Eu ando por ca com LC8 950, como a metade do pessoal por aqui parece …
Ja la vao 70.000 kilometros de prazeres e desprazeres mas sempre muita emoçao!!

Por acaso ninguem tem tido problemas de clutch slave cylinder ? Em francês isso se chama “récepteur d’embrayage”, caixinha que se encontra ao lado do pê esquerdo, a frente do pignao de attaque .

Por ca muitos passaram por essa tragedia de aprender a engantar as marchas sem usar a embraiagem. Com 60 quilitos eu ja sofri um dia inteiro a empurrar uma LC8 e subir nela a corer … aprende-se muito nas manobras nesse dia …

Muitos ja mudaram para um produto mais acabado do que o de origem
Duas marcas conhecidas atè agora

Oberon http://www.oberon-performance.co.uk/aca ... Slave.html (90 Libras)
Evoluzione http://www.evoluzione.net/evo-cycle-ktm.htm (180 dollars )
E um comparativo advrider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=585939

Alguem conhece ?

O aurel e o Loic, receberam o evoluzione para a volta deles, atè agora tudo otimo…
Outros tambem estam muito satisfeitos com o produto europeu…

Fiquei curioso ao usar o modo pesquiza de nao achar nenhuma conversa sobre o assunto nem nenhum pedido de compra comum …( mas talvez tenha procurado mal, nao e português quem queira !!!)
Alguem teria interessado ? E algo de preventive, porque crieo que no dia em que se parte isso, sem outra oportunidade, se colloca o modelo KTM que nao sei se ja resolveu totalmente o problema…

o clutch save cilinder é uma peça de desgaste. Convém uma vez por ano desmontares isso e verificar se tem ferrugem e desgaste.

o meu tem quase sempre ferrugem. dou uma lixadela e limpo com lubrificante.

se por acaso notares que está gasto, troca por um desses da concorrência

ah... e nunca por nunca apertes a embraiagem com o cilindro fora do sitio... é bye bye garantido!

numa das vezes que desmontei tinha um freio partido. comprei numa casa de rolamentos um igual e o vedante por menos de 1 euro

Boas Pedro , agora que falas nisso , já tive uma experiência no que respeita a essa peça .

O que eu acho é que , é uma má peça , mal desenhada e os componentes plásticos que se desgastam , não tem reparação .
Se fizessem este conjunto em metal , utilizando vedantes em "borracha" , era muito mais fácil repará-lo .

No entanto reparei , o da mota do João com sucesso da seguinte maneira :

Uma boa limpeza exterior , depois de desmontado .

Substituição de freio e o´ring ( vedante do piston )



Estas peças plásticas são um dos problemas , com o tempo deformam e perdem a capacidade de vedar :

Se reparares com atenção , está ovalizada , já não é um círculo perfeito ...



Aqui , no lado superior esquerdo , percebe-se um desgaste no círculo que está saliente ( em espessura ) :




Para unir estas 3 peças , compostas pela de metal e mais duas plásticas que ficam ensanduichadas entre o motor e a bomba metálica , colocámos cola vedante emborrachada para juntas .

Até hoje ainda lá anda sem qualquer fuga . Ficou impecável .

Olá Pedro,
Já substituí a de série da minha LC8 por uma da OBERON
Funciona muito bem, melhor que a de série, e a embraiagem fica com um funcionamento mais suave.
Recomendo!

Obrigado pela fotos paulo, pois o meu tinha essa forma menos visivel mas a o o-ring estava meio esmagado dum lado ...

Sinceramente, ja tive varios problemas com esta mota tao perfeita, mas esse foi o meu maior trauma, aquele sentimento de solidao...

Bem podia me ter acontecido no caminho ao trabalho ...
Mas aconteceu num fim do dia incrivel, no meio do nada, col del assieta na italia...E fiquei bloqueado no meio do unico lugar plano daquela pora de montanha ...

Bom vou encomendar um...
Como e que vocês costumam fazer encomendas coletivas ? Resulta ?

Quando há um grande número de interessados , contacta-se o vendedor e negoceia-se o preço .

Um grande numero e a partir de dois ?

sendo assim alguém esta interessado em adquirir uma bela peça destas?

http://www.oberon-performance.co.uk/aca ... Slave.html

eu já sou um, a minha tá mesmo para dar barraca, tá roida dos ratones!!!

Hehehehe, ja somos dois

mas olha fui saber preço de origem e fiquei surpreendido, 126€.
acho que ponho original.
com portes e nha nha nhas ficam quase no mesmo preço.