Impressionante! Disso tudo, a única coisa que acho que conseguia fazer era abrir a embalagem do suporte do GPS...

acho que com uma mota novinha em folha não tinha coragem de a "desnudar" assim, mas pelo menos ficas com a garantia que o serviço fica bem feito.

Venha o resto das fotos

Ainda tu não vis-te nada

A parte mais chata é mesmo descravar o canhão da mesa , na outra já me tinha dado mal com as dicas que me deram , fazer uma ranhura com uma dremel , e usar uma chave de fenda ....... tá bem tá , tive que acabar por fazer furos e que não foram nada fáceis depois das ranhuras abertas ......

Desta vez passei logo aos furos ........

Como podem ver , o canhão vem apertado com parafusos de cabeça lisa :

É importante começar a furar de uma forma muito bem centrada , caso contrário kaput .....

Broca de 4 mm :



Broca de 6 mm :



E finalmente broca de 8 mm , se o furo estiver bem centrado é isto que acontece :

olhem que isto... vida de reformado! tem tempo para isto tudo! eu nem para tomar banho

Um dia vou ter o meu T1 e uma garagem... acreditem ou não mas esta minha vida de nómada sem casa nem garagem irrita-me não por mim mas por n ter um tecto para ter la a mota e encher a garagem de ferramentas ! O único paquimetro ( pac de Lys ) que tenho é no consultório para medir lá coisas dos dentes, qq a dia gamo aquilo de lá !

Olha-me este que nem sabe o nome das ferramentas , na minha terra é uma ( penca d´Alice )

Essa R vai ficar...

Hoje espero conseguir fazer um test-ride

Só um pormenor que me esqueci de dizer , para que tudo bata certo , tem que se comprar : A de cima , a caixa de baixo e de preferência o cabo que faz actuar a tranca .

Eu tiro o chapéu ao Paulo, mas também acho que o rapaz é varrido da cachimónia.

Uma moto novinha, que nem um mês tem, toda descascadinha, furada, alterada, fosga-se, eu acho que a desembrulhava e até ela fazer parte da rotina nem o banco tirava.

Talvez por isso nunca comprei moto nova e só tenho chassos.

Granda Paulo, da próxima vez que nos virmos deixas-me sentar em cima da moto, enfio um sorriso pepsodente, sacas uma foto, que eu depois vou emoldurar e meter na cabeceira da cama para a minha mulher todos os dias ver como seria feliz se tivesse uma R.

Tá muito boa essa!

E era essa a vontade , o ideal era ter ficado com a outra para cortar e soldar , e esta para lhe fazer umas festinhas ....... mas não dá , então há que prepará-la para ser pau para todo o serviço .
Assim ficam as carenagens e os depósitos imaculados na prateleira , e os safari é para andar à rojo

..... e eu a pensar que a KTM era READY TO RACE...

Mas não é , é bluff publicitário

Com o canhão fora , agora é só apertá-lo na mesa que vai ser montada , é importante utilizar SEMPRE cola para roscas :





Com os "passa-cabos" já montados , vai para o sítio .
Pequenas pancadinhas com um martelo de nylon e entra fácil , o aperto da mesa às bainhas , é algo que necessita de algum cuidado , não pode ser demais nem de menos , se não estou em erro a marca para a mesa de origem recomenda 17NM em baixo e 14NM em cima , nesta da scott se levar um pouco mais não tem problema , mas a original pode partir e estalar com facilidade .



Voltar a ligar a ficha do canhão , colocar a respectiva tampa do quadro e siga

Depois do trabalho feito , aparecem este caramelos ...... A dupla de Joões !



Se pensavam que saiam dali sem fazer nenhum , estavam muito enganados , eu por aquela hora já tava fartinho da mota

Puxa que garagem tão arrumadinha.

Olha lá pá mas quantos capacetes e casacos tens tu para andar de moto?

Capacetes assim de repente contei 8, cá para mim tens que fazer um garage selling?

Ou então para desenjoar pomos os capacetes antigos à troca.

Não te esqueças que somos 3 a andar de mota aqui em casa .
E o da pequenina também tá ali Ou seja afinal somos 4 .

Isto é que é uma família feliz!

O Xenon também não foi plug and play .... aquilo agora traz uma chapa manhosa com um bico em que o tubo da lampada bate e não a deixa encaixar na posição correcta sem ficar a fazer força :





Teve que ser limado para encaixar .....

Agora venham os Safaris , que ainda não tinham sido lavados e estavam cheios de lama .



Uma limpeza local com WD40 para receber a sonda da reserva :



Retirar o raio da sonda do depósito original , foi uma guerra



Não havia maneira de sair , tive que cuidadosamente torcer o fio que está soldado para a tirar , mesmo assim foi preciso alguma força , estava mesmo com receio de partir a placa de circuito que a segura ao plástico fundido .

A montagem da bomba de gasolina , já me tinha dado chatices no passado , e desta vez redobrei os cuidados .......



Esta foto é de 2008 :



Levei quase o dia todo para descobrir porque é que a mota não pegava
E encaixar aquela ficha lá dentro , foi com lupa e pinça , ou seja um grande pincel .......

Estás a ter um trabalhão do caraças, mas a "R" vai ficar um espanto

com a 950 foi mais facil ....
deve ser a unica vantagem que tive, abomba de gasolina nao esta nos depositos...

Continua !!