O objectivo do Loobman é andar com a corrente sempre lubrificada e com isso prolongar a vida do kit de transmissão.
Já comprei o meu loobman à quase ano e meio.
Só tenho a dizer bem do sistema porque é simples e funciona sempre, quer seja em alcatrão quer seja no meio da lama
Olha ali a corrente toda oleadinha :azn:
Bem, montei o meu sistema da seguinte forma:
Depósito com óleo dentro do compartimento por baixo do assento.
Passei o tubo para fora desse compartimento onde instalei o distribuidor do óleo. Fixei ambos com fita serrilhada.
No topo do distribuidor de óleo, do lado de fora, onde entra o tubo atei um pouco de pano para evitar que entre lama e pós.
Junto à curva do escape protegi o tubo com fita cola de aluminio.
Desci o tubo da forma que se vê nas fotos. Sempre ligeiramente apertado com fita serrilhada.
Tirei a protecção plástica fora e fiz um pequeno furo de alumínio. Comprei um parafuso com +/- 4cms que está a segurar o pinga-pinga :azn:
Do lado de dentro, para o pinga-pinga ficar centrado coloquei umas anilhas antes de o apertar. Dessa forma ficou centrado para a corrente.
Resultado final já com o protector de plastico colocado:
As pequenas pinças já tiveram de ser mudadas umas 3 vezes... não são mais do que pontas de fitas serrilhadas e tenho dezenas delas. Se alguem precisar eu levo numa verdasca qualquer.
Resumindo, esta é a forma que encontrei de aplicar o loobman na minha KTM.
![[bigsmile]](./images/smilies/icon_smile_big.gif "big smile"){kind=icon}
E se estragar, lá foram 20 euritos.
![[}:)]](./images/smilies/icon_smile_evil.gif "smilealot"){kind=icon}
