nem sequer se classifica como verdasca, mas foi posta à prova em algumas das subidas e descidas mais "engraçadas" que por ali conheço e superou de longe as minhas expectativas.
O início foi complicado, eu estranho muito quando me habituo a uma mota e passo para outras, sempre assim foi, mas ao final de 1 horita a conduzir quase ininterruptamente, lá começo a ganhar confiança.
Aqui vão umas fotos:
Em plena "arena", a cascalheira grossa não engana, estamos perto de Valongo
Estas trialeiras podem ser muito divertidas depois de nos habituarmos, mas as primeiras vezes são de pôr os cabelos em pé
uma das muitas encruzilhadas, qualquer caminho que se opte é sempre um desafio
esta começa suave, mas vai piorando, o ultimo bocado é uma parede, ou se vai lançado ou se fica pelo caminho
outra, curtinha, mas que desce praí cinco metros noutros cinco
a KTM começa a queixar-se do tratamento que lhe dou e tenta dizer-me que tenho um parafuso a menos
(Sinhor Professor Miguel, nada de bocas foleiras
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)
a meio de uma subida longa como o caraças, e na parte mais inclinada, faço a curva e dou com uma árvore caída... ainda tentei movê-la, mas rapidamente o meu ego se convenceu que isso só resulta nos filmes de super-heróis... dar a volta à LC8 e regressa à casa de partida sem ganhar 2000$
aqui pelo menos há boa tracção, mas o resto da serra não é toda assim
o estraterrestre que ia estabelecendo contacto com os lavradores da zona
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este é o "gasoducto" da zona, bem diferente do de LX, tem de engraçado um bom bocado em que o trilho tem pendente para a esquerda, o que o torna um pouco técnico, a primeira foto foi tirada paralela ao horizonte, a segunda já nem tanto
já quase no fim, e contra o bom senso de não conduzir sen um parafuso do subquadro resolvi seguir um trilho que acabava em nada, mas pensei, porra para isto é que esta mota é porreira, e lá fui uns 400m a corta mato até ir dar a outro trilho e finalmente regressar a casa.
E pronto, a KTM está aprovada, o piloto ainda tem que comer muita papinha para corresponder ao bicho que tem nas mãos, mas uma coisa é certa, em relação à GSA, esta mota alarga ainda mais os horizontes!
A titulo de exemplo uma subida "divertida" onde à tempos as GSs encalharam todas (a malta daqui sabe qual é
, na LC8 fi-la de uma ponta à outra sem a mínima dificuldade, nem parei para fotografar... é incrível como tudo nesta mota parece mais fácil! 
Fiquem bem!
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Bem dizido 
