Devia ser o 10w30.

Eu sei lá, até me assustei quando tirei o parafuso, parecia mesmo agua preta, zero viscosidade.

Por falar em lanterna, tenho ali uma da bina, cara como o cacete, montada na mota não sei não...

manda cá um bafo de luz....e 4h de autonomia dá para andar um cadinho....

Estou a curtir o Florival a falar : - já são BUÉS da duras

E a imaginá-lo com aquele chapeu de lado.

Yó Wazzz up!?

Ó Li, também reparei nisso e curti bués!

Ganda Florival!

normalmente essas motas trazem um oleo que parece mesmo agua , chama se um oleo de lavagem , para limpar todas as impurezas e limalhas que ficam no motor , eu costumava andar meia hora com esse oleo para limpar o motor e depois trocava logo , as marcas ate costumam avisar esse promenor

Pois se é este o caso não me avisaram de nada.

mas como mudo o óleo, não pelos km mas pelo barulho que o motor faz, não deve ter havido azar.

Hoje fui fazer um test drive para amanhã. Não sou bom fotografo mas dá para ter uma ideia como está neste momento.

Mas oh Nuno, andar em estrada com uma moto dessas não é lá grande ideia.
Porque para usares os chavalitos todos não deve ser em todo terreno.

Andar em estrada? So para ir a bomba por gasolina ou em caso de emergencia.

Para andar na estrada tinha ficado com a 990. Quero e campo.

Nao compreendo porque em todo o terreno nao!? A mota debita 56cv as 9000rpm e se ha coisa que tenho e o mau hábito de espremer bem as mudancas.

Se não compreendes é porque não tens andado. Caso contrário digo te que já devias ter começado a correr TT, certamente já tinhas ganho tudo que tem havido para ganhar.

Ah!... Não te esqueças de meter outra desmultiplicação na moto.

deixa estar florival , eu e o lança amanha tratamos dos cavalos da bicha

Quero ver essa burra a ripar

Está é com uma cremalheira esquisita

Isso foi a primeira coisa que mudei. A mota vinha curtíssima, lá está é uma mota de motocross.

Não tenho andado é verdade. Correr em TT não faz parte do meu objectivo de vida porque não foi essa que escolhi ou me proporcionaram. Apenas puro lazer e gosto de andar de moto.
Não é aos 26 anos que se começa a andar de moto de campo nunca tendo tido nenhuma e ganhar corridas muito menos, só se desistirem todos. Estou plenamente consciente das minhas capacidades e habilidade para andar numa mota seja ela qual for.

Se os utilizar utilizo, se não, tão lá a descansar.

Esta discussão saudável não faz sentido neste tópico pois criei-o para apresentar este modelo de mota e neste caso as minhas alterações e "problemas", que nunca apareçam sff. Mas podemos sempre criar outro tópico na parte das Motos-opiniões-etc, pois estou sempre disponível para aprender e discutir situações sejam elas quais forem.

Andei a tirar umas fotos:





Desconfio que isto leva um stator diferente e estas peças das fotos. vou investigar, saber nomes e potencia. o resto é fichas com fartura.

A parte eléctrica vinha no kit HM e não fui eu que montei.

vi isto uns dias depois de me a entregarem e só não tá alterado por falta de tempo. nunca tinha visto uma coisa assim, íman conta km na roda de trás. é só fazer km!!!



Vou postar a montagem correcta com fotos daqui a uns dias.

Entretanto não façam isto em casa.

Em Portel já tinhas mais 7 kms que eu

Conta km's na roda de trás
ou não fosse o KIT HM italiano

Ok Nuno, na boa... Bem me parecia que estavas a acelerar demais.

Perguntei da parte electrica porque há uns stators que vem de Inglaterra e em pouco tempo a moto começa a falhar, não sei se será desses, pode ser que não.

É que também ainda não percebi também o que vinha realmente no kit no que diz respeito a parte eléctrica. mas vou arranjar maneira de saber porque para já se mudaram o stator quero o original.

Devia ter sido eu a montar pois ficava a saber mais da parte eléctrica da mota.

Nuno, queria fazer uma pergunta sem ser estupido, mas ainda nao percebi. Porque nao foste para o modelo enduro da Honda? Eles têm? É por uma questão de motor ou suspensões?

Deve ser um maquinao. Abr

Eles têm os modelos de enduro a crf450x bem como a crf250x.

Foi um negocio repentino e de troca por troca que aproveitei pois decidi trocar a 990 por uma cabra. na altura também já não me lembro se havia a "X" para entrega em stock com o kit HM. Ainda são uma quantidade de coisas que não terei de comprar. Uma ponteira leovince com ponta de carbono, um piston, segmentos, juntas todas do motor, pastilhas travão, o kit das luzes, o conta km, filtro de oleo, filtro de ar e pouco mais.

Eu mal ou bem decidi comprar a "R" pelo motor mais potente. Pelas suspensões não foi pois são mais duras. é uma mota de motocross.

Até agora do Amortecedor traseiro é assim uma maravilha tal qual como vem de origem. As suspensões são um nadinha duras, custa-me ali os primeiros 30km até aquecer os pulsos. Mas depois, embora duras, fazem bem o seu trabalho em campo aberto. Talvez as mande preparar lá mais para a frente.

Estou até ao momento muito satisfeito. Na minha opinião é maquina sim.

Este kit luzes deve dar para ir à lebre!!!