Bem antes de mais não tenho fotos, mas passo a explicar o que me sucedeu.

O sensor do descanso lateral da minha lc8 deu o pifu. Solução?
bypass - não resulta este sensor está ligado a centralina e a mota morre mesmo.

Solucção encontrada
Enganar o istema do descanso, ou seja. Com o sensor pifado (ou não), a centralina assume pordefeito que o sensor está fechado (ou seja desnco aberto)
O sensor têm 3 fios
1 vermelho - corrente
1 azul - sinal aberto
1 preto- sinal fechado

Mantêm-se o sensor montado fio vermelho não se mexe pois alimenta a corrente ao sensor apenas de inverte os fios azul ao preto e vice-versa,

Agora a mota intrepreta o sinal ao contrário ou seja ( numa situação normal ela com o descanso recolhido ela assumia que o descanso estava aberto) sempre recolhido

Atenção não vá o sensor voltar a trabalhar (sabe-se lá) retira-se a peça plástica com o electro íman.

Apartir daqui a mota não corta a corrente. Parece simples agora, mas se não fosse a ajuda do snake e do lança ainda estavamos no monte! O ricardo também ajudou

É sempre bom saber .

Ajuda eu ? Só se foi a lançar mais confusão

Boa dica!

mais informação aqui: http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.ht ... tandBypass

Boa dica Mário. Eu já tive um problema desses, porque tive que mudar o descanso de sitio e queria desligar o sensor.

A solução que encontrei mais fácil, foi tirar o iman do descanso e amarra-lo ao sensor com fita adesiva :-) - nesta situação o sensor tem que estar a funcionar bem para assumir o descanso sempre "recolhido". Depois escondi os fios todos por trás dos depósito da gasolina.

Nota : O sistema é completamente diferente das 950 para as 990 .

Não precisa de estar avariado, se fizeres como disse não precisas lá do iman e têm outra coisa o sensor da embraiagem funciona correctamente. a mota engrenada não dá sinal de arranque.

Isso nas KTM pelos vistos mais vale é sacar tudo fora...

Isso é porreiro - como tenho, ando sempre com medo de arrancar com o descanso em baixo ..... pode dar para malhar

logo já vou mexer nisso. Não percebo é como é que o sensor da embraiagem fica a funcionar, mas não interessa....

Boas, a minha 950 alem de outras coisas também derreteu o corta corrente, razão pela qual não anda!!
Alguem me ajuda a meter isto a trabalhar de novo???



Pelo tópico percebi mais ou menos mas com tenho o terminal que liga ao descanso todo partido talvez não dê para fazer nada...
Raio do Vouga que não ata nem desata e peças está quieto

o sensor da minha, anda baralhado das ideias.
No inicio da viagem, já em Marrocos, tive susto!

Estaciono a mota, abro o descanso e a mota continuou a trabalhar.
Fiquei preocupado, com medo que não voltasse a trabalhar depois de desligar na chave.
Mas o engraçado é que a mota trabalha normalmente.
De qualquer das formas o sensor deve estar com problemas, não?

Agostinho,

Tira isso. Só dá xatices. E ainda por cima é fácil, 15min e tá pronto. Agora já tou pro nisso (graças às dicas do Marioti ). Bebemos uma jola, contas umas histórias da viagem a Marrocos e tratamos disso.

Abraço

heheeheh
a mota está a funcionar normalmente.
não tive nenhuma chatice por causa do sensor, ainda bem porque em viajem não era nada agradável.
deixou foi de desligar o motor quando abro descanso.
o problema é que como estou habituado a ela avisar-me que tenho o descanso está aberto, quando arrancava, apanhava susto pois com o descanso aberto, este batia no chão e nalgumas vezes quase que beijava o chão. felizmente nunca aconteceu!
tenho de tratar deste assunto dentro da garantia.

como está a funcionar, não precisas de sujar os dedinhos!
e ja ficamos com mais tempo para o que interessa...

Eu até gosto de sujar os dedinhos... sempre malho no chao menos vezes do que quando estou a andar de mota

Por falar no que interessa ainda não voltámos aquele track...

Ei! Quero ir!

Rui,

Na minha 950 "chantei" isso à muito tempo, desde que a passar uma vala funda bati por baixo numa pedra e parti esses contactos do sensor... fiquei lá enfiado no buraco e a moto não andava
Foi só juntar 2 fios (penso que o vermelho e outro, tens de testar) e enrolar em fita isoladora...
Depois + tarde na garagem aperfeiçoei a reparação et voilá, já está assim à + de 2 anos.

E escusam de dizer mal das KTM's, eu como especialista na questão já "rebentei" com sensores de descanso numa Honda AT e numa Yamaha Ténéré 660 !!!
Tá visto que não é problema da marca da moto

Mai nada!!!

Foi o que fiz à minha, liga-se o preto e o verde directo e está a bombar de novo...

Na 990 é que acho que não pode ser assim directo porque tem centralina...