Lança... Ao menos era original pá....

Tá feia que dói

Fiz isto na minha e a diferença é notória


Dica , remover o restritor da 2ª e 3ª velocidade :


Locate the connector, it's on the left side of your engine, it's triangular shaped.




Use narrow pliers and remove the pins connected to the yellow/green and blue/red wires.



Don't use force, use patience.
Once they are out you van use tape or heat-shrink tubing to protect them, this way you can reverse this mod if necessary.
Reconnect the connector.

E removendo o restritor não há prejuízo para o motor?
Afinal para que serve esse restritor? É só para tirar pica?

Para cumprir com as normas das emissões de Co2 .

Na LC8 foi uma das primeiras coisas que fiz, mas cortei os fios... não consegui tirar os pinos do conector..

Com paciência consegui tirá-los , e fechei-os em manga retráctil .

Pedem +/- 75€ por cada óptica cá no porto. São H7 e a de máximos tem incluido a luz de minimos. Quanto pagas-te por elas?

Não sei comparar preços , pois eu não comprei "só" as ópticas .

Pois tá claro. O engº Serôdio vai ter que dar o corpo ao manifesto. Vem todo por partes e depois vai ser desenhar peças em aluminio, cortar, montar e ligar tudo. Espero que funcione.

As borrachas devo encontrar com facilidade, espero

Sim Ricardo , eu falei com ele sobre as restantes peças .
Se for preciso fotos em pormenor , é só dizer

OK, sabemos que podemos contar contigo. O meu medo é a idade do gajo , anda a tremer muito.

E então tá acabada a máquina????

Ou tens mais alguma na manga?

Já esteve , agora não está , vai estando , sei lá

Já agora , fica a dica de como fiz para passar o cabo de travão , de modo a montar o RB :





Aquela peça de plástico que segura o plástico , era um bocado de um suporte de uma bomba de encher pneus de bicicleta ( o suporte que as fixa aos quadros das bicicletas )

Lança, com esses atilhos todos a mota ja deve pesar mais 1Kg

Parabéns, tens a mota perfeita e mutante conforme as tuas necessidades, um Transformer!!

Paulo, quando a suspensão entra em carga não necessita de fazer subir o cabo do travão???

Funciona como na adventure .

Mas tens que tirar a manga rígida : viewtopic.php?f=97&t=15948&st=0&sk=t&sd=a&start=15

Um ponto fraco da mota , em que uma simples queda para o lado , pode deixar-nos sem travão traseiro .

No ADV Rider , já vi umas fotos de uns quantos partidos , e como quero evitar que isso me aconteça , nada como eliminar essa possibilidade , ou pelo menos dificultar bastante que aconteça .







Maquinado de uma só peça de alumínio ( especial de corrida ) , ´eum pouco mais pesada , mas bastante mais robusta .

Amanhã já vai estrear .

ainda não desembrulhei o meu mas agora já percebi que o apoio retraível da touratech não vai dar... e esse ainda é mais pequenino e tem outro tipo de encaixe, eu pensava que só vinha o braço e que se tinha que usar o apoio de origem

Há quem passe um cabo de aço fininho entre a parte da frente do pedal (alguns já têm um furo para o efeito) e um ponto da mota algures à frente.
O objectivo é impedir os troncos de se meterem entre o pedal e o motor.

E nao só!
O cabo nao deixa que nenhuma pedra entorte o pedal... ja me aconteceu a mim e nao é agradavel...

Esse pedal é á maneira...

Ele tem esse furo , e a mota também

Venha a escuridão