Milano - Tiger Explorer 1200 è la novità di punta 2012 della Triumph. Il suo aspetto non è troppo differente da quello della sorella minore Tiger 800, di cui mantiene il “becco” all’avantreno”, ma sotto il vestito è tutta un’altra musica: quella dell’inedito motore di 1.200 cc, con la distribuzione a dodici valvole, una potenza massima dichiarata superiore ai 130 CV e la trasmissione finale a cardano, alloggiata nel forcellone monobraccio.

La Tiger Explorer1200 è equipaggiata con un’elettronica di primo ordine, che comprende di serie il ride by wire, il traction control, l’ABS disinseribile e il cruise control.

La ciclistica utilizza i cerchi in lega da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, con pneumatici più stradali che tassellati. Al momento non è prevista una versione più votata al fuoristrada, piuttosto che stradale. Per contro sono disponibili numerosi accessori per l’utilizzo turistico, offerti come optional acquistabili dal catalogo di parti originali Triumph: borse rigide e morbide, selle più alte o più basse in gel e numerose componenti elettroniche, come i fari supplementari o le manopole riscaldabili, che possono funzionare assieme, supportati dall’alternatore da 950w

ISTO sim uma GSA sem 2 TOMATES PENDURADOS

Tem bom ar assim de repente!

Entre a Triumph e a nova Honda ... prefiro a Triumph

E sou da opinião do BIG

LINDA!..e deve ter um preço melhor que a GSA

E não deve deixar as mão dormentes

Que grande bom aspecto!!

GOSTEI

Deve ficar mais bOnita se tivesse as jantes raiadas

está linda antes de comprar a que tenho andei a ver a 800xc

Like!

gosto ... muito

mas acho que se confunde com uma naked

fizeram os poisa pés do passageiro independentes, com parafusos, até que enfim. devem se ter fartado de tanta reclamaçao. Os da 800 caso caia e empene... estao soldados ao quadro e subquadro... nao é grande soluçao!

Por um lado parece uma streetfighter com ecran

Bem visto

Muito bonita.
No entanto, não me parece uma verdadeira trail. Será mais uma concorrente à Super Teneré do que à GSA.

O ano de 2012 vai conhecer mais um novidade no muito concorrido segmento das Maxi-Trail, a Triumph Tiger Explorer 1200



A nova “Maxi-Enduro” da Triumph prepara-se para concorrer com os grandes nomes deste segmento, prometendo uma mota com grande capacidade para devorar kms, a par de boas capacidades dinâmicas e conforto.



Para tal, a Triumph foi buscar parte da receita de sucesso da Tiger 800, mas dotou-a de mais “músculo”, ou seja, um motor de 3 cilindros em linha, de 1200 cc, 12 válvulas, injecção electrónica e 130 cv de potência.
Tendo em conta que estamos a falar de um motor de 3 cilindros em linha, conhecidos pelo seu binário e elasticidade, podemos esperar excelentes prestações do mesmo.
Em termos ciclísticos, as semelhanças com a Tiger 800 são muitas, como o quadro em treliça e as suspensões invertidas, mas adaptados às necessidades, maior peso e prestações desta 1200.
Contudo, na secção traseira recorreram a um mono-braço oscilante em alumínio, que confere um visual mais limpo e agressivo, a par de um bonito par de jantes.
Também nota-se que o desenho dos plásticos não foge muito aquilo que já conheciamos na 800, havendo apenas pequenas diferenças, de forma a haver alguma distinção entre os 2 modelos.
Mas o aspecto “musculado” da 1200 denuncia de imediato algo diferente



De momento, a Triumph apenas apresentou uma versão da Tiger Explorer 1200, que, claramente, está orientada para o asfalto. Mas será que irão fazer à semelhança da 800, ou seja, uma versão mais asfáltica e uma versão mais aventureira?
A designação Explorer é merecedora de uma versão mais aventureira, mas para já, os adeptos das Maxi-Trail terão que se contentar com esta versão mais vocacionada para o asfalto.

in:http://www.motoazores.com/index.php/2011/10/24/triumph-tiger-explorer-1200-novidade-2012/
in:http://www.triumphmotorcycles.co.uk/triumph-world/news/2012-models

e a 1050cc? deixa de ser fabricada?

apesar disso gosto bastante. é uma alternativa á gsa e a st...só falta saber é depois no que diz respeito a manutenção e assistência e claro ver se este modelo não dá problemas...

Ora aí está

Gostei bastante, uma das mais bonitas da classe.
Agora vamos ver a fiabilidade da coisa, è um motor completamente novo...
Abc

Também gosto ... mas temos que ver "ao vivo", em 2012!
(se em 2012 ainda houver país ... se isto não for apenas um rectangulo de impostos).
JFC

pelo menos o ISV vai aumentar em 2012!

já que o botelho não colocou aqui no forum alguem que o faça

sinceramente parecia mais botita apenas vista de frente, de lado parece um cavalo cansado com a frente algo solta do resto...

inte