Partindo do principio que os leitores deste post sabem que o EPC e o SAS são sistemas que foram montados na Adventure do DAKAR para a transformar em "motinha" de estrada, resolvi remove-los e só me arrependo de não o ter feito mais cedo:
- Pega à primeira e sem esforço
- Acabaram os rateres quando vou em desacelaração
- A moto ficou com mais força em 2ª e 3ª
- É controlada pelo meu punho e não por sistemas electronicos esquesitos
Deixo aqui uma breve explicação de como procedi à remoção da EPC e do SAS:
Comecei por desmontar a moto:
Removi os dois depósitos. Para isso é preciso fecharem as torneiras que ficam por dentro dos depositos, em baixo, perto das esquinas do radiador e a torneira que fica no deposito esquerdo
O SAS:
O EPC:
E uma das valvulas que tapamos com as placas de aluminio:
O do outro lado fica mais escondido, mas tem o mesmo aspecto e fica no outro cilindro. Fácil de identificar.
Comprei umas tampas de plástico numa drogaria aqui perto. Gastei 1,5€ no material. Se alguém precisar eu posso comprar porque servem à medida!
Removi o filtro de ar e ficaram os carburadores à mostra. Diga-se que fiz este serviço no final do verão e tinha a caixa dos carburadores com algum pó. Muito pó!
Depois de desligar as fichas electricas do SAS e do EPC comecei por remover uma das valvulas de escape
Desliguei o tubo que liga ao carburador recuado
E desliguei o tubo do outro carburador
Usei um pouco de silicone para juntas mecanicas
E apliquei a tampa
Tapei o buraco do carburador com outra tampa plastica
Tapei a caixa de ar com uma tampa maior. Pus um pouco de silicone para segurar bem a tampa
Nos parafusos que apertam a tampinha coloquei um pouco de cola de parafusos
Falta o outro carburador:
Depois é começar a puxar os cabos.
Muito trabalhoso: tirar a valvula e tapar com a placa (cilindro da frente)
Tapei o buraco deixado na caixa do filtro de ar
Fiquei com mais espaço para mudar velas por exemplo
Aspecto geral da caixa de ar já tapada
Tudo fora
Trabalho feito sozinho e em cerca de 2 horas.
Agora a minha mota está ainda mais parecida com as KTM que faziam o dakar
PS: Fiz este trabalho em Setembro de 2009. O Post foi colocado em Janeiro de 2010. Até à data só tenho a dizer bem pelo facto de ter retirado os sistemas.
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