alguem sabe se o mt21 esta incluido nesses parametros

Abr.

Com esta armada do Trailaventura presente, estou a pensar ir assistir à prova. Se precisarem de uma Vito ou Sprinter para assistência e levar material e/ou motas para baixo digam que eu levo.

Abraço

Barbolix, o desconto não é para esta classe

MAB 1 Motos do segmento trail até 400cc
MAB 2 Motos do segmento trail de 650cc a 750 cc
MAB 3 Motos do segmento trail + de 750cc

Então e uma 600? Se calhar não existem 600 trail..

Ca burros

Então nesse regulamento a 690 Enduro é Trail ?

Tirando os CC's... qual é a definição de trail? Eu cá na sei.. tambem li aquilo na diagonal..

(não vamos começar esta discussão again)

De uma maneira ou de outra a minha Té vai la!!
Mesmo antes de sair o regulamento ja tava com essa na ideia,nao é agora por isso das "trails" que nao vou deixar de ir.
O que intereça mesmo é o espirito de participar na Baja e de preferencia com um grupinho como o nosso!!

Jorge , se eu for numa de brincadeira com a Hyosung Karion 125 , os gajos enfiam isso em que classe ?

Nem ideia

Já me estou a imaginar com um S12 140/18 na frente

Como é que posso saber isso Jorge ?

Manda mail a perguntar para a Federaçao ou para a organizaçao.
Mas olha que acho que os s12 nao homolgados ja.
Acho...

Isso foi de propósito para deixarem as grandes Transalps de fora! Tava-se mesmo a ver que iam papar todos...

assim de repente vais na classe TTB2 (TT1 da federação) ou seja vais junto com as KX e RM's de enduro?!?!



Não percebi nada do regulamento... nem tão pouco a parte da assistencia... se é necessaria/obrigatória...

Será que se um gajo fizer a incrição, pagar a licença e aparecer lá a boa maneira TrailAventura, eles aceitam?! tipo: ir a rolar, fazer os 300km (ou 170 na classic baja) e voltar pra casa com um camadão de frio nos pés como é apanágio meu?!

Boa pergunta , uma mota que tenha autonomia para os 300 , não precisa de abastecer aos 150 kms .

Claro que não, as assistencias não são obrigatorias. Só para quem precisa de algo.

Os MT 21 tem de estar aprovados, são pneus de estrada.

O conceito trail pelo que vejo é pela autonomia, não é facil conseguir depositos para fazer 150km com uma 450 enduro ou cross que se levar um deposito de 16 ou 17 litros, pelo menos, deixa de o ser.

O caso das 600 foi lapso da perte deles, mas de certeza que toda a gente corre, ou numa classe ou noutra, não haverá problemas.

Pneus ideais aprovados para as motos mais pequenas Michelim AC 10

Pneus ideais para as big trail Michelin Desert

É obrigatorio esponja no guiador! assim o pessoal nao parte os dentes!!
Os desert com lama nao se tornam escorregadios? Esta pergunta pode ser um pouco descabida mas como so uso pneus de motocross na lc8 gostaria da saber.

Para a minha ja tenho um parzinho!
Frente 90/90-21 Michelin s12
Traz 130/80-17 Michelin T63

Os MT21, diz de lado "DOT..."

não esquecer o tapete ecologico

Eu continuo a pensar que sejam os pneus que tenham F.I.M. na designação... Até porque sendo uma competição oficial não faria sentido ser de outra maneira, até porque devem haver verificações técnicas o que poderá levar a eliminações por falta de equipamento apropriado... Mas pronto...

Pessoal, eu este ano vou participar com a minha chaimitezinha (Té 660Z 1996)

Tenho um esquema organizado para arranjar patrocínios.
1- Uma exposição das motos pos-prova (um bom argumento para usar com os possíveis patrocinadores)
2- Um assunto um pouco mais delicado que terei de explicar em detalhe


Os interessados que me contactem por PM ssf

O que é essa coisa? Feita em Marrocos com tecido biodegradavel?

Há patrocinio Gravataça para decorações iguais?

Casal Super Boss de 1993 é uma Classic Baja logo só paga 75 €...

Que pena a "Troika" estar cá em casa!

Já agora haverá pneus para aquilo homolgados?

Epá, nada que uma jante de 21" á frente e 18" a trás não resolva...