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| Manutenção em motas de enduro de 400 a superior https://trailaventura.pt/viewtopic.php?f=83&t=19932 |
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| Autor: | Daniel Loureiro [ 30 abr 2013 13:09 ] |
| Assunto da Mensagem: | Manutenção em motas de enduro de 400 a superior |
Boas! Gostaria de saber e isto poderá ajudar futuros membros que tipo de manutenção deve ser feito por exemplo a uma WR400/450 ou KTM 400/450/520/525/530 EXC. De quanto em quanto tempo/km o que se deve fazer para a manter em excelentes condiç\oes. Quem tem experiência neste tipo de coisas e não se importar de partilhar conhecimentos e experiências agradeço que partilhe neste tópico. Abraço |
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| Autor: | JaimeX [ 30 abr 2013 13:23 ] |
| Assunto da Mensagem: | Re: Manutenção em motas de enduro de 400 a superior |
Daniel Loureiro Escreveu: Boas! Gostaria de saber e isto poderá ajudar futuros membros que tipo de manutenção deve ser feito por exemplo a uma WR400/450 ou KTM 400/450/520/525/530 EXC. De quanto em quanto tempo/km o que se deve fazer para a manter em excelentes condiç\oes. Quem tem experiência neste tipo de coisas e não se importar de partilhar conhecimentos e experiências agradeço que partilhe neste tópico. Abraço Viva Na minha ex-WR426F, mudava o oleo a cada 900/1000km's mais o filtro(levava cerca de 1,5 lts a cada muda) a cada 3000 via se as valvulas estavam com as medidas correctas, depois eram as cenas normais, lubrificar alguns pontos e siga. Mas atenção que eu evitava esticar muito o motor. Se o andamento for forte os intervalos diminuem. |
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| Autor: | Daniel Loureiro [ 30 abr 2013 13:31 ] |
| Assunto da Mensagem: | Re: Manutenção em motas de enduro de 400 a superior |
Oleos e filtros é fácil de mudar. Agora relativamente as válvulas como vias que estavam com as medidas erradas e o que tinhas de fazer para as colocares "direitas"? (Isto pode dar um bom tópico de mecânica) |
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| Autor: | JaimeX [ 30 abr 2013 14:40 ] |
| Assunto da Mensagem: | Re: Manutenção em motas de enduro de 400 a superior |
Viva No caso da WR426F ( ou da 400 que é igual) é mais dificil chegar às valvulas, do que ver as folgas e afinar, até o apoio do motor é preciso tirar As valvulas é relativamente facil, com a ajuda de um tutorial com fotos que saquei da NET e com o manual (para ver os valores correctos) http://www.southbayriders.com/forums/threads/21788/ depois convem ter alguma ferramenta, sendo a chave dinamométrica imprescindivel. |
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