Se alguém precisar das chapas para tapar o sistema SAS digam qq coisa , que eu tenho umas ali prá garagem .

Eu vou precisar disso, estava a pensar em fazer umas, não será muito dificil, mas se as tiveres ai, agradeço.

Olha lá, porque é que as tens? Compraste e depois não fizeste a alteração?

Eu tambem apareci por lá para dar apoio moral e segurar nas minis

Vou ver se as encontro e levo-as para Avis .

Tenho porque encomendei-as junto com os Wings . Mas depois alterei o mapa de injecção e decidi não fazer essa alteração , até porque a mota está em garantia .

Já dizia o toy... Estupidamenteeee apaixonadooooo!!!!

Cada vez mais adoro a mota, agora com o EPC desligado a mota parece outra, ficou muito fixe!
Um dia com mais calma fazemos o resto das operacoes, para já so se desligou a ficha!
O Pedro Serôdio está de parabens!

Mas pessoal o que se nota? já me tinham falado nisso, quem me disse falou que o mapa akrapovic anula o efeito EPC será?

sim mário, na tua o mapa akra da centralina desactiva electronicamente a valvula

Não é assim tão pacifica essa questão, há quem diga que sim e há quem diga que não.

Lê isto http://www.advrider.com/forums/showthre ... 232&page=2

Principalemente esta parte, mas quem diz isto tem interesses comerciais, vende um sensor sem os contactos para a 2ª e 3ª velocidade:



Mas pode-se fazer a experiencia que é desligar este sensor e ver como a mota responde.

acho que temos de exprimentar isso!

pois, mas se isso só se faz sentir em 2ª a fundo e 3ª a fundo, será que vale a pena?

Também tenho tido uns problemas com os depósitos, espero que seja isso...



Afinal qual é a desvantagem desse sistema?



Elah, também quero isso!!!

Pós power slides!!!

Opa, tinha de ser no fds passado??
Não vai haver reedição??

É que se eu vou mexer sozinho, acho que a tenho de meter no reboque e levá-la a quem a souber montar...

A fundo quer dizer quando fazes uma aceleração a fundo, isto é, quando queres que a mota acelere repentinamente nessas velocidades ela faz uma especie de pausa, pelo menos é o que acontece na 950 (na 990 deve ser uma coisa do genero), sem o EPC ela não pára a não ser que tu queiras.



Pena levares pendura que quer conforto para o "Travel event" senão desligava-te lá, é muito simples.



Não é, as motas que vêm para a Europa não têm isto, no entanto eu fiz uma pequena modificação nas tampas do deposito que dizem que melhora o problema, a ver vamos.



Há quem diga que é uma fonte de rateres e há quem diga que não, mas eu vou tirar porque não está lá a fazer nada e assim melhora a manutenção da mota



Esta é fácil, para veres o que acontece, mas eu vou tirar a tubagem toda, para já está só desligada.

O Morais já fez isto tudo, esta semana.

pois já, e tenho fotos a documentar esta tua brilhante ideia.

comprei os tampões da caixa de ar e de vacuo do carburador em duplicado. se o lança levar as placas para tapar a zona das falanges ainda fazemos é um workshop no travelevent

PS- para que conste a minha moto ainda está toda desventrada à espera que cheguem essas ditas placas

Não esquecer das fotos, eu também quero fazer o mesmo, please

Paulo Miranda
950 ADV

Pessoal , eu recomendava , comprarem uma LC8 , entre todos .

Help,... Estou com duvidas, se retirarmos SAS tem efeitos positivos para quem tem escapes de origem ou os de rendimento?



Obrigado

Boas,

Pelo que entendi é só para quem tem escapes sem catalisador porque esse mesmo sistema está lá para não estragar o catalisador.

Mas os mais entendidos que se prenunciem

Cumprimentos,
Mário Augusto

É isso Mário.

Se tiveres os de origem não deves tirar porque te vai afectar os catalizadores (a vida destes fica mais reduzida), se tiveres uns de rendimento (Akrapovic, Wings, Leo Vinci ...) podes ou não tirar não te afecta nada, apenas descomplica a mecânica (há quem diga que melhora o barulho dos rateres)

Boas,

A minha desde que levou o remap da Akrapovic deixou de fazer rateres por isso deve estar desligado pela centralina.

Cumprimentos,
Mário Augusto

Obrigado, como tenho os escapes de origem não vou retirar o SAS

Em relação ao EPC se desligar as fichas é o suficiente?

Sim é como tenho na minha, para já, sentes logo a diferença, mas convém mais tarde sacar todo o sistema. Uma data de tubos e valvulas sem estarem a fazer nada podem dar problemas no futuro.

No manual técnico da KTM tem lá escrito isto:

Malta tou a pensar tirar isso tudo na Kacemtech, quando vier da viagem depois posto as fotos


relativamente aos motores 990 e a limitação de 2 e 3 pode ser feito por mapa ou através da tomada que está ao pé do selector das mudanças com 3 fios

1 dos fios é para o neutro os outros dois para 2ª e 3ª vê-se qual é o do neutro e puxa-se os outros dois.

fiz essa alteração na Super Duke e na minha 990 antiga e a diferença para quem gosta do cavalo é substancial.

Mas é mesmo só para o cavalo, aquilo só limita a moto quando se roda repentinamente o acelerador a fundo, de resto é igual.