Muito bom Tiago
A ver se é desta que a tua saga na busca do "vidro" perfeito acaba

Até fiquei com medo de ir tirar o aparelho...

É uma máquina fixe, agora começa a investir nas suspensões!

anda aqui na casa uma gs 800 com umas suspensões o Homem quando andar nela, até vai estranhar coisa tão boa, numa bmw

Já tinha andado a namorar alguns produtos da Brittania Composites, de facto parecem-me fantásticos, além que eu até acho que as motos ficam porreiras com essas frentes.

Já agora e se não for indiscrição, e não querendo desviar o assunto deste tópico, quanto pagaste de portes e taxas alfandegárias, porque considero a hipótese de mandar vir o modelo Lynx para a 690 e gostava de ter uma ideia do preço final.

Já agora, achas que isso aguenta uns tralhos?

Pedro, paguei 86 USD de portes e cerca de 110€ de taxas de alfândega.
Em relação aos tralhos, o Ian da Britania Composites é um gajo porreiro e garantiu-me que aquilo aguenta bem a pancada. Diz que é feito em ABS. Tem bom aspecto e parece resistente. Cede com a pressão, tem bastante flexibilidade.
O Lynx nunca vi ao vivo, tem os faróis que este não tem. A malta do ADV diz bem daquilo. Gostava de meter um na DR, mas quase que vale mais do que a mota

Boas...

Tb tenho andado a oferecer uns pequenos presentes á minha princesa do mato...e recentemente montei os crash bars da sw-motech..

algo deste género:
http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... m=1&itbs=1" onclick="window.open(this.href);return false;

e acontece que nas voltinhas comuns pela cidade tenho sentido a cabeça dos parafusos laterais muito juntinho á minha perna... o que me fez pensar que se me acontecer uma daquelas quedas estupidas pó lado parados ou quase parados..provavelmente vou ficar com os parafusinhos cravados no osso!... alguém sofre da mesma inquietação
Ou tem solução pra isto...que não seja sacar as protecções fora?!

Eu tinha umas protecções bem piores, que até davam para apoiar as pernas quando estava cansado, ao estilo GS1200. Nunca tive qualquer problema mas, fiquei sempre com essa sensação, "se malhar ainda fico com a perna aqui presa"...mas, a verdade é que malhei e muito, LOL, e nunca tive problema de maior.

ola pessoal.

adquirir recentemente uma GS800 e já ando a pensar em alguns upgrades estava a pensar começar pela suspensão... vi que algum pessoal já fez essa alteração e queria saber a vossa opinião sobre as opções no mercado, onde adquirir, montar etc,... o que recomendam?

boas curvas
AML

Sim...o que têm feito na suspensão da frente? Onde compraram?

Viva

a melhor alteração que se pode fazer á suspensão da GS800 é vender a GS e trocar por uma KTM 990

não resisti

Ainda não curti a 800 pra poder pensar nisso, talvez lá pra 2014 quando vier a nova...
pra já a GS800 serve melhor os meus propósitos

Jaime, nem tudo são desvantagens e nem tudo é assim tão diferente.

Se comparares com uma S ou R de facto as suspensões fazem uma grande difª se comparares com a normal e na GS deres meteres umas molas de jeito, olha que não vais notar grande diferença.

E tirar partido de uma LC8 não está ao alcance de todos e por mim falo.

Efectivamente a F800GS tem de origem umas suspensões muito fraquinhas, mesmo para estrada - demasiado moles e não progressivas. Ao que sei, os últimos modelos já vêm bastante melhores, mas a minha (Fevereiro de 2010) era muito, muito pobre nesse aspecto. Há que fazer alguma coisa, principalmente se o objectivo é andar fora de estrada.

Tens várias opções. Qualquer que seja a escolhida, aconselho levares a um especialista em suspensões para te aconselhar e preparar de acordo com o teu peso.

1 - mudar óleo (maior viscosidade), aumentar o curso e mais uns "pózinhos" para afinar;
2 - mudar molas para umas mais progressivas, óleo, etc., mantendo o resto;
3 - meter um kit completo novo (Ohlins, Racetech, Bitubo, etc.)

Eu optei pela primeira hipótese. É económico, não altera o conjunto original (é completamente reversível) e no meu caso fez uma diferença enorme.

Se tiveres 1500€ para gastar nisso, diz quem tem que o kit da Racetech é do outro mundo.

Independentemente de tudo isso, tens uma máquina fenomenal. A KTM tem melhores suspensões, mas também tem muitas outras coisas que nem vale a pena falar.

obg pelas dicas
aqui proximo de Lisboa, aconselha algum sitio?

Estava na reinação, eu até curto a GS800,

Mas acho que a BM confiou demasiado no nome GS, acho inadmissivel uma moto desta gama e preço, ter umas suspensões sem qualquer afinação.
Além de outros pormenores

Suspensões aqui na zona de Lisboa e arredores , só a MXT .

Pergunto a quem saiba se a MigTec ou o Pinhel também fazem isso?

O Pinhel trabalha muito bem em suspensões, no entanto é necessário ter algum cuidado, porque o homem é de critica fácil e gosta muito de vender o que tem.

Ele é o representante da Reiger e quem tem Reiger montado, simplesmente venera as suspensões.

boas
e contactos?
Entretanto tb mandei email para a mxt....

AML

Pinhel:

Tel/Fax +351 214 452 798 | Tlm +351 932 970 560

http://www.pinhelworks.com/

Grande contacto...e têm lá uma XR650R bem boa! Máquinólas desertica!

Mais um feliz proprietário de uma F800GS.
Jovem Motorrader, conta lá a tua experiência com a máquina

Esta foto diz tudo lol

O Hugo comprou uma 800?

Olha aí o consumo da 800Gs com um uso "normal" (140 em AE) de Oeiras a Lisboa = 16,5 km



...Devagarinho ainda se faz menos!!!

Melhor só mesmo de scooter e mesmo assim...