Para desligar permanentemente o ABS da 990 basta retirar o fusivel, ou tenho efectuar algum tipo de bricolage?

tirando o fusivel ficas sem velocimetro e conta-kms

Faz como o Jorge Morais, um interruptor no cabo do abs traseiro

Então retirando o fusivel do ABS fico sem conta-km?
Ganda bosta

Um interruptor?
Tenho de ver isso...

Tira o fusível que está por baixo da protecção do motor , desta maneira , desligas apenas o ABS .

Tás a ver aquelas tampas em baixo , rectangulares ?



Tira essas tampas , saca os fusíveis fora e com isto desligas apenas o ABS e nada mais .

Obrigado Lança
Para semana como vou trocar os pneus com a ajuda do Nuno Dias, aproveito e desligo também o ABS

Thanks pelas dicas

E vais andar sempre sem ABS? Boa...

Na GSA também dava jeito algo desse tipo mas que desligasse o ABS e o ASC...

Mas aí é um caso de programação... É que não faz muito sentido ter a suspensão no modo de Enduro e ter os dois apoios ligados... Penso eu de quê...

Perdeste uma boa oportunidade para estar calado
Esta é a 1ª mota que tenho com ABS... e se sempre me safei sem ele... tenciono continuar assim

Só tens uma solução para essa tua dúvida... e têm 3 letras


Queres que te faça um desenho

para quem pretender andar umas voltas em off-road mais vale não ter ABS !

Miguel,

Acho que deverias repensar bem...O Abs pode ser muito importante em estrada!!! Eu tb nunca tive mas quem tem diz que é muito bom.
Acho que o ideal era desligares apenas quando andares em TT....digo eu!

Mas há por aí mais quem te possa ilucidar sobre essa matéria!

Eu sou contra o abs... e eu tambem o desligava permanentemente se a mota fosse minha... já se discutiu varias vezes este tema e nunca se chega a conclusoes, cada um tem a sua opiniao. se o rapaz quer desliga-lo mostra-se lhe como e pronto.

Pronto...se o Careca é contra eu tb sou! Temos sempre as mm opiniões!

Ja não se pode perguntar ao Nico....ele não fala conosco!

Ainda bem que nunca precisaste de ABS... Mas também com o que tu andas de moto era preciso muito azar...
A mim já me desenrascou um bom par de vezes...
Assim sempre continuas com o peso a mais... Saca mas é isso tudo para fora com um serrote...

3 letras? BMW?

Eu sou contra também

Porque desligo o ABS mas só que cada vez que desligo a mota... ele volta a ligar-se e como tal gostaria de ter uma opção para ser eu a liga-lo.




KTM
Tens de ir para a escola outra vez

Caixas de pregos? Bahhh.... Nem penses...

Das melhores coisas que existe é conduzir a minha BMW

Estava a ler isto e lembrei-me de uma coisa engraçada!
Aqui há tempos a minha começou a passar-se e de vez em quando ao carregar no starter ela desligava-se totalmente, luzes, computador de bordo, etc. Conclusão: ao instalar o cabo do GPS, devo ter apertado mal um dos pólos da bateria, e com a vibração começou a desapertar. Quando vibrava ao pegar, deixava de fazer contacto e a bateria desligava.

O que é certo é que depois de apertar aquilo devidamente, ficou 5 estrelas, ou melhor, 6 estrelas, porque a partir daí, o ABS fica desligado por defeito. Assim, anda sempre desligado, e quando quero ligá-lo, carrego no botão respectivo.
E esta, hein?

Pode ser que haja assim uma coisa na KTM, tipo programação do sistema eléctrico, que poderá ser regulada no concessionário, não?

Segue o cabo do ABS da roda traseira até a "caixa" debaixo do banco.
Aqui tens duas hipóteses:
a) desligas esse cabo do conector;
b) interceptas um dos fios do par que vem do sensor traseiro, colocas um interruptor et voila, ABS desligado "on demand"...;

Em ambos os casos, a ECU detecta uma falha de comunicação com o sensor traseiro, regista o erro e desliga o sistema todo.

Optei por colocar um interruptor, mas para ser honesto, só não desmontei o "entulho" todo, porque não me apetece gastar 250€ em tubos de travão...

Eu mantinha o ABS "on demand" com um interruptor. Em estrada e com piso molhado pode ser uma mais valia.

By Jorge Morales
viewtopic.php?f=97&t=14451&hilit=+fus%C3%ADvel

Viva Miguel,

Penso que durante a garantia não devias andar no "corta e coze", para já esquece o interruptor.

O que faço é desligar a ficha do sensor traseiro, toda vez que vou fazer off-road. Confirma qual a ficha no tópico que Lança indicou. Tem lá uma foto da respectiva ficha.
Não custa nada: retirar banco, desligar a ficha e voltar a montar banco.

A solução de retirar os 2 fusíves junto ao carter, tambem é uma optima solução e ainda poupas o alternador, bateria e sistema ABS.

Em ambas as soluções servem para desligar o ABS.

Eu ando à procura de 2 fichas iguais ás do ABS para poder aplicar o respectivo interruptor, como ainda não as encontrei, ando com a ficha desligada em offroad.

Já não me chateio mais mais em que cada vez que desligo a mota quando ando fora de estrada de ter de andar sempre a desligar o ABS

Desligado permanentemente