Caros companheiros,

Tenho a aquisição da nova menina mais ou menos encaminhada, mas ainda assim estou indeciso entre estas 2 maquinas:
- Yamaha XTZ 660 Tenere
- Honda Dominator 650

As motos que tenho debaixo de olho são sensivelmente do mesmo ano (com 10 ou mais anos) e com Km semelhantes (rondam os 48.000/50.000), e, aparentemente ambas estão em bom estado, com preços muito próximos.

A duvida prende-se com 3 aspectos:
- Ao nível da fiabilidade, qual é a melhor?
- Ao nível do conforto, qual a melhor para um ou outro eventual passeio a 2 ?
- Subjectivamente e dada a experiência ou conhecimentos (daquilo que também tenham ouvido falar) qual a melhor?

Desde já o meu obrigado

Em caso de dúvida, eu escolhia a Honda.
Pura e simplesmente por ser Honda.

Mas espera pela opinião de alguém que saiba mesmo o que está a dizer

Ajudava-te se pudesse, mas não tenho experiencia pessoal com nenhuma das duas, embora seja ambas grandes icones, parece-me talvez mais robusta a Te.

Só para ajudar à confusão:
Já consideraste a hipotese de uma LC4 Adv?

Não à tempo €€€ para isso , quero uma coisa que não de chatices (por isso referi como ponto importante a fiabilidade) e que dê para me iniciar, depois logo se vê a evolução, acima de tudo neste momento também não quero investir muito, pois quando se está a aprender é quando se estraga mais... por isso é que por enquanto prefiro estes dois modelos.

De qualquer das formas obrigado pela confusão , se quiseres podes colocar também uma GSA no roll (essa sim que um dia pde vir a gerar confusão )

nao é por ter uma mas para mim a escolha vai para:DOMINATOR
moto robusta, fiável, de baixo custo de manutenção pois podes fazer muita coisa tu próprio e economica nao tou a brincar por acaso ate gasta um bocadinho.
tens de ter só cuidado com o nível do óleo.
se beber um bocadinho é normal
se beber muito aie,aie aie.
tambem sou como tu agora tenho a japonesa depois pro ano vem a austríaca
voila, espero ter ajudado!!

O único inconveniente que vejo na Dominator é a questão da falta de ecrã frontal, alguém conhece algum que dê para adaptar e mais ou menos que preço poderá ter?

claro que existe!
agora não me lembro da marca, muito menos do preço mas sei que existe.
vou ver isso e logo já te digo alguma coisa

Onde é que anda o Vítor Costa?

Paulo: andei de olho nessas quando procurava uma trail para a terra, entretanto decidi-me pela Tê. Da experiência ficaram estas impressões:

- Ambas têm motor robusto, simples e fiável, embora, apesar de possuir uma tê, parece-me que o modelo da Honda nesse aspecto suplanta o da Yamaha. O calcanhar de aquiles da tê é a biela e o consumo de óleo (embora discutível pois há quem não controle bem o nível...). No meu caso não noto consumo anormal. Na dommie são os segmentos.

- A tê tem 48cv às 6250 RPM e 171Kg; a dommie 43,5 cv às 6000 RPM e 164Kg. Isto é significativo no desgaste dos orgãos, + desfavorável na tê. Em baixas, as performances são semelhantes e em altas (3500/4000 RPM para cima) as 5 válvulas da tê podem fazer a diferença.

- Ambas vibram bem, devido ao único balde cilindrico!

- Sempre ouvi dizer que a dommie consome +. Porquê? Não sei. Já estou habituado à Varadero…

- São ambas altas, com a mesma altura de assento e divertidas de conduzir;

- Na aerodinâmica a tê tem melhor protecção devido ao encaixe das pernas no depósito, podendo ainda ser melhorado com ecrã alto da MRA; na dommie podes tb comprar um vidro alto, mas esteticamente ficas menos aceitável por ser muito estreito; http://www.bikepics.com/pictures/1533278/

- A capacidade de travagem é proporcional ao diâmetro do disco frontal, o que na tê é um pouco superior (282mm na tê contra 256mm);

- As suspensões de origem na tê (1989-1998) são algo limitadas, o que podes fazer é substituir o óleo por outro + denso, ou até as próprias molas; Na dommie não sei ;

- O painel de instrumentos é + completo na tê, possuindo à volta uma consola com espaço para instalar uma tomada de isqueiro ou de usb, etc, etc… Na dommie há pouco espaço para acessórios;

- A iluminação com os 2 faróis é razoável. Haverá grande diferença para o único da dommie?

- O depósito da tê tem 20L contra 16L na dommie, o que lhe dá + autonomia pelo menos para + 70km. Por isso é que muita gente substitui o depósito de origem da honda por outros maiores da Acerbis, etc…



Conclusão:
A protecção aerodinâmica é indispensável para nos fazer transportar com conforto até às pistas. Caso exista um atrelado a história é outra... E o gozo também!
Salvo melhor opinião, devido a essa mais valia e à autonomia, é que eu penso que a Ténéré é a melhor opção dentro destes 2 modelos.
http://www.bikepics.com/pictures/1504014/


Há ainda a DR 650 RSE, com carenagens semelhantes à tê. Mas dessas já há poucas. Vê aqui: http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki ... e_1991.php


ps-O Vítor Costa (http://www.makephpbb.com/toncpt/index.php) tem uma Tê de 89 com 600cm3, e tem + de 90 000km, o que é um excelente registo de longevidade e kilometragem.
Aí teu vizinho, o Espenica (Évora), o homem do Alentejo Florido, tb te pode dar umas dicas sobre a dommie.

Para começar tenho uma dominator, como tal sou suspeito. Consumo 3.8l/100km, 4 e tal em cidade. É alta sim, que eu não chego ao chão. É a minha primeira mota como tal não me aventuro muito com ela, por enquanto. Já fiz uma tirada de 300km com ela e não fiquei cansado. A luz não vale a ponta, mas já lhe acrescentei uns farois de longo alcance. Consumo de óleo nem ver, e a minha tem 20 anos. Tenho uns problemas com o motor de arranque, mas nada de mais ( tenho que buzinar para ela pegar??? ainda não entendi). Estou a curtir muito com ela e ando todos os dias tanto que só tenho carta desde 8 de Maio e já tenho mais de 4000km feitos. Com isto o que quero dizer é que a considero uma mota muito fiavel, com uma condução agradável e bastante divertida. Mais não posso dizer pois nunca tive experiência com outras.