Quem me dera!! Deixa ver se na 6ª feira me sai qualquer coisa.

Onde anda o Tomás ??

Oh Li. o Tomás quer é a do Coma, essa deve ser a do Ruben ou do Helder de 2008.

Gande maquina, mas tambem não é o ideal para o que a malta faz por aqui.

Mas isso é fácil faz-se a decoração à MRW / Red Bull / AMV que nem nota a diferença

Então não colocas fotos ???

Dá para meter malas numa moto dessas ou retira-lhe o equilíbrio/conceito/piada?

esquece - não dá mesmo e a mota não foi feita para isso - é uma mota criada com um unico propósito, para isso não tem concorrência para tudo o resto uma cabra ou Adv são maia adequadas

Referes-te ao bom aspecto que dá chegar numa ao café, para impressionar as ladies???

LOL!


Eu sei que realmente ela tem um fim muito específico.

Mas a questão é:
- Fica-se mais bem servido com uma 690R + frente Rally + inventar suportes e malas + depósitos grandes ou pegar directamente uma Rally Factory + inventar suportes e malas?

Eu imagino que a questão seja um pouco descabida, mas queria tentar perceber porquê...

A outra questão é:
- Quais as grandes diferenças entre a 690R e a 690RR?
Materiais exóticos, depósitos, suspensões,...?

Tás com ideias

Esta conversa faz-me lembrar uma do Mário à uns tempos no tópico da minha alteração

Ó Lança , eu não entendo ! Explica lá ....

Acho que daqui a uma semanita consigo explicar... ou não...posso ficar ainda mais baralhado.

Apenas tenho por certo duas coisas, a lc8 é uma grande máquina e que sei ouvir os conselhos dos outros.

Vamos ver o que o futuro reserva...

Há coisas que não precisam de ser explicadas , mas sim aproveitadas e que nos façam passar bons momentos .
Nada tem que ser definitivo , temos sempre a opção de corrigir o que consideramos não ser bom .

PS : enjoy

Mário, a 990 R vende-se rapido...liga-me

Primeiro que tudo temos de saber para que queres a moto. Se é para comprar a 690R e depois meter depositos e tal... Então é melhor a RR, mas se queres a moto para andar carregada de malas, uma LC8 é melhor, até porque não se pode comparar um motor de cerca 650cc monocilindro, por muito bom e fiavel que seja, com um de quase 1000cc dois cilindros, isto para viajar, porque se falas em malas deve ser para esse fim.

Se é para dar umas voltinhas como a malta costuma fazer por aqui, então a 690R é melhor por ser mais leve, maneavel e não tem nada para partir.

Para alem disso a RR não tem o sistema de amotecedor para andar carregada, mas isso podia se resolver, só que quando fosses andar sem malas não estaria bem.

Se queres a moto para tipo Amitié, então não há nada melhor. Força!...

Luis, o Florival já te respondeu completíssimo, acrescentaria apenas que acho praticamente impossível colocar malas na RR devido à configuração e disposição do quadro e depósitos.

Quando perguntaste quais as diferenças entre 690R ou 690RR devias antes ter perguntado "quais as semelhanças" pois de parecido só têm nome, nem quadro, nem motor, nem depósitos, nem suspensões ou comportamento - nada.

concordo plenamente com isto:
- Amitié - 690RR
- Viagens - Adv
- Enduro - 690R ou cabra

És jovem, ganhas bem!? ....compra e depois vê-se!?

O sonho Comanda a vida

a minha carteira é que não consegue acompanhar os sonhos

Cabral o quadro parece-me igual, ou muito semelhante

tens razao que parte central é mto semelhante duvido que igual pois os depositos frontais encaixam em lugares especiais que na 690R não fariam sentido existir, mas o resto não, a aranha e subquadro sao totalmente diferentes por motivos obvios

Diferente apenas parece-me a escora e a mesa, mas o sistema de suspensão traseira é igual mas com uma escora diferente.

Vçs andam praí a discutir sem saber. Algum de vçs tem uma 690????