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Pneu 120/90 Versus 130/80 https://trailaventura.pt/viewtopic.php?f=83&t=18553	Página 1 de 1

Autor:	Edgar [ 02 mai 2012 13:57 ]
Assunto da Mensagem:	Pneu 120/90 Versus 130/80
Boas... Sempre usei pneus 120/90/17 na minha mota... um das razões de usar o 120 ... é porque é a medida recomendada pelo fabricante do Mota mas deram-me um pneu 130/80/17 velhinho, mas dentro da validade e pronto a fazer uns 3000 kms Então tive a oportunidade de comparar os pneus... Sempre ouvi dizer... ahh e tal eu uso 130 em vez do 120, porque é mais largo e tal .. e isto e aquilo... e tal... Mas que acontece quando pomos um pneu mais largo numa jante 2,50 ?? Dizem as regras que para pneus convencionais, com perfil entre 80 e 100, e para jantes superiores a 13", devemos seguir esta pequena tabela Pneu - Largura da jante 110 = 2.15" até 3.00" 120 = 2.50" até 3.00" 130 = 2.50" até 3.50" 140 = 3.00" até 3.50" 150 = 3.50" até 4.50" 160 = 3.75" até 5.00" Atenção: que estes valores não são validos para pneus radiais usados nas SM e algumas Maxi Trails A minha XT600 tem uma jante de 2,50... e se esta tabela estiver correcta podemos usar pneus de 110 até 130. Pela teoria... colocar um pneu 130 numa jante 2,50 vai fazer com que o pneu fique igual ao 120... ou seja o 130 na realidade é 130/80/17... e o 120 é 120/90/17 teoricamente a jante vai transferir os mais 10mm da largura para o perfil do pneu (que é o valor que esta a amarelo) fiz uma pequena ferramenta para medir as larguras dos pneus... Bridgestone TW42 120/90/17 = 124mm Michelin Sirac 130/80/17 = 127mm e também medi um Bridgestone TW42 130/80/17 (da mota dum amigo meu) que me deu a mesma medida do Michelin Sirac 130 A maior parte da pessoal... deve estar a pensar a paciência deste gajo mas a verdade é que a gasolina está cara... e então estou a dedicar-me a minha 2ª paixão... mexer na mota mas pronto... Uma diferença real de 3mm ou na casa dos 3mm e pensarmos que ao montarmos um pneu de medida acima vai aumentar a largura da roda de trás... é um erro... pois a jante vai transferir parte dessa medida para a altura do pneu... Então por 3mm... comprar um pneu que é ligeiramente mais caro, e que tem uma medida diferente da recomendada pelo fabricante, e alem disso é uma medida diferente do que temos nos documentos da mota... Sobre isso nem sei o que diga...!!! Pneu 130 em jante 2,50 Eu acho que não é bom !! nem é mau !! é um pneu!! A diferença entre o 120 e o 130 não deve ser significativa no consumo de gasolina... e também não acredito que vá dar outro desempenho em curva ou off road... ou que vá melhorar uma travagem de emergência... Talvez o pneu ideal seja o 125/85/17 mas quando comprar um pneu novo... vou optar pela recomendação do fabricante. PS 1: um agradecimento especial ao meu Grande Amigo Rui B. que gentilmente me ofereceu este pneu Sirac semi usado, que tem ainda muitos kms pela frente... PS 2: o pneu Sirac é feio... e parece não ter "alma" de pneu Vadio... mas no final conto como foi... ou o desgosto que tive... Fonte deste Post : ( VER AQUI ) e tem um videozeco...

Autor:	Bruno Monteiro [ 02 mai 2012 21:53 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Pneu 120/90 Versus 130/80
a minha XT quando a comprei tinha 130/80 Depois meti o MT21 120/90, a Seguir experimentei o TKC 130/80 e agora tenho um 120/90 de novo. As únicas diferenças que noto, são no curvar, sinto que com o 120/90 a mota curva melhor, inclina-se com mais facilidade,o que me facilita a condução em curva. Talvez um pouco mais gastadeira com o 130, mas nada de muito acentuado. De resto, é como dizes Edgar, e um pneu, o que iteressa e ter bom piso Bom tópico

Autor:	Lança [ 03 mai 2012 09:07 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Pneu 120/90 Versus 130/80
Edgar Escreveu: A maior parte da pessoal... deve estar a pensar a paciência deste gajo Para além da largura vs um pouco de mais atrito , logo um pouco mais de consumo , há ainda que considerar o peso do pneu . Mais largura equivale a mais borracha , mais telas , etc . Logo um pouco de mais peso . Mas tudo isto depende da marca e modelo de pneu , pois há pneus 120 que pesam mais que 130´s . São pormenores que por vezes contabilizam-se por um maior consumo mesmo que minúsculo , no entanto outras vezes nem por isso . E dependendo do tipo de piso em que se anda , por vezes é mais útil alguma largura com menos pressão , mais base de contacto no solo = mais tracção , especialmente nas trialeiras e pisos mais irregulares . No enduro , usam-se os 140 nas cabritas , no MX usam-se os 100 ou 110 .

Autor:	Edgar [ 05 mai 2012 00:38 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Pneu 120/90 Versus 130/80
Boas... O próximo pneu vai à balança as rodas da minha mota pesam muito... e segundo ouvi dizer para efeitos de consumo e rendimento... cada 1 Kg que se tira nas partes moveis (não sei se é este o termo correcto)... é o equivalente a tirar 4kg e estou a pensar seriamente em trocar as minhas DID de ferro por umas de alumínio e já estou a pensar como fazer o suporte para enraiar a roda ABR

Autor:	paulo tass [ 05 mai 2012 01:53 ]
Assunto da Mensagem:	Re: Pneu 120/90 Versus 130/80
Edgar Escreveu: Boas... O próximo pneu vai à balança as rodas da minha mota pesam muito... e segundo ouvi dizer para efeitos de consumo e rendimento... cada 1 Kg que se tira nas partes moveis (não sei se é este o termo correcto)... é o equivalente a tirar 4kg e estou a pensar seriamente em trocar as minhas DID de ferro por umas de alumínio e já estou a pensar como fazer o suporte para enraiar a roda ABR

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