2 filtros cónicos - 20€ , novos dentro da caixa.

Vitor...isso serve propriamente p k? Se for coisa que compense fico com isso!

Isso são filtros de ar para o teu xaruto

Sem querer intrometer no negocio, instalar esses filtros de ar requer que os carburadores sejam afinados para um caudal diferente na admissao. Geralmente as motas tem caixa de ar e o filtro la dentro que significa um determinado grau de resistencia na circulação do ar que pode ser modificado com filtros menos restritivos, mas que geralmente ficam dentro da caixa de ar.

Esses filtros dá ideia que são aplicados directamente na admissao de cada carburador deixando de ser necessaria a caixa de ar.

Eventualmente trazem vantagens e desvantagens, menos restrição= maior caudal de ar e velocidade, com efeitos no poder de aceleração. Desvantagens, estão tão expostos que praticamente comem com tudo o que é poeirada e obriga a constante limpeza.

Para além disso e mais importante, para que tenham vantagens é necessário que a carburação seja devidamente afinada (não é só mexer no parafuso de mistura do ralentim..) Envolve ir a um banco de potencia e experimentar jets (pilot e main) adequados até se obter o máximo rendimento dentro dos limites de fiabilidade do material.

Não fazendo isto, provavelmente fica com mais resposta, perdendo em altas, a mistura fica mais pobre, o motor aquece mais e a médio/longo prazo podem surgir problemas.

Vale a pena? Com pouca informação disponivel, e o custo do trabalho de afinar em banco de potencia, mais dificil ainda, sendo feito por quem realmente entenda do assunto... = €€€€€ (faz os 20 € parecerem uma bagatela!)

Faço minhas as palavras do Gustavo... a minha ST tinha um problema nas caixas dos filtros do ar e comprei isto para as anular...mas entretanto consegui resolver o problema, acabei por nunca os montar.

O preço de afinar não é assim tanto Gustavo, na altura andei a ver e embora não me lembre quanto era, mas lembro que fiquei admirado com o preço, pois esperava que fosse mais caro.