Boas,
Já tenho moto, suzuki drz400e, agora vou comprar o capacete.
O que me recomendam até 150€ dentro da melhor relação preço qualidade?
Obrigado.

Só para este efeito? Vê os Nau, que por 80/90 euros levas um bom capacete, de uma marca portuguesa.

Náo sou grande especialista mas comprei um Uvex Enduro Black matte por 125€ numa promoçao. Fui levantá-lo a Sintra ao distribuidor.
Estou bastante satisfeito com ele.
LPC

Sim para andar em TT com a DR.

Vou espreitar o Nau.

Do que vi existem 2 modelos que à vista me agradam:

O N60 Raptor. +-132€ e +-1150g em fibra
http://www.nau-helmets.com/N60_Raptor.swf" onclick="window.open(this.href);return false;


E o N45 offroad - +- 64€ e +-1350g em termoplastico
http://www.nau-helmets.com/N45_OffRoad.swf" onclick="window.open(this.href);return false;


Os preços tirei do site bulldog bikes e as caracteristicas do site da Nau.

Sintra é aqui mesmo ao pé de mim.
O capacete é este, correto?
Para usar oculos de enduro deve ter de se tirar a viseira, essa operação é simples?
Peso de 1490/1590 g... pesadito

Viva.
é esse mesmo. Aínda nao tirei a viseira, mas do que vi no manual pareceu-me simples. Como o meu capacete antigo era mais pesado até tou contente com este ehehe.

Onde comprei foi aqui http://www.zini.pt/products-page/01_uvex-moto-helmets/enduro

LPC

E este alguem conheçe?
http://www.dirtbikebitz.com/airoh-runne ... 14876.html

O Uvex Enduro é excelente face ao preço que apresenta, dá para retirar a viseira com 2 clicks...é o capacete que vou levar pro Amitié, a qualidade dos forros é soberba.

Quanto a esse Airoh especifico, para isso eu preferiria o Nau, sem duvida. Tem esse modelo Airoh mas com viseira...está lá em casa encostado, se quiseres levas por 30€ e tiras a viseira fora

Conheçem este site?
Alguem já aqui comprou alguma coisa?
Estou com um airoh na mira...
http://www.shop4motos.com/index.php?zon ... =12&lng=pt

Apesar de ter comprado o fox v3 para mim a marca airoh e a melhor no momento...

AFX FX 39 DS


FLY trekker


São ambos o mesmo capacete , mas com marcas diferentes !

Link para teste :
http://www.webbikeworld.com/r2/motorcyc ... afx-fx-39/" onclick="window.open(this.href);return false;

128 €

E a loja on line conheçem?
São de Viana do Castelo, pelo menos é a morada que apareçe nos contactos.

Estou a morder este, Airoh Stelt Easy:


2-SIZES MULTI AXIAL CARBON AND KEVLAR
COMPOSITE FIBRE EXTERNAL SHELL
WIND TUNNEL TESTED
MAXIMUM LIGHTNESS
MAXIMUM COMFORTNESS
MAXIMUM SAFETY
WEIGHT: FROM 1050 G.

Isto de capacetes tem muito que se lhe diga.

O fabrico:

As calotas exteriores em termoplástico podem ter vantagens em impactos directos, mas em situações de fricção deixam muito a desejar.

As calotas interiores são tão ou mais importantes que as exteriores e são normalmente fabricadas em poliuretano.

O conforto é igualmente fundamental e aqui o peso, a qualidade dos forros e a maior ou menor capacidade de assegurar um bom fluxo de ar pode fazer toda a diferença.

Portanto o ideal é ter um capacete feito com materiais que asseguram a correcta resistência ao impacto e fricção, o ideal segundo tenho lido é a combinação entre fibra de vidro, kevelar e carbono, o melhor dos mundos, concilia-se pouco peso, resistencia à fricção e não se deforma em situação de impacto.

Os interiores devem ser analisados, têm que ficar justos na cabeça e proporcionar conforto.

No que toca aos estilo, cada macaco no seu galho, um capacete de TT para fazer TT, um capacete fechado para andar em alcatrão, os hibridos são isso mesmo, hibridos, não são bons em nada.

Posso falar porque tenho um hibrido (shoei hornet ds), aquelas coisas que parecem capacete de TT e depois enfia-se uma viseira, confesso que os acho porreiros se for fazer uma viagem até Marrocos e se essa viagem meter TT, de resto acho-os uma trampa, pesados, quentes e com palas demasiado pequenas e quase inúteis, mas enfim são os capacetes que melhor se ajustam às trails e até são giros.

Mas para quem tem uma moto de TT, deve ter um capacete de TT.

Dito isto, tenho a melhor das impressões dos Airoh, bem construídos, bons materiais e esplendidos acabamentos, têm ainda a caracteritica de serem desenhados para conferirem melhor apoio nos colares cervicais.

Os NAU, gosto muito do que é Português, mas estão claramente num furo abaixo.

Boas Pedro,
Belo comentário a tocar em tudo!!

Por aquilo que dizes este Airoh parece-me bem posicionado.

Ponderei bastante em comprar portugues, Nau e Cms mas gostei mais deste Airoh, conforto, leveza e o tipo de materiais utilizados na sua construção. Fica um pouco acima dos 150€.

Agora gostava de saber se este site é de confiança. Se alguem os conheçe ou já tenha feito lá compras.

http://www.shop4motos.com/" onclick="window.open(this.href);return false;?

viva

Ando também com vontade de comprar mais um casco e se me permites vou dar aqui uma colherada

Gosto deste:

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_ ... elmet-0001

Consigo-o sacar por 125 euros. O M anda nas 1550 g ( um capacete dual, penso que anda sempre nestes valores de peso). Por este preço como é óbvio não é de fibras compositas com kevlar, mas o ABS é mto resistente.

Gosto da qualidade acerbis, bons forros lavaveis, tudo desmontavel. Lente escura e viseira que saem e fica um casco de cross. Boa ventilação que pode ser fachada. Depois é um dual, sofre-se menos nas ligações e no inverno sabe bem. Esteticamente gosto muito.

Isto assim por alto. Se alguém já experimentou que avance opinião

E nesse sitio onde o pensas comprar eles não têm lá Airoh.
Podias saber o preço do Stelt Easy, sff?

Acho esse airoh uma boa escolha para enduro. Muito bonito. Há uns anos comprei um NAU e estou satisfeito, menos com a decoração, que na altura achei o máximo e hoje mas vou ter de o arrebentar no monte.

Vou ver então o preço. É um amigo que tem oficina e em tempos teve loja, mas continua a vender, só não tem expositor. Da acerbis arranja tudo com grandes descontos, da airoh vamos ver

Eu comprei recentemente um Airoh CR900 Raptor para substituir o velhinho AGV. Ficou-me por £124,98 já com portes e posso dizer que estou muito satisfeito, o capacete é uma pluma (1200gr), muito bem acabado, bem ventilado e bonito
Acho que cumpre os teus requisitos

Mandei vir desta loja que já usei várias vezes no passado, chegou em 3 dias úteis: http://stores.ebay.co.uk/Dirtbikexpress ... 4340.l2563" onclick="window.open(this.href);return false;

Para quem tiver muitos Euros para gastar, o modelo Aviator da Airoh é do catano.
E recentemente também ví um da KLIM espetacular de acabamentos e qualidade

Mas estes últimos dois não são para o meu campeonato

Esse pode ser exactamente o problema, o capacetes fabricados em termoplástico moldado, como o ABS ou policarbonato.

A ver se explico:

Numa colisão os capacetes fabricados em ABS ou policarbonato pela sua composição flexível absorvem muito bem a energia cinética resultantes de uma colisão (se calhar até melhor) mas comparativamente com os capacetes fabricados em resinas / fibras compostas têm 2 desvantagens:

1 - Podem se deformar (amolgar), o que é altamente desaconselhado.

2 - Tem fraca protecção contra a abrasão, que é fundamental numa queda se “desliza”.


O que é caro normalmente não é ao calhas.

Eu podendo optava sempre por um capacete em fibra.

Totalmente de acordo com o Pedro BC

Bem julgo que na compra de um capacete + 50 -50, não é por ai, mas sim comprar um bom produto a bom preço.

Quando falam da questão da fricção/abrasão do capacete no solo qual é o problema do abs e outros plasticos:
- Risca mais?
- Aquece demais?

Já agora, se o autor do tópico me permite, na categoria dos de fibra Dual, o que propõem sem empenhar a mota ?

O risco é um pouco irrelevante, o importante é que o capacete cumpra as funções para o qual foi pensado, proteger o seu proprietário.

Eu não sou especialista nesta poda, no entanto pelo que sei os policarbonatos têm uma composição (totalmente) diferente das fibras, os policarbonatos são flexível e pouco resistentes às fricções. Simplesmente se fores a roçar com o carolo no alcatrão corres o risco de ficares com o capacete reduzido a uma folha de papel.

Enfim agora fui um pouco exagerado.

Mas nem tudo é desvantagens, as fibras por serem mais rígidas não fazem tão bem o efeito de harmónio que numa pancada seca é igualmente muito importante (para absorção da energia cinética resultante da pancada).

Fonix, pá, utilizem o bom senso e pensem num alguidar todo xpto esse é um carolo em policaboneto ou PVC.

Andava a pesquisar sobre capacetes e encontrei este "alerta" Airoh:
http://mr72mx.forumeiros.com/t3794-alerta-airoh

Pelo que li pareceu-me que os modelos mais caros e mais leves da Airoh são confortaveis e seguros mas que por serem mais leves partem mais facilmente que outros com mais 200 ou 300 gramas.
Para os pilotos patrocinados numa queda que partam o capacete basta ir à "boxe" buscar outro de 400 ou 500€ e siga, agora para o meu caso já não será bem assim.

Esta questão da leveza não me parece que seja uma inovação da Airoh e que mais nenhuma marca consiga fazer capacetes com 1 kg.
Parece-me mais questão estratégica que o consumidor valoriza e que a Airoh decidiu explorar.
No entanto sendo mais leve tem menos material e logo menos resistencia ao impacto.

Que vos parece?

Nem sempre um capacete mais leve é o mais equilibrado .
Tens capacetes com 1200 / 1300 grs , que se sentem mais leves porque tem o peso melhor distribuído .

Viva Fernando

seja os prós ou a malta como nós, se dermos uma castanhada valente, apesar do capacete não partir, e aparentemente estar bom o melhor a fazer é não o voltar a usar, pela simples razão que a zona onde se deu o embate perdeu as suas propriedades de amortecimento, por miudos, o esferovite no interior ( que é o que amortece) ficou amassado e não volta à forma inicial.

não é por o capacete ser mais leve que é melhor ou pior, o peso influencia mais o conforto do que a segurança. ao fim de várias horas de capacete na cabeça, mais 200 gramas fazem muita diferença. seguindo este raciocinio era fazer um capacete com 1 cm de espessura e estavamos safos. Tal não vale a pena porque o corpo humano tem limites.

um capacete que estale ou rache assim tipo teia de aranha, após uma valente castanhada, cumpriu o seu objectivo, isso significa que dissipou a energia pela calote exterior. algo que não acontece com os de Policarbonato que podem amolgar e passar o impacto para dentro.