Não é uma mota, mas não existe tópico especifico para esta raridade. Alguém tem interesse ou sabe de algum amigo que deseje ficar com um Mercedes-Benz 220 S da decada de 60?



Não é este, o meu tem carradas de pó, é uma pena vê-lo parado na garagem.

É uma relíquia, se tivesse casa para isso...

Tenho a certeza que não será dificil encontrar dono.

Mete-o no Stand Virtual que deve desaparecer logo .

E com mais algum ainda pode ser que consigas comprar o mota do Cabral

Se assim fosse só faltavas tu ganhar juízo,!

Longe de mim tal tentação...

É giro... quanto tás a pedir?

Dassse, tens uma relíquia dessas e não andas com ela??


Não nos queres dar a conhecer algumas características técnicas da viatura?
Tipo motor, particularidades, condução,...

Creio que esse foi o primeiro motor de injecção directa a gasolina produzido, não foi?

Estou atrapalhado de tempo, mas ficam algumas (poucas) informações técnicas.

http://www.heckflosse.nl/

Este modelo é o W111, em 1956, o engenheiro chefe Fritz Nallinger deu instruções para se conceber este modelo.
A transmissão é manual de 4 velocidades+ Marcha atrás ( obvio ). Foi o primeiro carro a sofrer crash-test e a ser o primeiro de série a ter uma "jaula" de deformação, hoje avaliada pela Euroncap com estrelinhas. Eram lançados a aproximadamente 80km/h (plano inclinado) e a 50km/h contra uma parede sólida, por um sistema com jacto/foguetão e avaliavam as zonas de deformação.

O Motor é Obviamente MB, tem 2195cc, 6 cilindros em linha, tem 2 carburadores Solex ( mais tarde entram 2 duplos e depois a injecção ), 110 cavalos, +/- 160km/h, e supostamente faz 14l/100km. Acho que faz um bocadinho mais
Os travões são ainda em tambor, os discos chegam mais tarde

De 1959 a 1965 foram produzidos 161.119 exemplares.

Coisas como Ar condicionado, direcção assistida, tecto de abrir, eram extras, mas já havia possibilidade técnica de obter estes extras.


Ainda bem que não apareceu comprador , não vai ser fácil .......................

Passados tantos anos .... VENDIDO