Amigos,

Minha Yamaha XT660R está chegando nos 100.000 km, e estou pensando em trocá-la durante este ano.

Pretendo gastar no máximo uns R$ 60.000,00 ou 24.000 Euros.

Com esse valor, eu consigo pegar uma KTM 990 Adventure ou uma BMW F 800 GS.

Tenho certeza que vocês tem bem mais conhecimento que eu a respeito destas duas motos, e me aconselhariam melhor do que 95% dos Brasileiros que as possuem aqui.

Então, gostaria que vocês fossem sinceros, quanto a durabilidade, problemas que ocorrem e se são facilmente sanados, resistência, etc.

Ainda temos o grande problema do atraso tecnológico do Brasil, manter estas motos é caríssimo por estas bandas, então, preciso de uma que quebre pouco...

Agradeço antecipadamente qualquer apoio.

Grande abraço,

Aqui vai a opinião de um "tendencioso"

- LC8 dar-te-á 20x mais prazer de condução

- LC8 é muitissimo melhor para viagem

- LC8s podem ter um X numero de problemas todos eles pequenos e bem identificados e que depois de resolvidos (a maioria por recall gratuito mesmo após termino da garantia) dificilmente algum dia terás chatisses

- F800 não é de todo isenta de problemas, muito ao contrário da super-fiável irmã mais velha R1200

- LC8 é uma mota de manutenção e serviço descomplicado, qualquer mecânico no mundo mexe naquilo, a unica electrónica é nas 990 a centralina de resto é tudo simples

e por ultimo:
- faz um test-ride de uma e outra e vais ver que todas as duvidas se dissiparão imediatamente!

Consegues chegar à R 1200 GS?

Porquê Ricardo já queres vender a tua?

Robson , segundo percebi , falas que o preço das duas , aí no Brasil é mais ou menos o mesmo valor ?

Gostei Pedro!
Era disso mesmo que eu precisava, um julgamento justo, afinal para mim, o investimento é alto e não posso "desperdiçar" dinheiro.
Creio que até agora, a KTM tem sim um ponto a mais.
Brasileiros reclamam muito da assistência, o que pode acontecer e ter que pegar alguma peça no exterior.
Aí converso com vocês aí...
Obrigado pela força,

Este ano não Ricardo, a GS está R$ 90.000,00 ou 36.000 Euros, a GSA, está mais de R$ 110.000,00.
Teria que esperar mais um tempo.

Sim Paulo!

Tanto a KTM quando a GS 800 estão abaixo de R$ 60.000,00.

O que seria interessante para meu próximo pulo.

O que penso também é o fora de estrada, nem imagino como seria o peso da KTM ou da GS800, se for muito pesada, realmente, não faz muito minha cabeça, afinal, estou sempre com pendura e isso complicaria para rodar em barro e/ou estradas de terra.

Preciso analisar agora e fazer o negócio certo, para quem sabe daqui uns 5 anos, compra uma GSA.

xiii... eu fico parvo com o preço das motas aí!

Qual é o ordenado minimo e médio?

Pedro!
Eu, com um cargo de Analista, formado em Contabilidade, com especialização em Gestão Empresarial, especialização em Controladoria e Custos e Especialização em Gestão Financeira, mais inglês e espanhol intermediário, ganho R$ 3.000,00 bruto.
Acima de mim, na hierarquia da empresa, somente duas pessoas, o Diretor-Administrativo e a Gestora da Área de Gestão Estratégica (meu setor).
Não posso reclamar do salário aqui na empresa, mas teria que ir para SP ou mais longe para ganhar mais.
Por isso todo investimento tem que ser beem pensado...

É uma loucura os preços das motas por aí ....

Sabes o que te digo sobre a tua questão mermão ?

Compra aquela , para qual o teu coração aponta !

A razão também tem de ser pesada na balança , mas se erras na escolha , quando vires passar por ti , aquela que te apaixonava , vai te dar sempre um nó no estômago .

Sinceramente também gosto bastante da 800

Pelos preços que apresentas... eu escolheria sem sombras de duvidas a LC8!!

Pois é, tenho uma quedinha pela KTM, mas no Brasil parece que ela só dá problemas, ou o pessoal não sabe usar, ou tem coisa mesmo.

A BMW tem um atendimento bom com os clientes, um pós-venda excelente.

Duas coisas me preocupam bastante:
- Se tenho braço para pilotar uma KTM em estradas ruins, vejo que vocês fazem muito isso por aí, provavelmente eu não esteja tão abaixo, a BMW me parece mais leve;
- E os valores de manutenção, eu rodo bastante, uns 2.000 km por mês, se a moto precisar de muitas revisões extra óleo, filtros, etc., isso vai complicar minha vida...

Elas tem praticamente o mesmo preço, a única diferença é como os clientes são tratados, na BMW muito bem, na KTM, deixam de existir depois da compra.

E estás muito longe de um representante KTM bom ?

Bem, vou tentar deixar-te a minha opinião honesta, e não ligues ao menino cujo último nome não posso referir mas começa por C, acaba em L, e no meio tem ABRA, pode não se notar mas, é um bocadinho tendencioso!

Eu tenho uma F800GS. Vou fazer um mini-quiz para perceberes a minha opinião.

Estou satisfeito com a 800? Muito! Até porque sempre gostei de ser diferente, embora, heterosexual (não fosse o careca pensar noutras diferenças)!
Se gostava de ter uma 990 LC8? Claro, quem no seu perfeito juízo não gostava?!
É verdade que as BMW F800GS têm problemas? Sim, embora parece que resolvidos, as primeiras séries eram para esquecer!
A F800GS consome menos que a 990? SEM QUALQUER DÚVIDA (mas anda menos!)!
A manutenção da KTM no concessionário é mais cara? São mais numerosas pelo que em teoria, torna-se mais caro claro. No restante e pelo que ouço, mão de obra e peças é ela por ela!

Se por aí o preço unitário é o mesmo, se ambas as marcas têm uma boa rede e apoio mecânico, se não precisas da moto como meio fundamental de deslocação no dia-a-dia (por vezes por aqui as 990 tem dias dificeis...deve ser da humidade e falha qq coisa!), então não tenhas dúvidas, 990!
É uma obra prima lindissima, tem uma ciclistica, um motor, e sobretudo umas suspensões de sonho. Eu já andei, gosto imenso da moto. Fora de estrada é outro mundo, não tem concorrência directa.

A 800 é muito equilibrada. Tem um bom motor (80cv) e muito poupadinho. Adoras andar na estrada e fora de estrada mas, porque as suspensões são sem dúvida um elemento a rever, offroad com muita calhau e dificuldades agrestes tornam-se complicados, especialmente a frente.

Se eu trocava uma pela outra? É uma pergunta dificil. Às vezes na vida mais que vontade, gostos ou utilidade, surgem as oportunidades.

Pelo que bom amigo, nada é eterno, nem uma KTM990adv.

Por fim, deixo-te um "conselho" que um amigo uma vez dizia-me da sua experiência (ou NÃO!) em relação às mulheres (desculpem senhoras que possam ver o site): "páh, em caso de dúvida, escolhe a que tiver as mamas maiores. É que vais sempre encontrar defeitos em qq uma e elas em ti!".

Um abraço e boa sorte, com qq uma

Este Nuno é um achado , é com cada pérola de sabedoria

Muito bom

Muito bom Nuno!!!!!!!!!!!!!!!!!

Parece-me um discurso bastente racional e que vai de encontro ao que se quer!

Mas o final é digno de um óscar!

Boas,

Muitas das vezes as nossas decisões são influenciadas por quem "ouvi dizer" ou por "tenho um amigo de um amigo de outro amigo" e criam-se opiniões e ideias erradas, acho que deves seguir os conselhos de que realmente sabe e que usa a mota nas mesmas circunstancias que tu e depois ponderar a questão pós-venda se ai os representantes KTM não são funcionais para quê comprar se depois te vês aflito para arranjar qualquer coisa, nada é perfeito e se quisermos podemos encontrar defeitos em tudo.
Eu realmente não comprava uma coisa sabendo de ante-mão se que se necessitasse de alguma coisa não a tinha ou que as pessoas do outro lado não queriam saber das nossas questões ou problemas.
Independente do que seja


Cumprimentos,
Mário Augusto

Na verdade o problema não está na concessionária, mas no importador, que entrega as peças de reposição para quem ele quer e não para quem precisa.
Para mim, fica na mão, e que é mais perto, as representações de Porto Alegre e Curitiba, que estão a 500 km daqui.

Pô!
Muito bom Nuno!
Clareou bastante.
A BMW dá show na KTM no quesido concessionárias e pós-venda, e as duas estão a 500 km daqui.
De qualquer jeito, preciso ir até lá para revisar.
Vou continuar coletando os depoimentos, aí vamos ver o que vai dar.

Legal Mário!
Obrigado também!
As diferenças são assim:
KTM, com motorzão e todo o perfil off mas sem muita assistência;
BMW, com assistência excepcional mas uma mota talvez inferior.

Sei lá o que pensar...

Agora é a minha vez,

Bem tenho a F800GS porque foi pensada para viajar apesar de a meter no monte de x enquando

1º É mais barata ( toda equipada fica ao preço da KTM +ou-)
2º Consome menos! média de 4,5lts/100kms percorridos máximo 5lts
3ª Revisão de 10 em 10.000kms (KTM 7500 em 7500kms)
4ª Maior durabilidade do pneu traseiro ( menos binário em relação à KTM)

Mas já por 2 x tentei fechar negócio com a KTM mas não faziam lá grande preço....

Mas se a KTM 990 e a F800GS é o mesmo preço no Brasil e se dinheiro não for problema eu optaria pela KTM.

Muito melhor para Fora-de Estrada! Ciclística, suspensões e manebilidade incomparáveis, diversão pura, consumo e durabilidade dos pneus que se lixe

Nota negativa só mesmo a brecagem é só isso que tenho apontar ...

Obrigado Paulo!
Vejo que todos tem uma atenção especial à KTM, quem aí parece bem mais cara que a BMW.
Se fosse o mesmo preço, me parece que todos comprariam a KTM, o que me faz pensar que nessa lógica devo investir numa destas mesmo.
Vou começar as negociações, creio que em seis meses, pois preciso alavancar um dinheiro, também, se comprar a mota agora, cancelo a viagem de dezembro para Machu Picchu, aí, vou ficar triste ou feliz, não sei, hehhe.

Enfim, obrigado mesmo pela força.

Paulo , as novas fazem de 10 mil em 10 mil .