Boas
Venho perguntar se algum sabe de uma oficina um mecânico, metalúrgica q seja porreiro para endireitar os ferros de protecção das carnagens!
Neste ultimo passeio deixei cair a mota e do lado esquerdo os ferros da Givi cederam um bocado ficando da parte da frente ligeiramente torto encostado a carnagem e com uma pequena dobra da parte de trás.. Já aconteceu a alguém? Será que dá para endireitar???

Obrigado pela ajuda!!!!

Sim , dá para endireitar , tens mesmo ( se não tiveres muito jeito para umas marteladas ) procurar uma oficina que te façam isso .

Eu prendo uma cinta a um pinheiro e deixo a natureza e a gravidade tratarem do resto,

Pensei nisso

Bem pensado

Hummm nao me cheira... creio q nao seja o suficiente...

Eu já endireitei alguns ferros, quando tinha a Transalp, que eram mais finos que estes da SW-motech para a LC8, desmontando-os, com um torno de bancada forte e força de braços e aquilo ia ao sitio. Tinha que ter era alguma paciencia para ficarem direitos, porque puxas de um lado e fica torto do outro.

Pois... mas tambem é isso que me falta mesmo... uma bancada e um torno para poder mandar umas marteladelas fortes...

Já pensaste cair para o lado contrário????

Foi o que me aconteceu a mim , e depois para bater certo nas furações , ui ...

Por isso é que , a do Punkecas é que deve ser boa , com eles no sítio e apertados , uns puxões antes de partir e fica jóia

que ferros e em que moto?

na AT, com ferros givi, a unica coisa que lhe faço é desapertar um pouco os parafusos do apoio central e depois com calma e alguma insistência puxar cada um dos ferros até á posição original, o que não custa mesmo nada.

no fim, convém não esquecer de voltar a apertar o apoio central.

Sao uns Givi numa Varadero.... aquilo com uns puxões nao vai la... tem q ser mesmo tirado para fora q tentar endireitar um bocadito!!!!

Eu também tenho umas barras da Givi montadas. Aquilo não tem lá muita resistência Costumo endireitar as barras com um ferro grande, tipo pé-de-cabra. Meto por entre as barras e vou alargando consoante a necessidade. Funciona muito bem para o modelo que tenho. É fácil e não preciso de desapertar nada.

Penso que se tirares fora é complicado acertares com os ângulos certos para que fiquem simétricas.

Eu fazia assim na V-Strom:





Este sistema é muito eficaz



Cada vez que ficavam tortas, este sistema colocava-as novamente no seu devido lugar.
Fiz isto umas quantas vezes e resultou sempre.

O resto aqui:
http://www.motoazores.com/index.php/200 ... a-v-strom/

Sim senhor muito bem é uma grande ideia!!!
Mas no meu caso os ferros nao dobraram para o lado mas sim para tras.... nao sei se me tou a fazer entender....é um bocado mais complicado!

Era isso que o Punkecas falava .

Calha mesmo bem essa ideia do punkekas e do Bruno. Para mim deve resultar bem.

Mas no caso do Procoelho não se deve safar porque ele disse que tinha "vincado" o ferro. Aí só cum torno e martelada, suponho...
Se fosse só esse "dobrar" natural dos ferros, em que fica mais puxado para um lado do que para o outro...

É isso mesmo Guerra tem ser num torno e com umas marteladas...
Se não era uma óptima ideia a do punkekas e do Bruno.

Por acaso para endireitar os meus tive que levar a engenharia das cintas até um novo nível!

Aquilo tava tão teimoso de endireitar que a solução foi prender o quadro da mota (do lado direito) a um poste com uma cinta, prender uma cinta ao apoio dos ferros protectores e novamente ao poste (para que os ferros nao dobrassem pelo sitio errado) e depois com uma cinta daquelas com a "manivela de pressão" (ou esticador ou lá o que é) prendi ao ferro onde queria endireitar e a um 2º poste.

Tive de esticar as 3 cintas tanto que dava para tocar viola! Mas pronto, lá endireitei os ferros com sucesso.

hehheheeh gostava de ter visto isso

Eu ainda tenho os meus tortos.... tem q ser a próxima coisa dedicar me.
Andei a luta com aquele problema da gasolina sair por cima pela tampa do deposito... E afinal era uma coisa tão simples...

O que era? A minha mota quando cai também fica a verter a gasolina toda.

Quando tinha o deposito muito cheio saia gasolina por cima...
Quando estava numa subida/descida acentuada saia gasolina parecia uma torneira.... e a mota morria. Depois de falar com alguns companheiros dizerem q podia ser o tudo de esgoto entupido, mas não era!
Por baixo do deposito da Varadero existem 3 tubos.
Um tubo fininho q não esta ligado a nada
Um tubo preto mais grosso q é so esgoto
Um tubo cinzento que é o da gasolina.
Em cima nas entradas do deposito tinha os tubos trocados. O tubo do esgoto ligado a gasolina e o da gasolina ligado ao esgoto....

Nao sei como é q a mota andava... mas a verdade é q andava, a gasolina ate saia pelo esgoto um filme. Muita sorte tive de não entrar água e porcaria para o motor…