Pessoal, como ainda estou num estado de maçarico aos comandos da KTM 950 ADVENTURE, surgem lá de vez em quando algumas dúvidas, as quais mais não são do que desconhecimento da forma como este "canhão" funciona.
A última dúvida que me surgiu, e a qual peço uma opinião vossa, especialmente do pessoal das ADVENTURE, prende-se com o sistema de refrigeração, mais concretamente o nível do líquido refrigerante.
-Recentemente, fiz um teste de montanha (asfalto), bem como um teste em meio urbano, de forma a testar o comportamento da KTM.
-Na cidade, apenas pretendia verificar de o sistema de refrigeração estava a funcionar em pleno, incluindo o funcionamento da ventoínha, o que veio a confirmar-se
-Contudo, verifiquei que o nível do líquido refrigerante no reservatório estava antes deste passeio entre o MIN e o MAX, mas após o teste de cidade e com alguns disparos (talvez 3/4) da ventoínha, ficou um pouco acima do MAX.
De salientar que alguns dias após este passeio, o nível mantem-se tal como referi acima, ou seja, um pouco acima do MAX.
-Consultei o manual do proprietário e lá dizem que o nível deverá estar entre o MIN e o MAX, após o motor arrefecer:
"CHECK THE LEVEL OF COOLING LIQUID WHEN THE ENGINE IS COLD. IT SHOULD FALL BETWEEN THE MIN AND MAX MARKS ON THE COMPENSATING TANK..."
-Hoje, na minha deslocação diária para o local de trabalho, voltei a verificar que este nível se mantém inalterado, nem encheu mais, nem vazou para um ponto entre o MIN e o MAX.
-Voltei a consultar o manual e diz lá o seguinte:
"ANY EXCESS COOLING LIQUID CAUSED BY THERMAL EXPANSION IS CONDUCTED TO THE COMPENSATING TANK (reservatório transparente). IT WILL BE SUCKED BACK IN AS SOON AS THE TEMPERATURE IN THE COOLING SYSTEM DROPS."
-A minha questão é: tendo em conta que desde que o líquido refrigerante subiu para um nível um pouco acima do MAX, nunca mais imprimi um andamento que levasse a um aquecimento superior e consequente disparo da ventoínha, será normal o nível ficar um pouco acima do MAX?
-Será que assim que imprima um andamento "agressivo" e que exija arrefecimento do motor, o líquido refrigerante volta a entrar no circuito de refrigeração e o nível desce para o normal (entre MIN/MAX ou coisa parecida)?
NOTA: no painél de instrumentos, o nível da temperatura tem estado em valores normais, ou seja, com 4 (acho que são 4 e não 3) barras.
Estou a perguntar-vos estas questões, porque além de novato com a ADVENTURE, não encontrei no manual resposta para esta situação e gostaria de saber as vossas opiniões, pois podem já ter passado por estas mesmas dúvidas.
Segundo a minha análise, tudo parece-me normal e não há motivos para preocupação. Aliás, se fosse o contrário, isto é, o reservatório transparente estivesse sem líquido refrigerante ou abaixo do MIN, estaria preocupado.
Mas de qualquer forma, opinem sobre estas minhas dúvidas, se faz favor

Controla a temperatura , pelo que descreves , é normal .
Controla o liquido refrigerante no vaso de expansão .

A única coisa que faço é , a frio , se ela necessitar de um pouco de anti-congelante , acerto o nível .

Diga-se que em 40 mil kms , acertei 2 ou 3 vezes porque sou muito picuinhas .

Se o sistema nunca foi mexido , provavelmente está bem "ferrado" , apesar de , se não estou em erro , houve uma série que trazia ar no sistema de fábrica .

Mas tu sabes como se ferra isso , se tens dúvidas ou tás preocupado , mãos à obra

Olá Paulo,
Eu ainda não tou preocupado, porque é como disse, no painél de instrumentos os níveis da temperatura estão normais e, assim que ela necessita, a ventoínha dispara.
Até agora, ela nunca atingiu valores de temperatura anormais.
Apenas estranhei o nível do líquido ter ficado um pouco acima do MAX.
Penso que, quando o motor precisar, ele voltará a puxar a água que está a mais no reservatório.



Segundo sei, o sistema nunca foi mexido.
Em princípio, o líquido que está lá será o que estaria em excesso no circuito de refrigeração, penso eu de que...



Ora bem, se a dúvida persistir nem penso 2 vezes
Obrigado pela tua opinião
By the way, achei o manual da KTM muito rico em informação de manutenção

Há poucos manuais como os das KTM

Boas Bruno
Referes-te ao líquido do reservatório plástico, chamado de vaso de expansão.

A função do vaso de expansão é precisamente fornecer liquido ao radiador sempre que este é preciso e quando o liquido está em demasia no radiador (normalmente devido a temperaturas médias a fugir para o altas), o radiador devolve esse liquido ao vaso de expansão.

Deves-te preocupar em manter o nível entre o médio e máximo. Quando acrescento liquido normalmente também fica acima do nível, mas nem me preocupo porque mais tarde ou mais cedo numa inclinação lateral perco algum liquido e tudo volta ao normal.

No verão vais ver que a LC8 tem tendencia a aquecer um pouco mais, mas para mim continua a ser uma excelente moto!

Desfruta e não te preocupes mais com o nivel do liquido.

Olá Morais,
Muito obrigado pelo teu feedback
Com a tua opinião fico ainda mais despreocupado



É um ESPECTÁCULO!!!