Não sei se alguém já fez isto, por isso aqui vai...

Uma vez que nas saídas off-road, não precisamos do ABS, tentei arranjar um sistema para o desligar permanentemente, em vez de andar sempre a carregar no botão cada vez que desligo a moto - que por vezes até me esqueço de desligar - "prega-me" cada susto.

Então encontrei isto no advrider:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=353782
e fiz igual.

Muito fácil.

Temos que detectar a ficha que liga o cabo ao sensor traseiro do ABS (debaixo do assento - zona do amortecedor) , cortar qualquer um dos fios e ligar um cabo com um switch on/off até onde quisermos.

O meu ficou aqui:

ainda tentei centrar, mas por trás tem umas patinhas para segurar o vidro.

O sistema de abs detecta um erro no sensor traseiro e não fica activo - a luz fica sempre ligada. Para voltar ao normal, basta ligar o botão, desligar a moto e voltar a ligar.

Essa é de mestre!

Andava doidinho por fazer isso, já tinha ouvido falar dessa tecnica no AdvRider, mas por cá penso que és dos primeiros a faze-lo. Já andava farto de ter que tirar o fusível... e fico sem trip

Consegues colocar uma foto do ponto onde cortaste e emendaste o cabo, para saber que fio é?

THANKS e Happy New Year !!!

Eu já tenho lá um fio e o interruptor montado à espera , aproveitei quando desmontei os Safari para o fazer , agora é uma questão de disposição para concluir a coisa

Agora já tenho tudo arrumadinho e bem isolado, tinha que estar a desmontar para tirar a foto, mas junto aqui uma imagem do advrider com umas notas... acho que dá para perceber:


Podem cortar qualquer um dos fios.

quem não quiser ter este trabalho, pode desligar a ficha e está resolvido. Desta maneira o trip fica a funcionar

Muito bem
De certeza que este trabalho será útil aos restantes membros desta comunidade

Nao haja duvida que assim e mais pratico. Eu apenas optei por retirar os 2 fusiveis.


Cabral, ve la bem qual o fusivel que tiraste, pois eu tirei os 2 que estao colocados junto a bateria e nao entra em conflito com nada.

Quando andava de bike exprimentei tirar apenas um dos fusiveis que estão junto a bateria e o ABS deixou de funcionar.
Porque se deve tirar os 2 fusiveis? se quando se desliga apenas um deles (qualquer um dos dois) e o ABS de funcionar?

No meu caso, mesmo retirando os 2 fusiveis (que estão junto a bateria) a luz do ABS fica sempre ligada.
É mesmo assim ou a luz (nos manometros) deveria ficar desligada?

Abraço

Eu penso que a luz tem que ficar sempre ligada... Assim sabes que tens um "problema" nos travões... Neste caso ABS...

a luz tem de estar sempre ligada.... é sinal de malfunção no sistema ABS!!!

ei people,

encontrei site com todas as fichas electricas da KTM.
http://www.kabelschuhe-shop.de/Steckver ... fAod81fvMw

Agora para desligar o ABS, não precisamos de cortar fios, apenas destas fichas: AMP SuperSeal 2 polos

ou
AMP Superseal 1 polo


Tudo o que o Jorge relatou mantêm-se, excepto o cortar os fios.
Quando chega a parte de cortar os fios, pode se fazer destas formas:

1- com a Ficha AMP SuperSeal 2 polos
- um dos polos das novas fichas macho e fêmea "chantam-se" directo.
- nos outros polos das novas fichas ligam-se cada fio do cabo que vem do interruptor.
- em seguida desliga-se a ficha macho e femea do sensor do ABS traseiro
- depois encaixa-se a nova ficha fêmea na ficha macho da mota e a nova ficha macho na ficha fêmea da mota.


ou

2- com a Ficha AMP SuperSeal 2 polos
- retira-se um dos terminais da ficha (onde ligava o fio que Jorge cortou) e encaixa-se na nova ficha(esta ficha tem de ser igual para que o terminal encaixe; ou seja; a nova ficha tem se ser igual à ficha de onde retiramos o terminal).
- arranja-se uma ponta de fio (5cm deve chegar) e em ambas as pontas soltam-se terminais iguais ao que retiramos da ficha referida.
- depois encaixa-se uma ponta do fio/terminal na ficha de onde retiramos o terminal anterior e a outra ponta/terminal na outra ficha onde se encaixou o terminal que retiramos, no polo vazio.
- depois solda-se o termina que sobra no outro fio que vem do interruptor e ligar na outra ficha nova, a que tem polo vazio.
- agora é so unir as novas fichas Fêmea e macho

ou

3- com a Ficha AMP SuperSeal 1 polos
- retira-se um dos terminais da ficha (onde ligava o fio que Jorge cortou).
- solda-se num dos fios do cabo que vem do interruptor um terminal igual ao que retiramos e encaixa-se no mesmo sitio de onde retiramos o outro. o terminal que se retirou, encaixa-se na nova ficha fêmea (penso que é fêmea; ou seja a situação idêntica a situação anterior; para que o terminal consiga encaixar correctamente).
- no outro fio do cabo que vem do interruptor, solda-se o outro terminal que encaixará na nova ficha macho.
- agora é só unir as novas fichas fêmea e macho.

esquemas:


agora fica a consideração de cada um a opção a tomar.

Se não cortares os fios como é que ligas essas fichas ??

ou não leste com atenção ou não percebes puto do que se trata

Agostinho, eu não cortei fios... apenas tirei o fusivel.

http://www.trailaventura.com/forum/viewtopic.php?f=83&t=16165

Eu sei Miguel, a tua solução é permanente.

Esta solução permite desligar e ligar o ABS quando queremos sem ter que se desligar fusíveis ou fichas de sensores de ABS.

Abraço

Foi as duas coisas!

....É melhor fazeres o desenho

Oh Agostinho, se a ideia for a de desligar a ficha, neste caso não é necessário aplicar essas ligações.
Desligas a ficha (do fio que vem do sensor traseiro e entra na caixa do ABS) que está por baixo do banco e não é preciso mais nada.

Para aplicar um switch é que temos de cortar os fios.

Saber que podemos comprar essas pontas é bem fixe . Ainda a semana passada precisei de uma coisa destas, e as lojas aqui da zona não tem nada.

Foi o que eu pensei....

Mas esperemos pelo desenho

esquemas:


e mais uma vez vos digo que não corto qualquer fio.
com as fichas fica trabalho impecável.

Já mandaste vir os conectores?

Agostinho, excelente ideia!
Vou ver se consigo fazer o mesmo na minha, aguenta a encomenda das fichas, sou capaz de alinhar nisso e dividimos os portes
E o interruptor, qual vais meter?

.....Mas Varanda a tua F800 GS não traz um botão para desligar ??

Realmente, Li, nunca tinha reparado...

Dá muito trabalho andar sempre a desligar... E às vezes esqueço-me depois de uma paragem em que desligo na chave de ignição... Com um interruptor deste género, quando for para o monte desligo e tá feito.

É verdade isso também me acontecia é por isso que não desligo a ignição

Exacto, mas quando um gajo pára um tempo mais alargado, há sempre alguém que vem e diz "olha, deixaste a luz acesa" , e lá vou eu e desligo na chave.
A 990 também tem um botão para o ABS como o da 800, e volta a ligar o ABS quando se desliga e liga a ignição, é igual.

Ainda não!

esta semana, vou dar uma volta por cá a ver se encontro as fichas.
se não encontrar, então mandarei vir da Deutchlandia.

Depois digo alguma coisa.
inté