"Terminando com uma história que começou há 90 anos, a BMW está a desenvolver um novo motor boxer refrigerado por líquido, dando por terminada a vida do mesmo motor mas com refrigeração por ar. A primeira indicação deste facto é uma fotografia tirada por um proprietário espanhol de uma R1200 GS que, ao ver o protótipo na estrada acabou por descobrir as diferenças para a geração GS actual.

A imagem que foi divulgada pelo site espanhol Solomoto.es foi tirada a partir de um telemóvel em movimento, por isso a qualidade não é a melhor, mas o autor da mesma garante que se trata de uma nova BMW e que tem mesmo um radiador instalado para arrefecimento do motor.

Do pouco que se consegue distinguir da imagem que dispomos, podemos verificar que a moto apresenta um novo guarda-lamas elevado e colectores de escape a sair pela parte inferior do motor, não pela lateral. Ainda de acordo com o mesmo site, a nova moto deverá chamar-se R1300 GS e a secção frontal foi totalmente redesenhada para se assemelhar mais com a F 800 GS, o design geral da moto está agora mais “aligeirado”, a ponteira passa a estar colocada do lado direito e o veio de transmissão do lado esquerdo.

O motor, como já foi referido, passa a ser arrefecido por líquido o que permitirá à nova R1300 GS cumprir mais facilmente com as restritivas normas anti-poluição Euro4 – algo que se julga ser muito complicado de atingir com os actuais motores arrefecidos por ar, enquanto a potência deste bicilíndrico irá passar a situar-se perto dos 128 cv (valor não oficial). A cilindrada também sofreria alteração, passando dos actuais 1170 cc para uns mais competitivos 1270 cc.

O início de produção da nova BMW R1300 GS está previsto para o final deste ano, sendo que a comercialização teria o seu início durante os primeiros meses de 2012.

A MOTOCICLISMO está atenta à nova BMW R1300 GS e para saber tudo fique atento a http://www.motociclismo.pt.

Fonte: http://www.motociclismo.pt/index.php?op ... &Itemid=51

Porquê que com sistema de refrigeração a ar polui mais que refrigeração líquida?

Resposta à politico: Porque efectivamente se a evolução da natureza da moto tiver que entrar em linha de conta com as novas realidades do mercado e as suas condicionantes poluentes, que derivam da normativa comunitária sobre as emissões das partículas de gás, que afectam a qualidade do ar que todos nós respiramos e que mais que acautelar, deve ser potenciada, ora assim não temos qualquer duvida que o novo boxter é muito melhor que a anterior geração naturalmente mais poluente, a engenharia está pois em alta, os meus parabéns aos seus criadores, fizeram mais um trabalho em prol da qualidade do ar, do povo e do nosso bem-estar, não tenho duvidas em afirmar o motor antigo é pois efectivamente pior, pelas razões aqui expressas.

Ou seja, sei lá porquê é que um polui mais que o outro.

http://aekmotoadventures.blogspot.com/
Para se ter alguma ideia do que poderá ser o novo motor.

Ou seja, com estas alterações é muito provável que a GS tal como a conhecemos (uma mota com o carisma que ainda tem) nunca mais seja a mesma...

Se calhar é melhor comprar uma este ano

Creio que, como o motor arrefecido a água atinge a temperatura óptima de funcionamento mais cedo, o catalisador pode ser mais eficiente.

Uma refrigeração mais eficiente permite uma maior estabilidade de temperatura (menos variações e picos elevados ) com uma menor emissão de poluição.

Foi por essas e por outras que hoje fui buscar uma... E já mora na garagem uma triple black lindaaa!!!

E fotos??

Esclarecido!


Bem, tou a ver cada vez mais a GS aproximar-se da tecnologia da concorrência...

As antigas estão a valorizar!
Vou vender a minha 1150GSA que começa a ser uma obra rara, do tempo em que a BMW era uma marca com soluções alternativas e fiáveis.
Além de que não vai faltar o Como nova, Irrepreensível ou se preferirem, Achado! hehehe

E "era de uma senhora que so ia á missa e ao pão."

Desculpem avacalhar o tópico, mas é só para mostrar como tenho a garagem agora





Mais tarde virão umas fotos à luz do dia...

Uma garagem bem composta

A GS é uma grande mota. Vais gostar concerteza.
E com o motor de 2010/2011

A garagem está fixe à excepção de mais um Horror Honda...a calçadeira de sapatos a fazer de vidro Touring na Transalp nova!!!



Agora relativamente aos "competitivos" 1300cc na GS...sim de acordo, desde que seja para deixar o segmento Trail...já está a ir na direcção errada...é pena! Têm a GS800 que é grande máquina Trail!!!

São opiniões, e valem o que valem, mas o conceito Trail começa-se a perder nas apelidadas Big-Trail!

falas muito bem mas os fabricantes avaliam muito bem o mercado como deves calcular, e o que se passa é que a grande percentagem dos possuidores de trails nunca lhes dá a utilização digna de uma trail.... atao pois muito bem, se é para andar em alcatrao evolui-se com esse fim!

inte

Aqui em minha terra se fala que quando a água bate no saco que o povo resolve se mexer
Não seria a água batendo no saco?
A ktm prometendo uma adv 1200, a yamaha lançando uma Supertenere 1200...

Mais concorrentes no msm nível de cilindrada.

Isso não incentiva a fabricação de um produto diferenciado? 1300cc?

É mesmo calçadeira de sapatos!! Destoa um bocado ao lado do motão que é a GS. Mas pode ser que lá mais para o fim do ano meta uma maxi-cabra ao lado da GS

Sim, incentiva a sair desse caminho triste e pelo menos lançar a acha como a Aprilia Tuareg750 que anseio que saia para o mercado...deverá ser a nova arma TrailAventura!!! Baseada no estilo Chaleco era um must...falta saber é o preço...ups...é uma Aprilia, logo é exclusividade certa...infelizmente para mim!

Bem, pelos vistos não andam a ler as notícias com a devida atenção...
É assim, o senhor que manda lá para os lados da Baviera Alemã no sector motociclístico veio a público desmentir categoricamente (mais uma vez), quer seja o lançamento de uma GS 1300 ou uma GS refrigerada a líquido. Mais, o que ele disse referente ás fotos foi que ninguém reparou no que estava a ser realmente testado...

Eu li algures que esse senhor disse que estavam a testar um novo tipo de suspensões.

cá fica. nao sei se será photoshop



novo motor boxer de 1270 cc, com refrigeração líquida, binário máximo de 14,5 kgm e potência de cerca de 128 CV. Na nova GS o cardan está localizado do lado contrário ao do modelo 1200 atual. Especulação: entrada em produção da nova GS em Setembro próximo e início da comercialização no início do próximo ano.

fonte: http://www.portalmotoatacama.com.br/noticias.asp?codigo=74

Hum...não me cheira

Photoshop... Consigo identificar no mínimo 3 motos: HP2 Enduro, HP2 Sport, R1200GS...