Como parece que há mais gente a restauras chaços abri este tópico...
Postem aqui os vossos restauros e fotos.
Paulo, pus isto aqui mas move-o se tiver que ser para a seccao que achares indicada.

Va, começo eu:

Adquiri recentemente uma que andava á procura há anos!
Uma classica portuguesinha que ensinou muito boa gente a andar.
Esta casal boss de 2 que vou restaurar ao pormenor ou tentar se conseguir arranjar as peças todas.

Ktm antigas:















Ora imaginem lá qual é que eu recentemente adquiri...

A minha 1ª foi uma casal super boss, a versao de 4 vel. ...ha anos que procuro uma para restaurar.

pois eu tb ando cá metido com as classicas, tenho uma famel xf 17 super sport (ultimo modelo) a meio restauro, e na semana passada adquiri uma famel z2 tb para restaurar.

não tenho fotos aqui de momento, mas assim que as tiver (amanha lolol) já meto aqui o andamento das coisas.

Eu tenho uma casal 125 para restaurar (como já falei na minha apresentação).
Entretanto coloco aqui fotos reais dela para voçes verem.
Vai ser alvo de restauro a nivel mecanico e só posteriormente é que a vou pintar, ou mandar pintar. Neste momento o que está na balança são pneus novos, revisão geral e calços de travões novos.

Tenho um amigo que está a restaurar uma sachs lotus special edition (conta com refrigeração liquida e dois travões de disco á frente, tudo de origem).

Por causa deste vicio arranjei uns contactos porreiros, por isso se precisarem de peças digam alguma coisa. Mesmo de motos para peças. Este meu colega tem umas 10 motorizadas para peças. Por isso perguntarem não custa né? Estejam à vontade

É capaz de interessar, bugias!
Já agora, de onde és? completa isso no teu perfil.
Eu estou em fase de restauro na minha e se precisar digo-te algo.

eu aprendi numa menina tipo esta mas menos kitada!

Belos tempos !

A minha primeira mota foi esta coisa má linda :



Fui buscá-la no dia em que fiz 14 aninhos , foi a minha alegria durante os tempos de escola .
Fez dia 6 de Abril 20 anos ! Ainda a tenho comigo . Qualquer dia leva um restauro como deve de ser .

Foi uma excelente escola , também a nível mecânico , já tinha tanta prática que já lhe desmontava o piston em andamento !

Só motas lindas!!!!
Eu aprendi a andar numa sachs lebre, com mudanças ao contrário e já tinha ferros de protecção e tudo
Nuunnnca mais a vi........ era do avô de um amigo meu...
Também andava numa sachs fuego, tinham mais disparo
Mas ainda gostava de arranjar uma brincadeira assim..........

Ó Zé , tás-te a esquecer das calças de ganga sempre cheias de óleo ? a minha mãe até se passava .......

E as bobines , que assim que apanhavam um bocado de humidade , kaput ..... empurrar até casa e ir experimentando a ver se pegava .......

E o escape , que por mais que eu apertasse o colector à cabeça , com a trepidação , soltava-se e ìa à rojo até a roda de trás lhe passar por cima .......

e sei lá .........

È isso mesmo Paulo, recordo algumas boas situações com muito saudosismo.......

A minha primeira foi uma Mottalli Pop. Alguém se lembra desta motorizada? 3 mudanças: primeira para cima e o resto para baixo. Era muito engraçada mas andava muito pouco, de foma que uma altura, em descida, fui ultrapassado por um ciclista de estrada....eh eh eh As cavaladas que eu fazia naquilo...nem quero lembrar-me!

O Lança esqueceu-se de referir a facilidade com que essas motos rebentavam os cabos, seja de acelerador ou de embraiagem...Poça! Nem me quero lembrar! maS CONFESSO QUE GOSTAVA DE A TER NA GARAGEM.... Acaba por ser como a 1ª namorada...sempre a recordamos com ternura apesar de todos os defeitos

Quantas vezes cheguei a casa a puxar o cabo do acelerador com a mão ........ e a meter mudanças directas

Eheh.. ainda mal conseguia subir pra cima dela e já fazia uma fumarada diabólica na Famel Foguete, com motor Ilo, que o meu pai tinha na altura meio abandonada e já pouco usava.
Mais tarde, teve que a vender pq a minha mãe não parava de o "atasanar" com o possível mau resultado à vista... andava sempre em cima dela.
Mas convenci-o pouco depois e comprou-me uma bela Sachs Lebre de 4, com turbina, coisa moderna.

Esse escape da Metrakit, cem conjunto com aberturas maiores no pistão, faziam essas motinhas chegar a velocidades animadas.

Parabéns pelo restauro, não coloques a panela de origem, assim está uma bela "café racer"