CRÓNICA 13º Portugal de Lés-a-Lés: Parte 1 - de Lisboa a Mogadouro

De 23 a 25 Junho, realizou-se em Portugal Continental a maior actividade Mototurística do país, e única na Europa, o Portugal de Lés-a-Lés.
Este ano realizava-se a 13ª edição, a qual prometia ser uma grande aventura, muito ao jeito do Mototurismo e, claro, com passagem por locais maravilhosos.
Tal como fui relatando neste espaço, os Açores e o Clube Motard de São Miguel tiveram uma vez mais representação neste evento, através de Mim e o Vítor, com a equipa “Açores Adventure Team“, ambos em KTM LC8 950 ADVENTURE, e o Nuno e o Ricardo com a equipa “Moto Piscos“, ambos em BMW.
Claro que a participação no LAL começou meses antes, com a inscrição, preparação das motas, equipamento e demais logística, mas só começou verdadeiramente a partir do momento que iníciamos a viagem para lisboa.
Despedidas feitas aos nossos familiares e amigos e, dia 21 de Junho, partimos de Ponta Delgada para Lisboa, com um enorme sorriso na cara:



Nem demos pela viagem até Lisboa, pois entre Mim e o Vítor houve sempre muita conversa, quase sempre à volta das motas
Chegados a Lisboa, fomos recebidos pelo Nuno, o qual nos acolheu na sua casa e onde passamos a noite.
No dia seguinte, dia 22 de Junho, era tempo de ir ao Transitário buscar as nossas companheiras de viagem.
Por esta altura já reinava alguma ansiedade, fruto da grande vontade de nos fazermos à estrada e das 2 semanas sem vermos as nossas queridas motas.
As motas chegaram imaculadas, onde apenas a top case do Vítor sofreu alguns danos, que prontamente foi resolvido.
Toca a tirar o “pijama” às meninas:



E estavam prontas para se fazerem à estrada:



Contudo, o LAL tinha o seu ínicio em Mogadouro, ou seja, bem lá para cima e muito perto de Espanha, sendo necessário realizarmos uma viagem de Lisboa até Mogadouro.
Mas antes de iniciarmos a viagem até Mogadouro, passamos em casa do Nuno para fazermos os últimos preparativos:





E a colagem dos autocolantes alusivos à equipa “Açores Adventure Team”:

Foi no próprio dia 22 de Junho que realizamos a viagem até Mogadouro, com o Nuno a ser o nosso guia, sempre pelos acessos mais rápidos e directos, aproveitando ao máximo o bom tempo que se fazia sentir no Continente e as excelentes estradas.
Agora sim, já estavamos a sentir um cheirinho de aventura, o prazer da estrada, os motores a todo o vapor e a certeza que tínhamos pela frente cerca de 500 kms até Mogadouro…
No entanto, foi em Coimbra que efectuamos a primeira paragem prolongada, pois esperava-nos um convite para almoço do nosso amigo Filipe Elias da Espaços Sonoros:



Foi com muito gosto que voltei a rever o Filipe e também foi um prazer conhecer a outra cara da Espaços Sonoros, o Rui, irmão do Filipe.
Não faltou assunto e, como sempre, o Filipe foi um grande anfitrião.



Aproveitamos para conhecer a Espaços Sonoros, conversar um pouco e no fim, fomos presenteados nos nossos GPS com uma rota Coimbra - Mogadouro mais turística, cortesia do Filipe Elias.



Obrigado Filipe, gostamos muito da rota que nos colocaste no GPS, especialmente de uma certa estrada de montanha sinuosa à saída de Coimbra, onde curtimos muito as curvas.



O nosso OBRIGADO ao Filipe e ao Rui pelo almoço e pela sua amizade
E a foto para mais tarde recordar, da esquerda para a direita, Nuno, Rui, Filipe, Eu e o Vítor:



Bem, após este belo almoço com o Filipe Elias, fizemo-nos à estrada, seguindo a rota colocada no GPS pelo Filipe, a qual foi muito interessante e quebrou em algumas partes com a monotonia de andar sempre em auto-estradas.
Os kms foram-se acumulando e foi sendo necessário efectuar algumas paragens pelo caminho, quer para abastecer, quer para recuperar energias e esticar um pouco as pernas.

É muito diferente circular nos Açores e no Continente, ou seja, no Continente facilmente se faz uma tirada de cento e muitos kms sem nos darmos conta, situação que não acontece com frequência nos Açores.
Contudo, é um espectáculo devorar kms e mais kms, fazer grandes tiradas de mota e sentir que não estamos limitados no espaço, dá uma enorme sensação de liberdade e prazer, que díficilmente conseguimos sentir noutro tipo de veículo.
As KTM estavama portar-se de forma impecável e estavam a mostrar-se grandes devoradoras de kms. Estava muito satisfeito com a minha mota!





O GPS foi uma grande ajuda e, diga-se de passagem, foi a 1ª vez que usei o meu mais a sério, isto é, para fazer navegação.
Esta pequena maravilha da tecnologia é um “must have” nos dias de hoje, especialmente quando se viaja.



E após 500 e qualquer coisa kms, chegamos a Mogadouro:



Apanhamos o colega de equipa do Nuno, o Ricardo, em Mogadouro e depois seguimos para Bem Posta, onde íamos passar a noite.
O cansaço era, naturalmente, algum, mas nada que um bom duche e um bom jantar não resolvesse.
Por falar em jantar, o Ricardo, que também é Açoriano (Vila Franca do Campo), fez o melhor esparguete com salsichas que comi. Não sei se era aquele molho picante ou se era o cansaço, mas soube muito bem e até repetimos.



Reencontro com as motas, 500 e tal kms de prazer de estrada e um jantar fabuloso, que mais poderíamos pedir???
Já sei, que se iniciasse o Lés-a-Lés
O dia seguinte esperava-nos o ínicio da maior maratona mototurística do país, com as verificações técnicas e prólogo em Mogadouro.
A noite de sono seria para mim,enquanto estreante, de alguma ansiedade…

CONTINUA

Excelente report...

Keep on going

Venha mais ;)

Grande Report, agora é para continuar!

CRÓNICA 13º Portugal de Lés-a-Lés: Parte 2 - Verificações Técnicas & Prólogo

E era chegado o grande dia, isto é, o inicio do Lés-a-Lés.
No dia 23 de Junho realizava-se em Mogadouro as Verificações Técnicas, bem como o Prólogo. No entanto, a organização do LAL, a FMP, tem tudo bem pensado, ou seja, cada equipa tem a sua hora para Verificações Técnicas e inicio do Prólogo, e como éramos as equipas nº 474 e 475, só iniciávamos a nossa actividade no final da manhã e inicio de tarde.
Portanto, tivemos tempo de acordar nas calmas e preparar-nos para o grande dia.
O dia amanheceu com um forte sol e com uma temperatura típica de Verão, deixando antever um lindo dia de inicio de LAL.
Antes de partirmos para as actividades do dia, realizamos uma inspecção de rotina às motas, como lubrificação da corrente, verificação do nível de óleo, entre outras tarefas, de forma a evitar qualquer possível percalço.





Mas antes de irmos para Mogadouro, demos um saltinho até Espanha, até ”Leon e Castilla”, província de “Zamora”, para tomarmos o pequeno almoço e abastecermos as motas, pois era bem mais barato que no nosso Portugal.
Pelo caminho, demos uma vista de olhos na barragem que se encontra em construcção, que não deixa de ser uma vista impressionante, especialmente para nós Açorianos, que não temos destas construcções:



Uma zona bem bonita:



Bora tomar o pequeno almoço:







Carinhas típicas de férias:

Pequeno almoço com sabor Espanhol:



E após esta tão apetecida refeição, regressamos a território nacional, sempre com paisagens muito agradáveis pelo caminho.



Chegamos ao centro de Mogadouro, onde já se verificava muita movimentação e agitação, assim como já decorriam as Verificações Técnicas e Prólogo para alguns.
Como ainda faltava muito para a nossa hora, relaxamos um pouco num café local, e sempre bem acompanhados, entenda-se, umas imperiais e tremoços:



No café onde estávamos, era possível assistir à passagem de vários participantes do LAL nos mais diversos tipos de motas, desde Trails, Naked, Chopper, Turísticas, etc, mas as que me estavam a chamar mais atenção eram as beldades de outros tempos, ou seja, as Sachs, Zundapp, Famel, entre outras.
Uma demonstração clara de que para se fazer o LAL não é preciso máquinas de última geração, mas sim muito espírito e vontade.
Admiro a coragem destes companheiros.



Mais perto da nossa hora de dar entrada ao parque fechado das Verificações Técnicas, demos uma voltinha pelas áreas onde havia mais movimentação e agitação, pois é nestas áreas que se tem mais contacto com a realidade da actividade, onde se tem mais contacto com os outros Motociclistas e onde se vê, muitas vezes, várias situações curiosas.



No interior do parque a movimentação era muita, assim como as motas. Aliás, motas é o que não faltava e para todos os gostos.



A malta das BMW não brinca em serviço, e até têm alguns concessionários que prestam assistência antes, durante e depois do LAL, como a Bomcar:

Por falar em BWM, eram mais que muitas e viam-se por todo o lado. O modelo que mais se via era a GS/A 1200.
Um grupo de participantes curioso foi o pessoal do Enduro, ou seja, participaram no LAL de mota de Enduro e chegaram ao fim.
Nem quero pensar nas dores no “traseiro”…



E era hora de entrar para as Verificações Técnicas, bem como receber o material necessário para participar no LAL, como os “road books”, coletes, t-shirt, etc.



Já referi isso, mas volto a lembrar, a BMW não se cansava de marcar posição das mais variadas formas, e na foto abaixo, uma GS 800 para que quisesse tirar fotos em cima ou junto da mesma:



Zona onde se recebe todo o material necessário para participar no LAL, com a presença de senhoras muito simpáticas, das quais algumas já tinham estado em São Miguel, pela altura da visita do Moto Clube do Porto:



O pessoal todo janota com os coletes do LAL, os quais são de uso obrigatório durante o evento, preparando o “road book” do Prólogo:





Enrolando o “road book”, já com alguma ansiedade para para me fazer à estrada:



E as Verificações Técnicas, onde é verificado a documentação, principalmente o seguro, estado dos pneus, se as luzes (incluindo piscas e stop) estão a funcionar correctamente e pouco mais.





Colocação da pulseira da actividade, obrigatória durante o LAL, mesmo quando se toma banho:



Última fase, com entrega dos autocolantes e tarjeta de picar nos vários controlos do LAL:



E após colar os autocolantes, “Ready To Go“!!!

E foi sob um calor abrasador que iniciamos o Prólogo em Mogadouro, onde a partida do palanque inicia oficialmente a actividade e o começo de muitas aventuras inesquecíveis.





Nuno e Ricardo prestes a partir, e um membro da organização a fazer pose para a foto:





E era chegada a minha vez e a do Vítor, com o Ernesto Brochado, pai do LAL, a dirigir algumas palavras simpáticas e alusivas ao facto de sermos Açorianos.
Este homem é impressionante, é uma presença constante no LAL, sempre cheio de energia, bem disposto e sempre com palavras simpáticas para todos.





E iniciamos oficialmente o LAL!
O Prólogo, e segundo a organização, iria passar em 15 das 28 freguesias do concelho de Mogadouro, que é um dos maiores de Portugal Continental em termos territoriais, com 758 km2.
O meu inicio de LAL foi com algum nervosismo, típico de estreante. Mas para minha sorte, tinha um excelente companheiro de equipa, que para além de já não ser um estreante no LAL,é uma pessoa muito calma, ponderada e sempre pronto a ajudar. Por isso, foi com rapidez que este nervosismo foi ultrapassado, dando lugar a uma grande descontracção e alegria. Obrigado Vítor!
Primeira paragem do Prólogo, Castelo de Mogadouro:



Um castelo construído por D. Afonso Henriques e doado aos Templários, para que protegessem a região.
Do castelo, a vista era impressionante e um verdadeiro presente de inicio de LAL:

Seguiram-se vários kms de travessia de várias aldeias de Mogadouro, com passagem por várias localidades com pontos de interesse, como Soutelo, onde as escadas exteriores em casas de rés do chão e 1º andar, indicam que estamos em Trás-os-Montes.
Mas para minha surpresa, não demorou muito até o LAL começar a tornar-se mais aventureiro, isto é, o “road book” levou-nos por alguns percursos fora de estrada, muito simples e acessíveis para os mais experientes, incluindo uma descida em terra panorâmica.





Escusado será dizer que adorei a parte do fora de estrada.



Fiquei impressionado quando vi nos percursos fora de estrada malta com motas de estrada, mostrando bem a grande vontade de seguirem todos os percursos indicados pelo “road book”.
Próxima paragem, Igreja de Santa Maria de Azinhoso, um dos mais importantes templos românicos nordestinos:



Seguiram-se mais percursos fora de estrada, mas um pouco mais rápidos, e que nos proporcionaram bons momentos de condução TT.
Quase no fim do mesmo, uma surpresa agradável, encontrei um companheiro do fórum Trail Aventura e que só conhecia virtualmente, o Nuno Barbosa:



Foi um grande prazer conhecer pessoalmente o Nuno, pois deu para perceber que é boa gente, e até fez questão de me dar o seu nº de Telemóvel, caso a minha KTM precisasse de ferramentas BMW, brincalhão
Até um dia destes Nuno!

Uma vista sob a albufeira, da Barragem de Penas Roias:



Entramos em Penas Roias, que já foi em tempos concelho, e visitamos uma pequena torre de um castelo, que foi pertença dos Templários quenado era necessário proteger a nossa nacionalidade.



Também foi aqui que paramos mais um pouco, pois o calor fazia-se sentir (e bem) e até causava algum cansaço extra, mas nada que não se aguentasse. Afinal de contas, que corre por gosto não se cansa.



Durante o LAL, estamos constantemente na presença de motas na estrada, sendo necessário um cuidado redobrado na circulação, pois muitas vezes estamos a ser ultrapassados ou a ultrapassar, e existem participantes com diferentes níveis de andamento e experiência.
Muito cuidado com a leitura do “road book”, pois muitas vezes a inexperiência na utilização deste equipamento pode levar a alguns sustos, ou mesmo a pequenos acidentes, como parece que foi este caso abaixo, envolvendo uma GS e uma RT:



De referir que para o Nuno e Ricardo também estava tudo a correr da melhor forma. Grandes amigos e companheiros de estrada.





Passamos pela aldeia de Castanheira, aldeia de Sanhoane, atravessamos Travanca, entramos em BemPosta, Lamoso e entramos em Algosinho, onde visitamos a Igreja de Algosinho:



Esta Igreja românica tem a particularidade de ser dos poucos monumentos nacionais sem luz eléctrica e de ser uma igreja onde se entra a descer.
O seu aspecto interior atesta bem a sua antiguidade:



Luz, só mesmo a do exterior, coisa que não é díficil neste belo dia de Verão:



Voltamos a seguir uma rota em direcção a Mogadouro, indicando que já estávamos perto do fim do Prólogo.
Era com pena que estava a ver o Prólogo chegar ao fim, pois estava a adorar devorar kms e conhecer todas estas beldades de Portugal Continental.
Temos, de facto, um país lindo e com uma enorme herança cultural, que merece toda a nossa atenção e carinho.
E chegada ao mesmo ponto de ínicio do Prólogo, com uma enorme sensação de satisfação e realização pessoal.



Seguia-se o jantar, já com o parque de estacionamento do jantar carregadíssimo de motas:



A malta dos kilts, presença assídua no LAL. Mas não se deixem enganar, estes senhores fazem o LAL sempre de kilt. Grandes malucos.





À entrada do recinto para o jantar, im pequeno controle, onde apenas bastava mostrar o dorsal e a pulseira. Mesmo neste tipo de tarefa, o Ernesto Brochado é sempre uma presença constante. o homem vive o LAL intensamente.



Quanto ao jantar, a Câmara Municipal de Mogadouro fez questão de servir um prato tradicinal, bulho com cascas (ou butelo com cascas), composto por enchido em tripa larga, feito à base de ossos com carne de porco cozido com cascas (vagens de feijão seco de textura tenra).



Conclusão do dia, EXCELENTE!!!
Tudo muito bom, desde a organização do evento, o ambiente, o meu grande ecompanheiro de equipa, as amizades travadas, como o Nuno Barbosa, os percursos, o fora de estrada, as aldeias, os monumentos, a camaradagem do Nuno e Ricardo, enfim, saldo muito positivo.
Já contava os minutos para o inicio do 1º dia de prova, que nos iria levar de Mogadouro a Castelo de Vide.

CONTINUA

excelente report , continuação faxa vor

Muito bom Bruno, continua

Não se esperava outra coisa mas continua este excelente report Bruno!!

e depressa, sff.

Como já vem sendo habitual excelente reports do bruno, estamos a ficar mal habituados

CRÓNICA 13º Portugal de Lés-a-Lés: Parte 3 - 1º Dia: De Mogadouro a Castelo de Vide

Depois do grande entusiasmo que o Prólogo gerou, havia uma natural curiosidade e grande vontade de continuar com o LAL, especialmente agora que o LAL entrava na fase mais a sério, onde nos esperavam muitos kms, mas também muita aventura.
O 1º dia de prova ia nos levar de Mogadouro a Castelo de Vide, num total de, sensívelmente, 5.00 kms, distância que merece algum respeito, especialmente para nós Açorianos, pouco habituados a percorrer num só dia distâncias deste género.
Mas nada a temer, afinal de contas não faltava muita vontade e entusiasmo de seguir em frente
O dia, uma vez mais, amanheceu muito quente, indicando que o calor ia ser muito ao longo do dia, sendo importante não esquecer beber muita água. Ainda bem que trouxe o camelbak.
Partida de Castelo de Vide, com oferta de pequeno almoço volante:





Ora bem, após o pequeno almoço, fizemo-nos à estrada, seguindo o precioso “road book“, o qual era muito claro, isto é, indicava que não valia a pena imprimir um ritmo rápido e com pressa de chegar ao fim ou aos pontos de picagem, pois ia haver durante o LAL um controlo rigoroso da hora de entrada/picagem de cada equipa e, quem se adiantasse, não iria receber a picagem na tarjeta.
O mais importante era manter um ritmo calmo e descontraído, e aproveitar ao máximo cada km e cada cantinho de Portugal que o LAL vai revelando. Uma filosofia acertada e bem dentro do espírito do mototurismo.
Os primeiros kms deste 1º dia estavam a ser muito agradáveis, com um estrada excelente a abrilhantar este começo.



Nuno e Ricardo sempre com a disposição em alta



O percurso estva a levar-nos em direcção a AlfÂndega da Fé, através do Vale Sabor, onde fizemos uma paragem obrigatória para apreciar a beleza paisagística desta zona de montanha, que é atravessada pelo Rio Sabor.







Segundo a organização, era para se ter realizado nesta zona uma travessia a vau do Sabor no Sto. Antão da Barca, mas que não foi possível devido ao limo na pedra rolada. Fica para outra edição…

Continuamos a rumar até Alfândega da Fé, apreciando as várias localidades e estradas por onde passavamos, como as aldeias de Sendim da Ribeira e dos Cerejais no cume das colinas.



Chegados a Alfândega da Fé, fomos muito bem recebidos (como em qualquer outra parte por onde o LAL passou), e fomos presenteados com cerejas, assim como um livro sobre esta região.





Não sou apreciador de cerejas, mas o meu companheiro, o Vítor, apreciou e bem:





Alguns kms adiante, o LAL regressava novamente aos percursos fora de estrada, ou seja, os participantes iriam ter 2 opções de percurso à sua escolha, uma fora de estrada e indicada para aqueles que se sentiam mais à vontade a descer caminhos de terra com regos (3 kms), e outra por asfalto, com um percurso rápido, com curvas panorâmicas e um bom miradouro.



Hehehe…, a organização nunca pára de nos surpreender com personagens engraçadas:



Eu e o Vítor, seguimos pela opção 1, isto é, pelo percurso fora de estrada, em diracção à Cabreira, enquanto que o Nuno e o Ricardo seguiram pela opção 2, a de asfalto, em direcção a Gouveia, Cabreira, etc, por outras palavras, uma estrada mais à Lés-a-Lés.





A opção revelou-se muito acertada para nós, porque além de tornar a actividade mais aventureira, permitiu mostrar o Vale do Sabor e a localidade de Cilhade, que em breve vai ficar submersa.



Quanto ao percurso em si, não era nada mais do que uma descida de montanha em terra batida, mas que não oferecia dificuldades de maior aqueles que possuem alguma experiência no fora de estrada, dado que o piso não oferecia “armadilhas” e oferecia boa tracção, pelo menos às motas Trail.
Gostei muito de o fazer, e só tenho pena de termos apanhado alguns participantes mais lentos (diria muito lentos…), porque senão o gozo teria sido maior.
De resto, era uma descida que oferecia um cenário muito bonito e panorâmico, sempre com o rio Sabor, que nasce em Espanha, a abrilhantar a paisagem.
Passagem por um pontão de cimento, logo após Cilhade, que é uma bonita localidade com casas de xisto, com contrafortes graníticos.