E que tal uma apresentação

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E que tal uma apresentação [/quote]

Feito!

Alguém me pode ajudar em relação ao mono traseiro?

Cumprimentos

googla sossuspensoes

Boas,
Antes de mais Parabéns pelo excelente trabalho. Este foi um dos tópicos que me fez decidir pela compra de uma XR600. A minha á de 93 e agora vou começar a recupera-la.
Tenho desde já uma dúvida de iniciado nesta coisa das motas não electricas. Qual é a melhor forma de a pôr a trb, existe alguma técnica especial ?! A tua é complicada de pôr a trabalhar ?!
Vou continuar a seguir o tópico com atenção! Ainda tenho de o voltar a ler melhor pq passei as msg um pouco a correr!

Morais ligas-te o GPS directamente à bateria?! Sera que a bateria aguenta?

Maçarico

Na pas? Tenho desculpa, só tive meia duzia de horas com a mota nao desmontei nada.. Entao e agora onde é que eu ligo aquilo?!

Não precisas de soldar nada na mota

as luzes por exemplo

bateria...
as xr são as verdadeiras motas, botoezinhos são pra meninos até tou a pensar alterar a minha lc8 pra kick que eu gosto tanto daquilo....

inte

fiz agora o filme... tu em cima da lc8 a dar ao kick e aquilo a vir pra cima e fazer-te dar duas cambalhotas.

Afinal tem seus maçaricos

Ê lá !!!!!!!!!!!!!! Temos artilhanço !

pronto.... estragaram a mota

Fiz batota.. esta nao e' minha.. alias a minha continua no stand

Mas provavelmente vou ter que arranjar soluçao semelhante para por o GPS. A malinha panisga que o Paulo sugeriu nao e' soluçao..

Para por a XR a trabalhar basta encontrares o ponto de compressão do motor.
Confesso-te que NUNCA usei o descompressor. Vou baixando o kick até encontrar o ponto que ofereçe mais resistência. Nessa altura dou a "patada" com toda a confiança.

Apesar de estarem sempre na tanga a moto pega sempre bem, fria, quente, tanto faz... é dar e mais nada!

A XR 600 não tem bateria. Mas tem rectificador de corrente e mantem a voltagem nos 12v. O que fiz foi naquela fieirada junto ao farol, encontrar um cabo que saía directamente do rectificador. Com um multimetro confirmei os 12v com a moto a trabalhar claro! Acelarei, confirmei que não foi muito alem dos 12,5v. Liguei a alimentação do GPS lá e o neutro num qualquer parafuso da moto.

Works fine. O suporte do garmin zumo tanto aplico na Adventure como na XR.

Vou por umas fotos para veres

Esta semana encontrei-me com um colega aqui do forum e tive oportunidade de lhe dizer que este tipo de moto são sem duvida uma excelente opção para quem quer gastar pouco dinheiro e ter uma mini-trail ou uma maxi-cabra.

Claro que não se compara com a minha 950ADV, mas tb tem o seu quê de interesse

É esta que vai comigo às mamas da rainha.

Pois eu também queria a minha para poder avançar com as engenharias juntamente com o Serôdio , mas a XR está "presa" no mecanico à 3 meses, para a semana vou lá busca-la, esteja como estiver. Depois partilho os upgrades.

Boas!

A minha já cá mora há uns meses, antes de ter reparado nesta aderência toda ás XR's. Sempre foi uma mota que adorei desde miúdo.
Aos poucos lá a fui mudando, pintei plasticos, deposito, pus autocolantes, forrei banco, etc e aproveitei para dar uma olhada no carburador e limpa-lo juntamente com a caixa do filtro de ar.
Ontem depois de a montar era altura de a por a trabalhar para hoje (sábado) ir estrear o meu pneu novo. E para surpresa minha ela não pegou.. De empurrão pegou, andava um pouco e la se ia a baixo.
Estava quase certo de que tinha deixado todos os parafusos do carburador como estavam, mas pelos vistos devem-me ter escapado algumas meias voltas...Enfim... sou maçarico eheh

Aqui ficam as fotos


Uploaded with ImageShack.us
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Está muito bonita.

Agora é por uma grelha no farol, tentar encurtar mais o escape para não ficar muito saído, lubrificar rolamentos das rodas e é dar gás!

Ahhh bonita!!! Simples e bonita

o objectivo é deixa-la o mais próximo possivel do modelo original por agora. Só me falta a bolsa da honda eheheh
XR que é XR tem de ter a bolsinha vermelha da honda