"O BMW M3 Evolution II (E30), um dos mais bem sucedidos carros de corrida de turismo de todos os tempos. Ele correu de 1987 até 1993 pelo Grupo A, e disputou diversos campeonatos pela Europa e Oceania. Um carro com legítimo DNA de corrida.

Para se ter uma idéia ele ganhou o WTCC (1987), o ETCC (87 e 88), o BTCC (88 e 91), o Italia Superturismo Championship (87, 89, 90 e 91), a DTM (87 e 89) e o ATCC, campeonato australiano (87), além de 4 vezes as 24h de Nurburgring e de Spa. Impressionante ou não?

Muito de suas conquistas foi por causa do excelente motor aspirado 2,5L que gerava de 235 a 340 HP, chegando a mais de 250 Km/h.

E fora das pistas conquistou importantes títulos de revistas especializadas como o melhor série M da BMW de todos os tempos. Com certeza, um clássico que vale a pena ser lembrado e reverenciado."

Este Domingo vou visitar ao BMW Welt , Museo e 2ª vou à Fábrica

Ok, mas não o devo vender.
Evo II ainda encontras , Sport Evolution é mais complicado.
O meu irmão tem muito tempo investido neste carro, quando puder posto umas fotos para perceberem...

No entanto adianto esta:

Abraço.

Afinal, o Natal chegou mais cedo.
Six Days levantada na Migtec, na presença do Pedro BC, o qual fiquei a conhecer.




Agora a garagem está completa...


Durante a primeira voltinha...excelente mota.


Quando tiver oportunidade, faço um feedback.
Abraço.

Tenho ouvido comentários, que cá no Norte alguns não estão a gostar da suspensão 4CS.

Boas, a suspensão foi do que mais gostei. Bastante macias.

Abraço.

Sergio,

A ver se combinamos uma cabrada, tipo saida das bombas de Alcacer - Melides - Stº Andre - Grandola - Alcacer.

É uma volta que já a fizemos (Eu, PBar, N César, CFS e Jo), são aproximadamente 140 km que têm a beleza de se apanhar todos os pisos, muita areia, alguns estradões e a magnifica serra de Grandola.

As merd@s que tu sabes

ui ui gosto disto.
Têm boleia no atrelado para a minha drz?

Ok. Gostava bastante, até porque não conheço trialada para essas bandas, apesar de conhecer bem em estrada.
A ver se combinamos.
Abraço.

A moto é bonita, mas se é esse o M3 da capa da revista...

Bom dia.
É o da revista, obrigado.

Bom dia Lança.
Tens razão no que dizes, excelente mota.
Estou muito satisfeito.
Apenas estou com duvida no conta horas do motor, não sei como fazer as contas para apurar o tempo certo.
Podes ajudar?
Obrigado.

Conta horas ? Como assim ? Por causa dos intervalos de revisão ?

Eu não ligo a isso . Faço 5 depósitos e mudo filtros e óleo

Boas
Eu também não me oriento por aí, mas era só para perceber o funcionamento visto que não faz uma contagem de horas normal, temos que fazer uma divisãO dos valores apresentados.
Abraço.

Divisão ? como assim ? A minha está a marcar 40 horas . Não são reais ?

Na minha mota, por exemplo quando indicava 3,5 eu pensava que ia passar para 4,0 por estarmos a falar de horas e ela continua 3,6 depois 3,7 depois 3,8 e por aí em diante . Ou seja 3 horas e oitenta minutos?? Estou-me a basear em a hora ter 60 minutos, como é obvio, acho estranho ela continuar do ,5 para a frente.
Daí não ter a certeza, até porque o manual não diz nada relativamente a isso. Por isso te perguntei.
O que achas?
Abraço.

Boas... esses contadores funcionam 1/10 (décimos de hora)

Das duas uma ou fazes uma regra de três simples...

Por exemplo 3,7 HORAS, convertendo para MINUTOS....

1hora --------- 60minutos
3,7horas------- x minutos

x = 222minutos

ou de uma forma mais simples:

- o algarismo antes do ponto equivale ás horas certas, e o algarismo depois do ponto equivale a décimos de hora, que são 6 minutos (60/10=6)

- quando o mostrador mostra 3,7 tens três horas e 42 minutos (7*6=42)


Não sei se ajudei, mas nos contadores analógicos antigos do tractores e maquinas industriais era assim...

edit
Só para confirmar é igual a isto???

Boas Nelson.

É isso mesmo que explicaste.
Não sabia que a base era 1/10, porque o visor nem essa indicação tem. O contador faz parte do velocimetro.
Mas feitas as contas, bate certinho.
Obrigado pela dica.
Abraço.

Calhando está explicado no manual de instruções que ninguém lê

Mais sabes tu que em Portugal os manuais de instruções não servem para isso!

Saber não ocupa espaço :

http://bestdualsportbikes.com/dual-spor ... tm-350-exc