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ricardo.teixeira Escreveu:

Caetano, só percebi a questão da corrente quando fomos andar no sábado.

Como sabes mudei a transmissão à XR, estava na altura e mudei a relação para a poder "domar" espero.

Um alerta que deixo ficar (isto porque mandei vir de fora pelo ebay da alemanha e consultei as tabelas dos melhores febricantes), os vendedores ou casas comerciais, vendem aquilo que tem em stock e não querem saber das recomendações do fabricante, impingem correntes que não são as especificadas para as nossas motas. Para a minha queriam vender umas EK/RK/DID que são para as 250 cc até às 450 cc e fazem isso a todos.

Pode funcionar bem no início e depois dão o berro, se for perto de casa ... mas não deixa de estragar um passeio, para não falar num possível acidente e outros estragos.

No meu caso optei pela marca RK e comprei a melhor para a XR e para as nossas cilindradas ( RK 520 GXW - utilizada em competição e com provas dadas), as tabelas são fáceis de encontrar. Por 60€ podes ter sido "enganado" e podes ter problemas. As correntes para as nossas cilindradas custam um pouco mais.

Se optares pela transmissão completa e recomendada poupas muito €. Esta corrente isolada é vendida a preço de tabela por +/- 180€, mandei vir o kit e paguei com portes +/- 140€

Autor:	Luís Caetano [ 11 nov 2011 11:42 ]
Assunto da Mensagem:	Corrente partida
Na 6ª passada mandei trocarem-me os pneus aqui ao lado de casa num tasco Yamaha. Sábado, vou de atrelado até a Vila Verde e após uns pequenos saltos de moto numa subida a corrente parte-se. Tentamos resolver com um elo rápido, mas terá ficado mal colocado e volta a rebentar. Fui a uma oficina e colocaram-me uma corrente nova, marca Iris, dourada e por 60€. A minha pergunta é: - Posso recuperar a corrente partida? Ela está praticamente nova, terá uns 5000km e tem, neste momento, um elo a menos, ou seja, tem 113 elos. Não sei qual a marca de origem, mas será uma corrente acima dos 100€ se for como na LC8... Consegue-se recuperar de forma segura? Ou é melhor colocar numa moto que precise de menos elos?

Autor:	Paulo Li [ 11 nov 2011 13:01 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Se conseguires chegar, a roda traseira toda para frente, pode ser que consigas colocar a corrente de "volta" terá é que ter folga!

Autor:	Nuno_Dias [ 11 nov 2011 13:03 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Caetano, julgo que poderás numa oficina acrescentar apenas um elo desde que tenham igual. Ou entao como diz o Li, chegares a roda um pouco a frente e ver se dá!

Autor:	Nuno_Dias [ 11 nov 2011 13:05 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Paulo Li Escreveu: Se conseguires chegar, a roda traseira toda para frente, pode ser que consigas colocar a corrente de "volta" terá é que ter folga! Se mesmo assim não conseguires experimenta virar os esticadores da corrente ao contrário. As vezes ganhas logo ali um cm! Na LC8 para não trocar a corrente fiz isso!

Autor:	Lança [ 11 nov 2011 13:55 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Manda acrescentar um elo numa oficina , e guarda-a de reserva em casa , num plástico , bem oleada . Pede logo um elo de engate com freio , para se um dia precisares de a mudar , ser mais fácil . Qualquer sítio forte para bater ( tipo torno ) e um martelo de bola , servem para cravar um elo .

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Corrente partida https://trailaventura.pt/viewtopic.php?f=83&t=17709	Página 1 de 1

Autor:	Florival Faria [ 11 nov 2011 19:02 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Não é muito acoselhável emendar correntes a não ser com os elos próprios de cravar, porque: O veio ou perno da corrente está cravado com uma pequena cabeça, ao descravar essa cabeça ao sair alarga o buraco da chapa depois muito bem batido e muita cabeça que tenha para não saltar, o buraco da chapa fica sempre largo no veio embora não se note. Já tenho cravado muitas vezes e já tem acontecido, mas outras vezes fartam se de andar e não há problemas. O pior é que a corrente ao partir pode mandar o carter do motor para os "anjinhos". Quanto mais potencia tem a moto e mais bruto for o piloto, mais depressa se pode partir. Tambem pode ser cravada com uma chapa dos elos de engate que tem os furos na medida.

Autor:	ricardo.teixeira [ 14 nov 2011 16:51 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Caetano, só percebi a questão da corrente quando fomos andar no sábado. Como sabes mudei a transmissão à XR, estava na altura e mudei a relação para a poder "domar" espero. Um alerta que deixo ficar (isto porque mandei vir de fora pelo ebay da alemanha e consultei as tabelas dos melhores febricantes), os vendedores ou casas comerciais, vendem aquilo que tem em stock e não querem saber das recomendações do fabricante, impingem correntes que não são as especificadas para as nossas motas. Para a minha queriam vender umas EK/RK/DID que são para as 250 cc até às 450 cc e fazem isso a todos. Pode funcionar bem no início e depois dão o berro, se for perto de casa ... mas não deixa de estragar um passeio, para não falar num possível acidente e outros estragos. No meu caso optei pela marca RK e comprei a melhor para a XR e para as nossas cilindradas ( RK 520 GXW - utilizada em competição e com provas dadas), as tabelas são fáceis de encontrar. Por 60€ podes ter sido "enganado" e podes ter problemas. As correntes para as nossas cilindradas custam um pouco mais. Se optares pela transmissão completa e recomendada poupas muito €. Esta corrente isolada é vendida a preço de tabela por +/- 180€, mandei vir o kit e paguei com portes +/- 140€ O SIMAS tem agora uma oficina, para além disso tem um bom cravador e descravador de correntes, compra um bom ele de engate e fala com ele.

Autor:	JaimeX [ 14 nov 2011 17:04 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
ricardo.teixeira Escreveu: Caetano, só percebi a questão da corrente quando fomos andar no sábado. Como sabes mudei a transmissão à XR, estava na altura e mudei a relação para a poder "domar" espero. Um alerta que deixo ficar (isto porque mandei vir de fora pelo ebay da alemanha e consultei as tabelas dos melhores febricantes), os vendedores ou casas comerciais, vendem aquilo que tem em stock e não querem saber das recomendações do fabricante, impingem correntes que não são as especificadas para as nossas motas. Para a minha queriam vender umas EK/RK/DID que são para as 250 cc até às 450 cc e fazem isso a todos. Pode funcionar bem no início e depois dão o berro, se for perto de casa ... mas não deixa de estragar um passeio, para não falar num possível acidente e outros estragos. No meu caso optei pela marca RK e comprei a melhor para a XR e para as nossas cilindradas ( RK 520 GXW - utilizada em competição e com provas dadas), as tabelas são fáceis de encontrar. Por 60€ podes ter sido "enganado" e podes ter problemas. As correntes para as nossas cilindradas custam um pouco mais. Se optares pela transmissão completa e recomendada poupas muito €. Esta corrente isolada é vendida a preço de tabela por +/- 180€, mandei vir o kit e paguei com portes +/- 140€ As correntes da IRIS até são porreiras, já tive disso, as melhores que usei até hoje são as da SUPERSPROX

Autor:	Luís Caetano [ 16 nov 2011 22:14 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
Obrigado a todos, fiquei bem mais esclarecido! Portanto, vou comprar um elo de cravar para poder emendar a corrente e guardá-la para quando esta acabar! Grato!

Autor:	Luís Caetano [ 16 nov 2011 22:17 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Corrente partida
ricardo.teixeira Escreveu: Por 60€ podes ter sido "enganado" e podes ter problemas. As correntes para as nossas cilindradas custam um pouco mais. Enganado acho que não fui. Considero ser enganado quando pago caro por uma coisa fraca. Aqui o máximo que pode acontecer é eu ter pago barato por uma coisa fraca. Eu também achei barato demais, mas é dourada, normalmente é o topo de gama! Na LC8 também paguei bem mais, algo como 160€ só a corrente, fora o resto... Vamos ver quanto tempo dura esta.

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