Tá muita nice Paulo!!!!

Não te conhecia esses dotes de bricolage, mas estás de parabéns...

Estivemos foi todos á espera q nos viesses apresentar a máquina este FDS..

Muito bom este projecto. Parabéns Para uns passeios do tipo que a malta gosta está excelente.
Somente não me seduz muito a traseira. Acho-a um pouco "rapada" e desenquadrada do restante estilo "vintage".

Obrigado a todos...

Rui, ainda não foi desta, haver se as coisas se proporcionam para participar num PD... Além disso tenho ainda que tratar do seguro...

Hernâni, a traseira para mim também não é a parte mais bem trabalhada da mota, ela já vinha assim cortada quando a comprei, ando a ver outro tipo de soluções mas para já ainda não encontrei nada que não implicasse fibra...

Ah pois é, como ja te tinha dito a mota ficou qualquer coisa de Brutal.... Muito bom mesmo.

A mota está mesmo muito bonita!

Obrigado....

Paulo

Fantástica, muito bom gosto.

Não sei se pretendes fazer mais alguma coisa além da protecção por cima do farol... mas posso sugerir a protecção da R80 ou então uma da HPN para a R80. Aparecem algumas muito baratas no ebay.de .




Sugeria também pintares a grelha de protecçãodo farol de preto... notava-se mais na mota. Por fim... talvez adaptar um banco single de uma R80 e a grelha da mesma.


Foto do banco single com grelha... mas há outras...

Mas são gostos... acho que como ela está está fabulástica, mas depois depende do gosto de cada um alterar mais umas coisitas.

Não é esse tipo de spoiler... É mesmo na horizontal que permita fixar a caixa e esconder a cablagem...

Algo assim deste género


De qualquer maneira obrigadão pelas dicas...

3 meses depois de ter estado parada na oficina, finalmente a Domie voltou a ver a luz do dia, ontem (sábado,4/6/2011) dei-lhe a muito necessária revisão, troquei o óleo por um 10-40w Motorex semi-sintético, filtro de óleo K&N, aproveitei e instalei um parafuso do bujão magnético, apenas falta o filtro de ar da TwinAir, o filtro já tenho só falta a armação de alumínio para o poder fixar. Anteriormente já tinha trocado as pastilhas por umas EBC (apesar de inicialmente ter colocado umas Piramid Parts na frente, estas foram substituídas por umas EBC para uma melhor segurança) e trocado os tubos dos travões da frente e de trás por uns Venhill em malha de aço.

Hoje então resolvi ir fazer o test-ride, aproveitei e fui para o WhizzKidd's Motorpark , correu tudo lindamente, a mota não se queixou dos maus tratos, antes pelo contrário, adorou a gravilha para andar de lado. Foi pena os pneus não valerem um , e devido a um salto mal calculado estes não conseguiram ter a aderência e lá fiz umas marcas de guerra...
Nada de grave, apenas um risco de lado, manete da embraiagem partida (o que obrigou a uma substituição rápida in loco), um cotovelo e joelho arranhados, é o que dá andar na macaquice armado em Steve McQueen....

Fica aqui então o registo fotográfico...


Só falta é o capacete e até podia dizer que era eu... Ah!!!! Mas o meu salto foi muito maior, praí uns 50 metros com as rodas no ar....

A "apalpar" terreno...




Dá-lhe gás...








Mais uma vez...







Agora é que vai....



Já está. Até parece uma tartaruga ninja...



Serviço rápido de mecânica. É gratuito e está incluído no pacote de serviço...




Tás com o cotovelo lindo estás...



Em jeito de conclusão, a moto está impecável, aguenta-se á bomboca e nem reclama, apenas o amortecedor traseiro é que deixa um pouco a desejar, aliás, foi devido ao facto de ter batido no fim de curso, e em conjunto com os pneus, que ajudou a ir parar á horta. Mas é uma mota bastante divertida e fácil de conduzir...

Como conselho, usem sempre protecção nestas coisas...

Gostei de ver a mota paulo!! Ficou muito fixe. Parabens!!

Obrigado...

Paulo parabens pela motinha, graaaande trabalho que tiveste ai !!!
Está muito gira !

Obrigado...
Muito trabalho, mais até do que estava inicialmente previsto, mas é sempre assim nestas situações, mas valeu apena todo o tempo perdido e dedicação.... O sentimento é único e indiscritível.... Recomendo a todos....

Hoje foi dia de mais uma sessão fotográfica. Desta feita sem direito a acrobacias...



Este é o GPS/Velocimetro/Odómetro/Relógio/Tudoemaisalgumacoisa







Esta é uma versão mais artística da coisa....

Excelente trabalho

Obrigado....

Paulo....de facto a mota com essa pintura ficou 10 estrelas! Muitos parabéns!!!!
Esta muito, mas mesmo muito gira!!!!
Só esse farol da frente é q não....

De resto....

Just my opinion...

Não havia muitas alternativas para o farolim sem incluir a micas "manhosas" e os farolins da TrailTech que custam mais do que a mota...

E porque não a de origem....ficaria assim tanto a destoar?
Na traseira acho que faz falta a rabeta...mas "come-se bem como está até....Agora na frente acho q falta qq coisa, e esse farol redondo....

Mas independentemente disso...se fosse comigo até tinha pena de a meter em maus caminhos! Mais uma vez....Nice work!

O farol de origem é daqueles quadradões...
Não gosto muito de ver, até porque a ideia era por duplo farol como a Africa Twin.... Isto é como tudo, é uma questão de gosto. A treseira é mesmo a parte que menos gosto e acho menos conseguida, ainda não sei bem o que fazer, mas possivelmente passará por usar fibra...

Ok...Olha eu acho q fizeste um excelente trabalho. A pintura ou a forma dela "retro" fi cou soberba. Muito bom gosto!
E pronto...a traseira não a acho completamente desajustada já o farol....

Força!

Nice pics!

Obrigadão pela sincera opinião e pelas ideias e dicas também...

Mas já agora, se encontrarem alguma alternativa para o farolim dianteiro mostrem. Este é de 7" (+/- 18cm)...

Muito bom mesmo...saudades!

Viva

Paulo o que não faltam são opções para a traseira dessa moto

A polisport tem umas fixes em LED

Vai o google e pesquisa por:
Acerbis tail light
Ufo tail light
Polisport tail light
DRC tail light

ou passa pelos sites eles

a http://www.cemoto.ittinha uma linha de farois para a frente tipo anos 80