Pois é estou um bocado na duvida se avanço para uma nova troca de mota, sem stress e se tiver comprador para a minha pode ser que se faça.

A questão é que tenho a mota como nova graças ao barrete que enfiei quando a comprei que me obrigou a fazer muitas reparações e como tal para a vender mal, prefiro mantê-la. Vendo por 4 000€.



Levou recentemente:
Retificação da cabeça
Piston e segmentos
Kit completo que faz com que o motor de arranque faça trabalhar o motor (rolamentos e outras mer#@s)
Retentores das bainhas da frente e oleo das suspenções
Revisão completa, incluindo substituição de alguns retentores e pastilhas.
Aro e raios da frente novos
Tem montado na frente um mt 21 novo e a trás Scorpio Mx Extra novo.

Aceitas uma GSA em troca ?

EU ACEITOOO! Ahahahahah!
Boa venda Diogo

Obrigado, é como digo no inicio, se vender vai, se não, faço tensões de a usar e muito. Que diabo o raio da mota tem que estar como nova e com uma GSA não faço o que faço com esta.

Temos que falar então

Quer dizer, metes a mota a brilhar, agora que ta a funcionar impecável, vendes??? ó meu!!!!

A conversa das 690 dá cabo de qualquer um...

Pois a questão do valor é essa. Acho que a comprei bem, mas como gastei alguma massa, só a vendo agora como está se não perder muito do que investi. Se não está cá, e muito boa para voltar a fazer tudo o que ela já fez. E olha que ela já vem ensinada.

A 690 é sem duvida uma tentação...

Diogo tinhas a do Barbosa essa sim a verdadeira 640 e tava como nova. mas o enguiço das suspensões invertidas davos a volta á cabeça...
Boa sorte na venda

Depois da esfrega que levamos no outro dia ao jantar do BC e do Herminio acerca da 690, até sai de lá com vontade de ir comprar uma...

já pra não falar nos videos e tópicos que contaminam as ideias

Sabes que eu não ligo muito a essas mariquices, foi mais porque a diferença de valores versus esta ser o modelo mais recente, tb mais facil de vender um dia mais tarde que me motivou à compra.

Ora bem, opinião de leigo:

A KTM 640 tinha 2 versões, a normal enduro e a Adv, esta última não tem concorrência!

A KTM 690 é uma evolução da 640 enduro que para ser transformada numa Adv necessita de um investimento extra considerável, nomeadamente em depósitos suplementares (a Adv leva 25 l), protecção aerodinâmica (a 690 é tipo EXC) e um banco digno desse nome (de origem é tipo pau), ou seja, uns 1.000 € (sem investigar).

Basicamente é fazer uma espécie de um (modesto) copy past à moto do Luís Caetano.

Diogo

Essa 640 está um primor à vista, e com essas reparações que lhe fizeste deve estar nos trinques. Eu tinha pena de me ver livre dessa mota para comprar uma 690, ainda por cima porque é um conceito que não existe em outras trails monocilindricas, e que te obrigará a um grande investimento para modificar uma 690.

Mas se é uma 690 que queres... força nisso.

Houvesse disponibilidade financeira para uma terceira mota (quarta se contarmos com a Famel) e não me importava nada de ficar com ela.

Completamente de acordo, principalmente a ultima parte, não queres vender isso ao desbarato Diogo?

Hugo, uma boa moto para ti, com enorme autonomia e capacidade de bagagem e muito fácil de levar em TT.

Um verdadeiro upgrade para a cabra velha.

Concordo em parte com o que dizem e admito ainda estar com algumas duvidas. A minha mota está realmente um brinco, dai não estar à venda por um valor baixo, por outro lado uma 690 é uma mota muito mais evoluida, mais fiavel e com menos anos, logo à partida irá precisar menos de minha atenção e tempo é algo que tenho pouco.
Em relação à vantagem da versão Adventure para mim está no deposito, porque eu sou baixo e com uma protecção mais alta na 690 acredito que levo pouca porrada.

Mas está ai uma mota muito fixe que junta a cabra com a trail, algo que nenhuma faz desta maneira, toda bem tratada e por um valor mais do que justo.

QUando a comprei vendi 2 para ficar só com esta. Esta permite andar na cidade e no monte como poucas.

Olha que não sei se uma 690 poderá ser mais fiável, tive uma KTM Duke das primeiras com o mesmo motor 640 e nunca tive problemas é só trocar óleo (mineral) , filtro de óleo e colocar gasolina, o único problema que tive foi partir o cabo de embraiagem .

Diogo, vou também meter a minha colher, se me permites...

Desejo-te a maior sorte na venda dessa máquina e em comprares outra mas como tás na dúvida queria perguntar-te o seguinte;
- Essa mota dá-te prazer de condução?
- esgotas as capacidades da mota?
- deixa-te algo a desejar?
...?
Se achas que não, então na minha opinião não a vendas, elá está muito fixe , e, quanto mais tempo a tiveres, se não der problemas , melhor te sentirás com ela...

Tambem acho um erro tremendo venderes agora que gastaste uma pipa de massa a po-la a teu gosto e em condiçoes...

é pah não é isso que quero ouvir , mas na verdade tb ando com esta incerteza... a verdade é que se vender a mota pelo valor que mencionei o investimento que fiz nela quase que é recuperado. A 690 é ainda uma mota mais facil e leve e com a minha nabice, mais de 40 anos, má preparação fisica, etc tudo ajuda a tornar estes nossos passeios mais faceis.

Diogo:

Se poderes compra a 690!

A 640 é bestial, etc etc etc, mas a 690 tem menos 10 anos e se gastares uns tostes adicionais, ficas com a moto perfeita, olha para a moto do Luís Caetano, para gajos que já estão para lá dos 40, gordos e sem preparação física é talvez a moto mais perfeita que conduzi, rolas com relativo conforto em alcatrão e em TT mesmo com o peso adicional que tem, é uma moto que chega e sobra.

O motor, segundo me disse o Eng da KTM que estava no evento da Touratech, ressalvo que é uma matéria que não percebo nada, é de uma enorme fiabilidade, como prova disso é o único motor que faz o dakar (montado nos quads) sem partir e sem abrir.

Não cometas é o disparate de acumular motos, compra uma vende a outra.

Diogo , faz o que te der na telha , que é para isso que temos telha .

O que é preciso é saúde , equilíbrio e gasolina para andar nelas .
Se tiveres a oportunidade de ter uma 690 , arrefinfa-lhe , que é uma mota dos diabos .

Querias dizer vende uma compra a outra.

Pois tb acho mas para isso quero realmente vender a 640 1º. Uma questão é certa este processo mais tarde ou mais cedo irá acontecer. Portanto é estar a adiar (embora gozando mais uns tempos uma optima mota como a 640 Adv).

Diogo , permite-me a pergunta . Achas que com a 690 vai ser mais fácil ?

è uma ideia que merece ser ponderada, ficar ou não com a 640

é uma moto que sempre gostei e que ainda hoje gostava de ter.
e se fosse à coisa de um ano atrás vendia já a minha cabra e ficava-te com ela.

Mas para mim a compra de moto tem de ser muito bem pensada, pois não posso comprar hoje para vender daqui a um ano, quando compro é para ficar com ela durante bastante tempo.

Como penso num futuro proximo ter uma LC8 ADV, comprar essa agora era adiar a possibilidade de ter uma LC8 daqui a um ano talvez. este inverno deve ser o ultimo a andar de cabra.