Boa tarde,

Necessitava da vossa ajuda/opinião para o seguinte:

Tenho uma Drz 400 de 2004, que comprei em segunda mão em 11/2013. A moto quando veio para mim parecia que estava em boas condições, depois de alguma voltas a moto não aguentava o ralenti e ia abaixo, pensei que era o carburador sujo e enviei a moto para a oficina para ver o que se passava e limpar o carburador. O carburador da moto é um Keihin FCR 39 mm. Segundo me disse o mecânico o carburador estava muito sujo e que o limpou, agora aguenta o ralenti, mas ao acelarar a moto tenho um buraco e muita das vezes a moto vai abaixo. Parece me que a gasolina não chega e faz com que a mota não responda. Também me disse que falta ligar um cabo de acelerador... A oficina onde coloquei a moto é oficial Suzuki, mas acho que foi um grande erro, pois não percebem muito do assunto. Nem conheciam o carburador em questão, só conhecem o que vem de origem, Mikuni 36mm. Agora não sei que fazer à mota, eu não tenho conhecimentos para mexer no carburador e tenho receio de inventar e piorar a situação. Adoro a moto e os meus passeio no campo, mas neste momento estou a ficar um pouco desmotivado com esta situação. Alguma sugestão para resolver o problema? Ou sabem de alguma oficina de confiança que saiba do assunto?
Cumprimentos

Boa tarde,

mike - Eu acho que eles viram todos esses aspectos. Mas como disse não gostei do serviço da oficina onde a mota foi, por isso já coloco tudo em duvida.

nuno_cesar - A moto está em Vila Viçosa, Évora. Alentejo.

Jaimex - Eu acho que o carburador é mesmo para a Drz400, pelo que perquisei.

http://www.frankmxparts.com/epages/6291 ... iewProduct" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Neste momento não tenho aqui fotos do carburador da minha moto, mas no link acima está um precisamente igual ao que está montado na minha mota.

snake - espero bem que não. Gosto muito das voltinhas na amarelinha.

Gamito - é uma Drz400 de 2004 de arranque electrico. Sim é um fcr de 39mm, como o que está no link acima. Nunca mais levo a mota para essa oficina. O problema é levar a um sitio de confiança. Como é a minha primeira mota de enduro não sei onde estão os mecânicos de confiança.

Cumprimentos

NMFR
Se tens vontade de aprender alguma coisa no que respeita às manutenções da tua própria moto, não tens outra alternativa senão meteres a mão na "massa", e neste caso, podes muito bem ir começando a pensar nisso pois, a dificuldade é mínima.
Como já disse alguém, o "poço" que neste momento tens quando aceleras, deve-se à falta de combustível na fase inicial da aceleração, se o carburador não tem um injector, verifica se na dita limpeza já efectuada não terá ficado algo a obstruir o gigleur principal, pode ainda dar-se o caso da agulha estar mal afinada.
Tens imensa informação na net acerca, pesquisa, mexe, testa e vais ver que no fim, terás a recompensa, mãos à obra!!