12 litros!!!!

Quem quer uma LC8 que bebe 15 aos 200KM ?

A semana passada vim do Algarve em offroad , com o mapa no full-power e metade do caminho só com a roda de trás no chão , não consegui que bebesse mais que 6 litros . Fiz 200 e qq coisa kms com 1 depósito .

Já tá a cozinhar Não demora .

Por acaso superou em muito as minhas expectativas .

O som ficou meio esquisito , principalmente quando a câmara vai na caixa estanque

eheheh, que mota feia de frente!

Nao te preocupes que ouvesse bem o bicharoco a cantar no inicio.. e que bem que ele canta

fonix q a roda da frente nao para no chao.....

Tem um som porreiro
Ah, e podes tirar a roda da frente, está aí a mais

Isso é que fazer a rodagem como deve de ser....
Parece estes porreira... Tenho que ver isso melhor ao vivo...

Só agora é que vi este tópico!!!

Oh Lança agora é que ninguem sossega no Baixo Alentejo!!! dass! brutal

Muitos parabens!

estas imagens deviam ser proibidas

está aí um brinquedo muito engraçado

Muito á maneira!!!

Oh Lança, passa aí pela John Deere e compra uns pesos daqueles dos tractores para por na frente da mota para ver se isso pára sossegado!

PS: Ganda sonoro!

Paulo,

Como já te o disse, sou um grande fã dessa moto, mas sobretudo desse conceito e dessa polivalencia, tt agressivo com razoavel comportamento no alcatrão, e um dia troco a TTE por uma moto desse conceito e à seria.

Agora há uma duvida que me assiste, alguma vez exprimentaste a Husqvarna TE 630?

É das poucas que reconheço como alternativa à KTM, está rotulada, tal como a a KTM690, no segmento trail pela sua boa polivalencia, tem como grande vantagem à KTM o preço.

Creio que a difª em nova são mais de 2.000 € e tal como a KTM, há tudo para a transformar em RR.

Com esse nome so conheço isto...

Já andei na SM630 e é um charuto!
Se depois de todo o entulho desnecessário removido, um escape e um mapa de injecção fica outro "bicho" poderá ser um caso a considerar.

A Ktm 690SM tb é um charuto, no entanto a R....

Grande som Paulo!
A moto tem algum problema de equilibrio? a roda da frente nao para no chão

Lança ajuda-me a clarificar as minhas ideias.

Vais ficar com a mota? Para que queres essa mota?

As perguntas parecem estúpidas, mas gostava de enquadrar essa mota no meu cérebro. Sempre achei que essa mota era porreira para quem quer meter uma 990 no mato e quer começar por algo mais fácil. Mas acho que tens a mota ideal para as tuas capacidades e uso. Sentes nas tuas saídas muitas limitações na 990R?

Ou essa mota é para desenjoar. É que começo a ver muitas cabeças perdidas com este tópico (por momentos a minha tb). É uma trail?

690R vrs 990R

Tirando o facto de 1 levar apenas um pessoa e a outra poder levar duas.

Este tópico já me tirou uma noite de sono, mas ontem fui dar uma volta na LC8 e passou.

se ja te tirou uma noite de sono e não andaste ja sabes o que fazer...nem chegar perto....eu sei de quem vende uma 640 R ou troca por uma lc8

Nunca experimentei , e também gosto muito dessa mota .
A sensação que tenho pelo que ouço , é que são motores mais amorfos , lentos . Não tão bem , balanceados com o que estás a comparar .
Penso que deve ficar a anos luz do 690 moderno .

Logo quando fui experimentar a mota , tinha noção de ser um mono , como tal alguma trepidação era esperada .
1000rpm 2000rpm 3000rpm e por aí fora , e não trepida . Os gajos fizeram um excelente trabalho com este motor , nem parece um mono .

Nem sei o que te responda ........ vem dar uma volta nela . É a put@ da diversão .

A 690 vem com um kit de peseiras para pendura e está homologado para 2 lugares .

Espetaculo, vamos ter muito que falar nos próximos dias

UPA UPA

Ui, esta R ja tem mana...