SMS do Ricardo:

"Ola vadios tou na Corsega desde 3a a noite. Ja tive dois dias de me deixar ko.

Ontem fui ver a parte do cap course de calcoes e tshirt (belo escaldao que apanhei) depois fui a uma praia cujo unico acesso terrestre obriga a 24km de puro offroad, areia, lama, calhau a subir e a descer. Claro está que a GS se portou a altura. A praia de Saleccia é de sonho. Valeu a pena.

Como tamos lagostins nas pernas e braços decidimos andar hj o dia todo de mota, e entao fizemos a volta a corsega. Tou em St Florenzo, daqui fiz Bastia-Porto Veccio-Bonifacio-Ajaccio-Corte-Ille Rousse-St Florenzo. Tamos ko. Nem sei ktos kms fiz, mas foram muitos. Ha bocados brutais, mas acho que ja nao posso ver curvas a frente... :p E por ai tudo fixe? Novidades? Noticias da malta? Abraço"

A praia é esta...


Acho que este gajo merece um enxerto de porrada quando voltar...

Mais um para aviar no gajo!!

x2

Passa a 3 sff...

Ola malta que me quer aviar :P
Ultimo dia na corsega....
os ultimos 3 dias foram assim:
camping, praia paraiso, jola, agua morninha, belas vistas, jola, agua morninha, camping, jola, ....
Ha vidas duras :P
Comprei novo extra pra GS, que em cima da topcase, faz um airelon todo catita..... Chapeu Praia. Sim, pk tt dia na praia paraiso tinha de haver uma sombrinha :P
6a tou de volta 'a tugalandia (ou talvez me perca por aki.... )
abracos.

Pronto , agora é que não te escapas de um avio

boa continuação cumpádré

aproveita e goza que não vai ser sempre assim

Mais de 6000kms, 21 dias, Mta aventura, mtas histórias, mtas fotos... De regresso a casa e já a precisar de férias..... em breve fotos e crónica....

aguardamos ansiosamente por esse relato

Welcome back

Alpes e Mediterrâneo 2010

Preliminares

Este 2010 tem sido um ano muito instável para mim, muitas mudanças, muitos planos furados, muitos azares, algumas alegrias.
2010 começou com a ideia de um projecto de viagem ambicioso, que logo após o primeiro mês do ano foi por agua abaixo devido a mudanças profissionais.
A partir desta mudança foi tudo uma montanha russa, ao estilo Barrocal Algarvio.
Chega Maio, e surge uma hipótese de realizar uma viagem, umas férias, numa janela de tempo algures por Julho, com a duração de 3 semanas, algo que nunca me tinha sido possível executar. Tendo em conta a frágil situação laboral, muito foi colocado em causa. Muitos Se’s. Muitas dúvidas. Decidi arriscar e o projecto foi para a frente. E ainda bem.

A Rota

Bem, luz verde à ideia e para onde vamos? Ha que olhar pro calendário, ver o que se passa pela Europa, sublinhar os sítios que são interessantes e ainda não visitados, escolher pelo coração e depois olhar a razão para ver se é possível.
A Marisa à muito que queria visitar Veneza. Eu sonhava passar em Garmish e Munique, aproveitar os 10 anos dos Motorrad days e os 30 anos da GS. Depois ambos queríamos descansar um pouco, e para isso, seria ideal ter praia.
Entre Veneza e Munique, os Alpes parecem-nos muito bem. A possibilidade de fazer GlossGlokner e Stelvio mais uma vez, é emocionante para qualquer motociclista.
Primeira parte resolvida. E praia? Bem, começo a olhar para o mediterrâneo e surge a Córsega e a Sardenha. Pesquiso, vejo imagens, faço perguntas a amigos que já estiveram nestes sítios. Como não da para ir aos dois lados, aposto na Córsega e fica o percurso fechado.

Assim, o percurso planeado (e realizado) ficou por:

Dia 26 – Torres Vedras – Madrid
Dia 27 - Madrid – Barcelona
Dia 28 – Barcelona – Genova (ferry)
Dia 29 – Genova – Costa Liguria – Bolonha – Veneza
Dia 30 – Veneza
Dia 1 – Veneza – Glossglokner - Munique
Dia 2 – Munique
Dia 3 – Munique – Garmish
Dia 4 – Garmish – Stelvio – Brescia – Sestri Levante (Costa Liguria)
Dia 5 – Costa Liguria e Cinque Terre
Dia 6 – Sestri Levante – Pisa – Livorno – Bastia (Corsega via ferry) – St Florent
Dia 7 – St. Florent – Cap Corse – St. Florent – Saleccia – St. Florent
Dia 8 – St. Florent – Bastia – Boniffacio – Ajaccio – Corte – St. Florent
Dia 9 – St. Florent
Dia 10 – St. Florent
Dia 11 – St. Florent
Dia 12 – St. Florent – Bastia
Dia 13 – Bastia – Nice (ferry) – Girona
Dia 14 – Girona – Madrid
Dia 15 – Madrid
Dia 16 – Madrid – Torres Vedras

O GPS marcou 6125km, mas foram mais, muitos kms de túneis, e percursos não contabilizados na Córsega, mas penso que não fui alem dos 6250kms.

Modelo de Viagem

Quem já me conhece sabe que as viagens que tenho feito tem uns factores comuns. Campismo e comida fora de restaurantes.


Há que poupar, senão não há viagem. Alem disso é um modelo que nos agrada e que portanto não é uma tortura (senão não haveria viagem, mais uma vez).

Parti com um orçamento a rondar os 150/170e diários (21 dias), incluindo imprevistos e situações que pudessem obrigar a uma mudança de planos.
Neste momento e após fazer contas o valor final baixou para 120e diários (tudo incluído, 21 dias). Contudo só foi possível com espírito de sacrifico e gosto por viajar nos moldes que escrevi la em cima.
Nos últimos dias, já fora da Córsega, e como fazia contas diárias aos gastos, foi-nos possível relaxar mais um pouco, ficar duas noites em hotel (Best Western e Ibis) e comermos uns mimos em restaurantes.


Apostei forte em me equipar ainda melhor antes de arrancar sobre tudo ao nível das condições para cozinhar, fogão novo com conjunto cozinha, e decidi viajar com comida atrás, para poupar ainda mais. Assim um dos sacos que levei em cima das malas laterais ia cheio de comidinha (que mto nos safou em diversas ocasiões).

A Fiel Companheira:

Foi possivelmente a viagem que fiz em que a GS ia mais carregada. A frente fica um pouco instável, especialmente se abusarmos nos arranques e na velocidade em AE.



A configuração da carga era a seguinte:

Mala lateral 35litros: roupa RA, incluído sapatos,chinelos,toalhas, bolsa higiene e primeiros socorros, impermeáveis e forro térmico.
Anexo à mala levava 1 litro agua potável + 0,6l Gasolina (botija fogão)

Saco sobre a mala: comida com fartura, desde massa,arroz,alguns enlatados,azeite,temperos, cafés,chá, leite chocolate,etc.

Mala lateral 41 litros: roupa MB, incluído sapatos,chinelos,toalhas, impermeáveis e forro térmico.
Anexo à mala levava 1,5 litros óleo para GS.

Saco sobre a mala: 1 saco cama, 2 colchoes, 2 almofadas

Top case 60litros: Tenda, 1 saco cama, fogão, bolsa com mapas, carregadores, guias,etc, 2 bancos pequenos, chapa para fazer mesa, detergente roupa e loiça, extensão eléctrica e ainda sobrava espaço para uma camisola da Marisa (as moças tem sempre frio), maquinas fotográficas e carteiras com documentos.

Durante estes dias todos apenas me pediu gasolina, e ja a chegar a Madrid fiquei preocupado com uma mancha, que após ter enviado fotos para Portugal, me descansaram que seria apenas um retentor do fole da caixa ja a dar o berro, nada de grave. No meio da Córsega, passei a barreira dos 50mil Kms. Para comemorar comprei-lhe mais um extra. Um chapéu de sol, que ela adorou trazer ate Portugal.





De notar o seguinte: arranquei com uns pneus que tinha posto aos 42mil kms, um par de Tourance. Neste momento, e com mais de 52mil kms, o da frente ta a metade e o de trás, apesar de ja um pouco gasto devido à travessia do deserto, ainda faz mais uns qtos mil.

Tenho de agradecer ao Luis Ricardo e à Luisa Cidra por mais uma vez nos emprestarem os seus bancos modificados da GS e por todo o apoio que nos deram. A vossa ajuda conta muito para nós.

Viagem

Dia 26 – Sábado.

O primeiro dia não tem grande história. Só tínhamos ferry na 2ªfeira em Barcelona, logo resolvemos ir nas calmas. Primeiro destino Madrid, onde ficaríamos em casa do meu amigo Vojin, nos arredores de Madrid. Tinha planeado sair cedo, mas embora tivesse carregado a mota no dia anterior, acabamos por só sair as 9h30 de Torres Vedras. Primeira paragem foi em na AE6, AS Torres Novas. Dai só voltei a parar à saída de Mérida e depois ao km160 da A5 Espanhola. Ja tínhamos comunicado com o Pedro (Paco), que em conjunto com a Margarida estavam igualmente a sua viagem até ao centro da Europa. Aproveitamos para nos encontrar ai e rolarmos juntos ate Madrid. Soube bem ter companhia tuga naqueles 200km. Mais à frente voltaríamos a nos encontrar, desta vez em Garmish, pois também eles iriam lá estar.
O dia tava de calor e as paragens foram sobretudo para atestar e refrescar um pouco.
De notar que também no país vizinho se nota os efeitos do Inverno chuvoso. A paisagem estava bem mais agradável que em outros anos, muito mais verde.
Chegamos as 17h locais a casa. Ainda esperamos um pouco pelas chaves, pois tínhamos a casa por nossa conta e o porteiro/segurança fez uma pausa para ir ver o Uruguai jogar. La nos instalamos e não fizemos mais nada o resto do dia, a não ser boa vida. Deu pra retemperar as energias gastas nestes primeiros 735kms. No dia a seguir arrancamos para Barcelona.





Dia 27 – Domingo

Arrancar a custo, as pernas pareciam adormecidas. O tempo ameaça chuva, ainda apanhamos piso molhado mas nada de pingos. Até á hora de almoço foi agradável, paisagem verde, passamos Zaragoza onde fiz uns bons kms na AE2 atrás de um companheiro espanhol numa Yamaha que foi uma boa companhia. A partir daqui o calor aperta. Começamos a passar por uma LT tuga nas paragens que íamos fazendo e vice versa. De Zaragoza para norte largamos a AE e vamos por nacional ate Barcelona. Sempre que vamos a Barcelona e acampamos ficamos sempre no mesmo sitio. “Camping 3 estrellas”, a sul do Aeroporto, mesmo junto ao mar. Temos gostado sempre do sitio, boas instalações e sobretudo tenda mm ao pé do mar. Como chegamos “cedo”, e tava calor, nada melhor que uma banhoca de mar para relaxar. Esta foi a primeira noite onde cozinhamos, compramos carne no supermercado e com umas massinhas chinesas la se fez um bom petisco. E lá adormecemos ao som dos Airbus e afins...









Dia 28 – 2ª feira

Como o ferry era só as 15h, atrasamos ao máximo a nossa saída do camping. De manha fomos ate à praia e aproveitamos para fazer uma caminhada à beira mar. O extenso areal é ideal, pena as pedrinhas que de vez em quando nos metiam a fazer figuras parvas. Deu para ver umas casinhas muito interessante à beira mar e sonhar com a viagem que tínhamos pela frente. Tudo arrumado lá partimos para o Porto de Barcelona. Chegamos ao 12h. Estacionamos ao lado de umas BMW tugas e fomos ver as vistas. Entretanto chega mais pessoal tuga, com algumas caras conhecidas. O grupo do BMWMCP também estava de partida no mesmo ferry que nós. Por fim la conhecemos o casal da LT que nos tinha avistado no dia anterior, também eles iriam a Garmish, mas fora de “organizações”. Muito porreiros.
Petiscar qq coisa antes de entrar no ferry, e la fomos nós para o barquinho. Experiência nova para nós pois até aqui tínhamos viajado sempre sem recorrer a este tipo de transporte. Devidamente instalados, houve lugar a uma siestazinha. Depois, bem depois foi tar na palheta com os tugas, motas, viagens, motas, viagens... até às tantas da noite. Os preços das coisas nos ferrys são um abuso. Mas la teve de ser, não podíamos ficar sem comer nem beber... (sai facada no orçamento).
Esta travessia permitiu-nos chegar a Itália pela fresquinha, com uma boa noite de sono e prontos a devorar kms.














Dia 29 – 3ªfeira

Chegamos a Génova as 9h30. Sair e não sair, la-se demorou um bocado. Xau amigos tugas e toca de seguir pelo caos italiano. Fizemos nacional até Sestri Levante (onde voltaríamos uns dias mais à frente). Curvinhas, serra, sobe e desce, transito, praias, transito e calor, calor com fartura. Perdemos um bom bocado de tempo naquelas nacionais. Como tínhamos de chegar a Veneza, passando pela Ducati em Bolonha decidi entrar nas AE’s Italianas. De Sestri ate Parma a AE tem mtas curvas, mtos túneis, especialmente na zona junto à costa que é montanhosa. Temperatura mais agradável. Soube bem rolar num ritmo mais vivo. De Parma para Bologna volta o calor. Chegamos à ducati e visitar museu so com marcação... enfim. Fica pra outra vez. La fui até a loja, pois tinha prometido a um grande amigo uma lembrança. Ainda deu pra tirar uma foto ao lado da 60.000,00€ bike. Fomos mto bem recebido na loja, devem ter estranhado um gajo de uma GS ter la ido fazer uma visita. Eheheh. De Bolonha toca de zarpar rumo a Veneza. O camping que tinha escolhido ficava em Mestre, num sitio muito tranquilo, familiar, com a particularidade de ter supermercado, e paragem de autocarro directo para o centro de Veneza mesmo à porta. Aqui dei valor ao GPS, se não o tivesse andaria horas à procura do camping, pois aquela zona estava cheia de zonas em obras juntamente com o típico caos italiano. O camping era efectivamente calmo. Tinha pouca gente e o ambiente era o mais familiar possível. Estava muito calor e a humidade do ar estava muito alta. Enquanto montamos tenda e organizamos coisas para jantar fomos comidos por melgas. Nem o repelente nos safou. Fomos literalmente atacados e quando fomos dormir era comichão por todo o lado. Esta seria uma das piores noites da viagem, pois eu não me dou muito bem com o calor à noite, acordando imenso, indo ao wc pra refrescar, etc.... a cara da Marisa de manha dizia tudo.
No meio disto tudo ainda vimos quase sozinhos Espanha dar uma lição a Cristianos Ronaldos. Tristeza. Engraçado que vivemos o Mundial em sítios diferentes, com cores diferentes, pessoas diferentes, energias diferentes.... até à Córsega foram sempre experiências engraçadas ver as outras culturas vibrar com o futebol, cada uma à sua maneira.












Dia 30 – 4ªfeira

Adormecer com calor, acordar com calor.... e claro com melgas. Ali era o dia inteiro melgas. Equipar modo turista, deixar mota no camping, comprar bilhetes de autocarro (vendia-se no camping a 2,20€ ida e volta, por pessoa, mt bom preço no meu entender) e la fomos nos explorar Veneza a pé. Foi mto interessante. Adoramos conhecer as cidades a pé. Os labirintos, as ruelas, os canais, os edifícios, ate chegarmos a Ponte de Rialto, estávamos numa Veneza quase sem turistas, adorei. Dai pra frente foi entrar na confusão. De qualquer maneira não deixou de ser interessante. Subiu-se à torre da Praça S. Marcos, com uma vista fabulosa, compramos bilhete diário do vaporetto e andamos pra tras e para a frente nos canais, fomos ao Lido e às praias. Foi um dia diferente e muito engraçado. Decidimos não andar de gondola pois os preços são de doidos para aquilo que oferecem (ahhh claro e estragava o orçamento, eheheh). Regressamos ao camping quase à noite.




















Dia 1 – 5ª feira

Arrumar bem cedo pois o dia é longo. Arrancamos de Veneza em direcção à Áustria, quase sempre por AE. Mesmo quase a entrar na Áustria, e enquanto estamos parados numa AS, chega um casal dinamarquês numa RT, vindo do sul de Italia. Dois dedos de conversa, umas fotos e ate Garmish. Queria passar no GlossGlockner e aproveitar o bom tempo. Da ultima vez que la tinha estado não via um palmo à frente da cara. Entro nas nacionais e sinto-me mesmo bem, é um prazer enorme rodar naquelas paragens. Somos tão pequenos no meio do cenário natural que nos rodeia. Começo a subir Gloss e o tempo ta ideal. Sol, 15ºC la em cima, ainda alguma neve e finalmente vejo o que perdi à 2 anos atrás. Aquelas paragens enchem-me de satisfação e emoção. Apesar da vontade de permanecer ser grande, o relógio não parava e tinha de me fazer à estrada pois tinha de chegar a Munique nesse mm dia. A seguir ao Gloss e ate entrar na Alemanha foi só nacional. Às tantas começo a ver pessoal a fazer-me sinal de luzes. La vejo a policia à beira da estrada e sou mandado parar. Depois de levar uma descasca em língua local e de ter dito vezes sem conta que não percebia o que me diziam la se convenceram que era de outro planeta e começaram a falar cmg num inglês mal amanhado. Tinha sido controlado uns kms antes por um radar pistolinha (o gajo devia tar atras da arvore pois nem o vi) numa zona de 80 (daquelas zonas de 80 onde so ha rectas e vaquinhas a pastar de um lado e outro da estrada), onde eu rodava a 121.... portuguese, special prize...35€ (nada mau). Ainda ficamos um bocado na conversa e la trouxe um papelinho rosa como souvenir (não pesco nada do que la tá escrito). Dali até Munique não ha grande historia, segui meio irritado e à caça de pistolinhas pelo caminho. Acabou-se a Áustria e entro na Alemanha direitinho à AE. Chego ao camping quase ko e ja em horas tardias. O camping fica na zona de Obermenzing, ai a uns 10kms da BMW. Boas instalações, relvinha, fresquinho q.b.. Foi uma noite para recarregar baterias, que soube mm bem... a noite seguinte já não seria assim...

























Continua.....

Que grande reportagem.. que grande ajuda aos futuros viajantes! Estou a adorar!!

Obrigado e fico a espera do resto...

Muito bom!!!

Excelente este é o estilo de férias que eu gosto

Um relato à maneira Ricardo

Continua

Muito fixe...deu p lembrar da que fiz no ano passado....

That´s the way i like it

Boas

Excelente cronica adorei as paisagens

Excelente passeio...
Não sei como aguentas acampar todos os dias!! Eu tenho de intercalar uns hotéis pelo meio, caso contrário o corpo não descansa.
Continua com a crónica... já estou agarrrado

Mais dois dias que isto da escrita é complicado....

Dia 2 – 6ªfeira

Confesso que não tinha guardado este dia no plano inicial, mas depois de pensar melhor e com a conversa da malta decidi roubar um dia em Veneza para visitar Munique. Foi aposta ganha.
A manha foi ocupada no complexo BMW, BMW Museum e BMW Welt. Saímos do camping na GS que ficou estacionada à porta do Museu o dia todo. O museu vale bem a visita. Não puxando muito a brasa a sardinha uma pessoa sente-se orgulhosa por possuir uma BMW depois de visitar o museu. As inovações ao longo do tempo, a garra e perseverança de uma marca em vingar com soluções “fora da bolha” (copy REV) em alturas da historia em que nem todos tinham tomates para arriscar. Já para não falar do cuidado desde sempre em produzir bons produtos c durabilidade acima da média. Senti-me muito bem ali. O marketing fez bem o seu trabalho. Arquitectonicamente o edifício é muito interessante (isto pra quem repara nisto). Aproveitei e vi tambem a exposição temporária que curiosamente falava de Arquitectura no sec XXI. Mto bom tb. Com sorriso rasgado, passei pro BMW Welt pela passadeira sobrelevada que une os dois complexos. O Welt também é um edifício de linhas modernas mto interessante. Para quem como eu teve disciplinas de calculo estrutural, há coisas que nos deixam a pensar como raio isto ta em pé, e no Welt senti isso. No Welt entra-se no mundo BMW. Desde Mega Stand, a local onde os clientes levantam os carros novos, a zona de testes, com circuito interior e exterior, com toda a gama à disposição para sentar, tocar, sentir, experimentar. É aqui também que se mostram as inovações tecnológicas dos diversos modelos recorrendo a pequenos simuladores interactivos muito engraçados. Notei um pequeno detalhe, os preços da loja dos acessórios (equipamentos, roupa, etc) são mais caros do que nos representantes em PT, curioso.
Bem, completamente embriagados pelo espírito BMW la seguimos para a cidade. Tínhamos comprado bilhete diário para todos os transportes no camping (9,20€ ; dava para 2 pessoas e para todos os transportes, com uma validade de 24h e sem limites de utilização) e antes de apanharmos o metro fomos espreitar o Olympic Park que fica mm em frente à BMW. É la que esta o estádio olímpico, com a sua fabulosa cobertura, a torre (a de Barcelona é mto mais gira) e toda uma extensão verde que engloba o complexo. Apanhado o metro paramos no centro, mais propriamente em MarienPlatz, a famosa praça central. Ai fomos ao turismo sacar um mapa da cidade. Como o pé da Marisa não tava nada famoso das picadas de Veneza, fomos a uma farmácia la no centro onde fomos muito bem atendidos. Creme e anti alérgico e caso nao melhore tomem la o numero de um medico de emergência. Do centro exploramos a cidade a pé. Visitamos a Frauenkirche (catedral), o mercado Viktualienmarkt (onde bebemos um delicioso sumo laranja natural, 2,90€ = 0,20l), passamos claro na Hofbräuhaus onde o ambiente é algo que não esquecemos tão cedo. Aqui la entornei 2x0,50lts juntamente com um salgadito. Como a litrada me deixou meio torto la fomos esticar as pernas até ao rio Isar. O pessoal no verao aproveita para fazer das margens umas praias fluviais. A agua é fria pra caraças. A seguir ainda aproveitamos para ver os alemães vibrarem a favor dos holandeses contra o Brasil. Foi uma festa. Daqui e quando nos deslocávamos para o centro passamos sem querer na Maximillian str. Que deve ser a rua chic da cidade. O ambiente era outro, so lojas hiper fashion, carros topo gama, parecia que tava noutro planeta. O dia já ia longo e decidimos voltar para o camping. Este dia seria marcado pela pior noite da viagem. Apos fazermos o jantar começam a chegar putos de tenda às costas que por magia decidem assentar arraial mm ao lado da nossa tenda. Bem, mil e umas tentativas de os calar, posso adiantar que esta geração misturada com álcool so dá resultados menos bons. Lá para as 3h da manha conseguimos adormecer. Ainda pensei numa vingança mas quando acordo ja os putos tão em pé.wtf.

oh não há mais?

Dia 3 – Sabado

Ainda meio tortos da bela noite, la arrancamos de Munique. O trajecto era curto ate Garmish. Ainda andei a pensar arranjar hotel para ficar, mas estava tudo cheio. (obg pela ajuda Barroso) Assim decidimos apontar directo à concentração e ver o ambiente.
Com o aproximar da vila via-se cada vez mais e mais motas. Ao chegar deparo-me com um cenário que não imaginava encontrar (por mais óbvio que fosse). Motas e Motas e Motas, tudo BMW, de todos os modelos, feitios, modificações, etc. Nunca tinha metido os pés numa concentração e ver tanta BMW junta deixou-me de boca aberta. Prioridade, ver as condições da zona de camping. La fomos andando, pelo recinto dentro, as tendas não acabavam eram aos milhares. Por fim, numa zona ja mais afastada la encontramos um belo spot e toca de montar o hotel. A ideia era passar o resto do dia a pé, logo foi deixar tudo ali e sair o mais leve possível. Sempre que parávamos desta maneira e de forma a guardar o equipamento as malas deram uma grande ajuda. Nas laterais ficavam sempre os casacos e calças e na top os dois capacetes mais as coisas de valor. Assim ficávamos descansados com o que se deixava na tenda. Estava calor e o sol ja queimava. Aproveitamos para dar uma volta inicial ao recinto para nos sentirmos mais em casa e decidimos ir dar uma volta à vila. Acabamos por almoçar no Mc Shit (única vez na viagem), nesta altura os preços tavam pra cima e havia q poupar. A vila apesar de toda a agitação inerente aos milhares de turistas, era muito simpática. Fachadas pintadas de maneira tradicional, ambiente calmo nas ruas. Muito acolhedor. De volta ao recinto e ja com o primeiro escaldão no corpo, encontramo-nos com os nossos amigos Tugas, o Pedro (Paco), a Margarida, o João Geraldes e a Anabela. Passamos o resto da tarde no recinto a ver os vários expositores, os espectáculos, a beber umas jolas e na palheta. A estes meus companheiros um grande abraço pois adoramos estar na vossa companhia. No recinto acabamos por ver de tudo um pouco, desde GS com 500mil kms, motas clássicas todas de origem e a rolar, ultimas novidades, os velhotes vestidos de forma tradicional, modificações, alguns extras interessantes, enfim, dá para encher o olho com um pouco de cada coisa. Curiosidade: no recinto pagamos a agua mais cara de toda a viagem, 3,90€ por 0,50lt. Vimos o Chris Pfeiffer dar show com a S100RR e a 800 dele, ao vivo aquilo impressiona bem mais do que no youtube, não sou mto fã deste tipo de coisas mas o rapaz faz aquilo parecer tudo mto facil, é incrível. Aqui vimos meia-Alemanha vibrar com a vitoria (tudo parou à hora do jogo) num dos jogos do mundial e acabamos por ir jantar à vila. Muito boa a paparoca e a companhia. A noite acabou no ambiente fantástico da tenda do evento e num concerto à voltar da fogueira, onde tive por companhia o Charlie Boorman.





















































continua....

agora uns videos....











.... amanha continuo....

Bai lá bai , é com cada charutão que aparece aí nas fotos

Muito bom Ricardo , excelente diário de bordo