Durante um certo passeio, alguem me deu a triste noticia que tinha rebentado um retentor da suspensão... oleo por todo o lado. Já tinha reparado que as suspensões estavam um bocadinho fraquitas, pelo que chegou a altura de avançar com algumas ideias.

Com ajuda do Shor Careca, desmontou-se tudo e siga para trás do sol posto, leia-se Penafiel.

O Natal chegou um bocadinho mais tarde, mas chegou, tive de dar uns mimos à 950.





Não tirei quase fotos nenhumas, afinal já estava farto de ver a mota semi desmontada no meio da garagem, e sem suspensoes, nao dava para "ir a lado nenhum"


Um amortecedor limpinho, revisto e com um bocadinho assim extra


Aqui não se nota grande coisa, talvez pelo angulo, mas aquela publicidade gratuita tem os dias contados.


Um pormenor que não estava previsto


o descanso lateral parece estar curto


Aspecto final, parece que o descanso central ficou curto.

30mm extra de curso à frente e atrás e "revalving" para as minhas 90.000 gramas de elegancia.

Hoje já deu para experimentar, mas ainda precisa de uma afinação mais pormenorizada.

Vem um bocado dura ?

Assim o descanso fica mais curto


P.S.: Eu se fizer isso à minha é que não chego mesmo com os pés ao chão...

Nem por isso, tenho de lhe dar um jeito na compressão e recuperação porque ainda este domingo me parece um bocadinho mole.. ou então o buraco era maior do que parecia..

Ou então leva mesmo umas molas de tara superior.

Por alturas do Natal estive lá com a minha e estive a ver o interior de umas bainhas dessas, de "um senhor de Lisboa". Certamente seriam as tuas

Gustavo,

Com essa alteração só aumentas a altura ou aumentas também o curso da suspenção ?

Testa lá isso e dá opinião, também tenho a minha suspenção para reparar mas não estava a pensar alterar a altura, agora se ganhar "curso" já me parece muito melhor

Altera também o curso, houve umas tantas peças do interior que tiveram de ser alteradas/substituidas.

Varanda, provavelmente!

Excelente trabalho

Uma S preta??

Deixa ficar aquela publicidade gratuita, porque protege as jarras contra as picadelas das pedras... outra opção seria colocar umas mangas em neoprene

Amarelo não fica nada bem ali... no entanto quando estou a andar com ela, é preciso uma ginastica e tanto para conseguir ver que nao fica bem, ou um grande tralho... e há outras formas de proteger.

As mangas de neoprene não são apenas para a zona inferior (nas invertidas)?

Não necessariamente eu tenho na minha F800 na parte de cima, e não são aconselhaveis colocar neoprene na zona inferior pois se entrar pó aquilo vai actuar como lixa e isso é fixe para trocar por umas baínhas novas

Huummm... ja tinha lido qq coisa sobre isso. Mas se o neoprene for bom, correctamente aplicado com a fixação correcta em baixo e em cima, nao entra sujidade. De qualquer forma nao estou a pensar nessa solução.

Entra sempre ... só não entra se a deixares parada na garagem

Neoprene em baixo já coloquei...e sinceramente acho que foi dinheiro mal empregue. Rasgaram porque roçavam, além de que quando as tirei estava muito lixo acumulado lá dentro.
Não gostei!

+1

Boas,

Estes gajos.... O neoprene é uma ganda porcaria em baixo, conheço é malta (pessoal do nacional de enduro) que o mete mas na zona onde tens os autoculantes apenas como protecção, poupas dinheiro em autoculantes e andas (caso queiras é claro) só com isso quando vais pro mato. Solução simples e eficaz.

Oh gustavo, agora deixa-me perguntar-te outra coisita, visto que as minhas wp tambem precisam de ir ao doutor fazer um checkup, quanto é que gastaste e que feeling ficaste desses tipos?

Um ganda abraço

João Marques

Atenção o que um gasta não quer dizer que outro gasta igual, cada caso é um caso.

he pa essa mota ta outra! fogo a altura nota-se imenso!

qt fica uma alteraçao dessas ?

Já ouvi casos em que ouve quem gastasse uns 3000€ não sei o que levou mas acho que levou a carteira toda