PAra montar vai ser o c"#$%&o!!!

Eia pá ........ eu não queria estar na tua pele

bebe 1º as grades de S.Bock e depois veras que vais estar inspirado

Já estão vazias, porque é que julgas que eu desmontei a mota.

eheheh, desmontar toda a gente sabe...
A semana passada tambem comecei assim a desmontar, tudo começou por causa do guiador empenado (ainda andava assim desde o tralho no alentejo... ) desmonta guiador, desmonta a frente para dar mais jeito, desmonto os depositos, desmonto os plasticos de tras para lavar a mota e ja ia com a chave desmontar o subquadro como tu fizeste mas pensei melhor e deixei-me estar quietinho antes que fizesse asneira! eheheh
Agora vai ser bonito para montar isso vai... ainda vao sobrar peças! eheheh

Foste tirando fotos do antes????

Tá na hora de ir ao continente

cheeeeeeee.....

Eu para já só desmontei o cockpit, carnagens da frente e plasticos de cima para tirar o filtro.

Desmontas-te por algum motivo especial, ou foi mesmo só para manutenção/limpeza?

Agora é que vão se elas.

Foi para mudar o óleo, tirar o SAS e o EPC, verificar uma rachadela no escape e tirar medidas para uma coisa que ando a magicar.

Depois entusiamei-me e desmontei mais umas coisas.

Isto parece que está tudo desmontado mas até que nem está, nesta mota é relativamente fácil desmontar até aqui, e montar a seguir, se começarem a desmontar o braço oscilante, carburadores ou mexer na parte electrica é que dá mais trabalho, mas não é dificil.

Uma coisa que tenho reparado é que ando a perder muitos parafusos, será por andar muito na autoestrada.

Ja que está desmontada, sexta feira passamos la no tal sitio para soldar isso, queres? nao montes até sexta.
Eu tambem tenho que soldar o meu mas nao me apetece desfazer a mota para ja...

Sei que não é a mesma coisa mas,tive uma dt125r toda desmontada em casa(debaixo da cama ).Se houver paciência monta-se num instante e fica melhor do que estava até.(Ex:parafusos perdidos)

Xi... , haja paciência
Boa sorte!

LOLOL, olha lá, tu metes-te em cada uma!! Que grande empreitada hóme eh eh!

Pronto, agora percebo porque é que sábado não há reconhecimento na Aboboreira

Queres ajuda para montar?

Cadê o Locktite 243

Podes contar depois que alteração sentiste no comportamento do motor ?

Tenho curiosidade de saber se reduz muito os rateres em desacelaração

Tirando o EPC ficas com uma mota nova em 2ª e 3ª, basta desligar a fichinha de cada valvula e vez logo a diferença, agora estou a tirar mesmo o sistema fisicamente para descomplicar o sistema.

Estou a tirar o SAS precisamente por isso, a ver se reduz os rateres, vamos ver.

Foi o que eu pensei...

Além de ficares com a moto totalmente livre sem restrições de ruidos ou emissão de gases, ganhas em baixas (2ª e 3ª) e o melhor da festa: de motinha dominada passa a força bruta que é o que a gente gosta

Já ando sem essas cenas na minha desde Setembro
Vou ver se depois coloco umas fotos disso.

Morais, acho que muitas das pessoas que te lêem devem ficar tremendamente baralhadas quando dizes que a LC8 é uma "MOTINHA DOMINADA" , HEHE

P.S. - tenho que fazer isso na minha

Abraço!

MOTINHA DOMINADA - nem mais!! Não é baralhada, é honestidade de uma pessoa de bem!!!

Espectacular! Bolas, ficas pronto para um Amitie caro companheiro!!!

Ó Serôdio e Morais, vamos escachar a minha?!

Queres ajuda para montar? Acho que vais encomendar uma BMW

A KTM 950 de série é uma mota domada. Quem conduz ou conduziu outro tipo de motos Ready to Race da KTM sabe que se com um motor de 450cc fazem muito, com um de 950cc deveriam fazer ainda mais, e o facto é que a 2ª e 3ª velocidade são estranguladas por esses sistemas.

Ao retirares isso, ficas com uma moto sem restrições. Livre... dependente da tua vontade de acelara-la.

Eu tb quero fazer isso na minha mas não sei bem como é...essas fotos vinham a calhar!