Uma das limitações da KTM 690 é a sua parca autonomia.

São 12 litros que em função do tipo de piso e do que se faz ao acelerador podem desaparecer algures entre 100 a 200 km, mais de 200 km só mesmo em alcatrão com o mapa de injecção no 1 e a pisar ovos.

Pelo menos é o que acontece à minha moto, no estado em que ela está.

Tenho vindo a pensar como adicionar algum combustível, a ideia é aumentar autonomia e não penalizar comportamento.

Vi as seguintes soluções e gostaria de saber se alguém conhece outras e já agora se sabem onde arranjar alguma destas a preços mais simpáticos.



1 – Safari

O maior e o mais caro do lote, parece-me também que é o que mais vai alterar o comportamento da moto, uma vez que receio que quando cheio possa deslocar o centro de gravidade, que é magnifico e muito baixo, demasiado para a frente da moto, creio também que pode obrigar a alterar a postura em cima da moto, uma vez que parece-me que a largura do deposito assim o pode exigir.

Preço na touratech: 744 €
Capacidade: 14 litros



2 – Rally Raid

Apesar de estar, tal como o Safari, localizado à frente da moto, parece-me mais bem integrado e a notar-se bastante menos a sua volumetria, o sistema de dois depósitos dá-me ideia de ser muito eficaz na distribuição da gasolina não alterando em demasia o centro de gravidade. O facto de adicionar algum peso à frente, não me parece demasiado problemático até porque a moto é muito leve à frente e até pode entregar uma estabilidade adicional a velocidades mais elevadas em alcatrão.

Preço do deposito no site da Rally Raid products: £ 450
Capacidade: 9,5 litros



3 – Depósito trasiro RR

Uma solução interessante, que não deve penalizar o comportamento da moto, é no entanto uma solução esteticamente menos feliz.

Preço do deposito no site da Rally Raid products: £ 325
Capacidade: 4,5 litros



4 – “Jerrican”

Uma solução engenhosa que alia uma protecção do motor a um “jerrican”, aqui seguramente o comportamento não é afectado e adiciona uma melhor protecção ao motor, uma vez que de origem esta peça é em plástico, tem a limitação da capacidade, mas tem também a virtude de o investimento ser menor.

Preço do sitema no site da Rally Raid products: £ 257
Capacidade: 2,5 litros

Dá uso á outra....990!!!
Camelbag....baratuxo!!!

Safari , horroroso e desvirtua a mota , mais aquilo tudo que disseste .

Rally Raid frontal , é sem dúvida o que se integra melhor na mota , tem uma torneira , fechas e anda sempre vazio , nem sentes o peso , só enches quando for preciso . ( nos Safari também ) Contra , os joelhos ficam numa posição incómoda ( pelo menos em pessoal com a minha dimensão )

O Depósito traseiro nunca optaria por ele , por estética ( que não é assim tão importante ) , mas por estar demasiado exposto . Uma queda em que ele prenda em qualquer lado , nem sei a dimensão do estrago que pode originar .....

O de baixo na protecção do carter , é mais para água , que é obrigatória principalmente nas provas de deserto . fica ENORME na mota , se não tiver um depósito grande para acompanhar em cima . E serve de âncora na lama , muito útil para fazer terraplanagem .
Com 2,5 litros sempre acrescentas um pouco a autonomia , mas deixa-me dizer que com esse dinheiro é um absurdo , melhor é andar com um tubo e sacar os 2,5 litros ao companheiro que tenha mais gasolina quando esta se acabar .

Os Safari parece-me demasiado grande e mal desenhado.

O depósito traseiro não faz qualquer sentido instalar antes de ter o/s depósito/s da frente.

O depósito do cárter... err... 100£/L?? Mas estamos tolos ou quê? Ainda por cima é uma solução que só aumenta 20% da capacidade!

Eu ia para a solução da Rally Raid. A nós que somos grandes, não nos chateia nada a maior abertura de pernas.

Pedro , se quiseres comprar os RR da frente , não o faças sem antes falar comigo .

Compra lá isso que eu não dou gasolina a ninguém no Morocco '12!

Se quiseres trocamos de mota e ficas com 25 litros

Qual o site ai dos Depositos Safari???

Caetano , eu experimentei a mota do Lança quando ele tinha esses depositos e não dava jeito nenhum para conduzir , principalmente a curvar , e eu tb sou grande

Mas isso é para gajos que sabem conduzir como tu!
Além disso, tu vens habituado às MX e a não sentir nada entre as pernas, portanto estás é mal habituado!

Xi João , mais valia não teres dito nada

estou a ver que sim , eu so queria ajudar

Ah Macho!!

Eu já andei para aqui com esse problema da autonomia, e para além do que já foi escrito nas mensagens anteriores, com o que concordo, a solução razoavel em termos de custos e lado prático é teres um rack superior como o que eu tenho que foi feito pelo Snake com a base do rack da touratech (que é muito pequeno) e adaptares ao rack um jerrican da Rotapax de 1 ou 2 galões, ou então nas malas laterais de aluminio aplicares um jerrican daqueles pequenos da touratech de 3 l cada ou seja mais 6 litros que andar de devagar dá a vontade para mais 100 Kms.
Ãtenção ao peso na traseira da 690 penso que já tenhas trocado os parafusos que suportam o depósito da moto pelos da Rally Raid, isso é fulcral nesta mota.
Ou por último ter a minha solução que é ter um jerrican vulgar de 5 l ou 10 l fixo ao rack superior com um suporte de chapa seguro com parafusos de desaperto rápido, aprovou na última ida a marrocos
Vê o tópico neste link:
viewtopic.php?f=85&t=16703&st=0&sk=t&sd=a&start=30

Mario de facto no outro dia o Joe disse que tinha que rever qualquer coisa no depósito, não liguei e agora que alertas para o facto vou na segunda pesquisar esses parafusos e mandar vir. Relativamente ao depósito, se levar esta moto para Marrocos necessito de 300 km de autonomiaquero pelo que todas as hipótese ainda estão abertas.

Viva
Os parafusos são estes:
http://www.rally-raidproducts.co.uk/pro ... ank_Mounts
Um abraço

Comprado! Obrigadão pela dica.

E eu com eles ali na prateleira ........

Não os montas?

De facto o meu deposito já está a abanar.

Mas mandaste vir os de cima e os de baixo certo ?

Aquilo é mais para quem carrega peso na traseira , eu não carrego . Mas tenho-os ali , não vá ser necessário um dia .

Não faço ideia do que mandei vir, foram os que o Mario informou, mas são 35 libras de parafusos, pelo que espero que sejam ambos.

Eu disse-te para falares comigo

O TrailAventura tem 15% de desconto na Rally Raids .

O que precisas é isto :

http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... repair-kit

E disto :

http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... ting-bolts

Bom, o mais caro já o comprei

Como é que se acede ao desconto? Encomendas tu e eu pago-te? Se assim for amanha de manha faço uma transferência para a tua conta do valor que me indicares e mandas vir a barra.

E se não for abusar, se vires que chega a tempo, vai mesmo para tua casa e entregas-me no Algarve.

Ou estou a abusar ? Paulo, manda-me dar uma volta se vires que te estou a dar trabalho .

Vai dar uma volta

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Comprado, agora perdi foi 15 libras na primeira compra (preço portes).