boas pessoal!
quanto custa ai em Portugal uma revisão daquelas "boas"?
quer seja na Ktm ou assim num mecânico de confiança!
é que aqui é um bocado puxado

Nao te aconselho a levar a um mecanico de "confiança"!
Leva sempre ao concessionário pois é sempre outra louça e por vezes nao se paga tanto!
A mão de obra em alguns concessionários ktm nao é cara, em alguns!!!
Ah... quando se tem que colocar os calços... ai já é outra fruta... só os da frente sao 170 euros!

A minha ultima ficou por 200 e pouco com calços da frente e uma bateria nova. Mão de obra incluída claro.
Se estiveres interessado posso ir lá contigo ou dar-te a morada via PM, para nao causar "problemas".

As nossas motas não usam calços!!! Usam pastilhas de travão! Careca, mas tu pões pastilhas de origem???? Ah outra bem porreiras e bem mais baratas!!!

Até porque as pastilhas de origem devem ser feitas pelo brembo e se forem compradas no paralelo ficam muito mais baratas.

Uii, isso é barato demais. A mim só a bateria ficou quase a esse preço.

Uma revisão normal, com óleo, filtros e tal, ficava-me mais ou menos a €120.

Concordo com o Careca:

Quero la saber se as compro na KTM ou fora têm é que ser as MESMAS pastilhas porque é a unica forma de garantir que são mesma constituição e não vão provocar desgaste anormal ou excessivo do disco - lição aprendida à muitos anos ainda no tempo das desportivas

... mas quem quiser arriscar é livre de o fazer claro.

São opiniões!
Quem te garante que umas de outra marca não têm o mesmo desempenho? Ou achas que não estás tb a pagar a marca? Ou então alguém me explique porque é que as pastilhas da frente das nossas motas que até são iguais ás da frente de um modelo BMW, têm preços diferentes....

O que eu disse é que se encontrares as MESMAS a preço inferior compra seja na KTM na BMW ou na loja do chinês!

Quem me garante que umas de outra marca não vão ter mesmo desempenho?? Eu pergunto-te a ti, quem te garante que VÃO? Estás disposto a arriscar desgastar o disco prematuramente e pagar um disco que fica bem mais caro? Força... quando a tua mota tiver 100.000 diz-nos como correu e se estiver em melhor estado que usando pastilhas de origem ficamos-te todos eternamente gratos e mudamos para outras

Nuno se te digo isto foi porque à muitos anos atrás tb tentava poupar nas pastilhas e das 2 ou 3 vezes que o fiz notava sempre desgastes prematuros, perda de capacidade de travagem ou as pastilhas a vidrarem com facilidade

Pedro, sei do que falas...Eu uso as da EBC e estou satisfeito até á data, e acho um absurdo o preço das de origem. Acho que as da Brembo do modelo BMW que são iguais, o preço não deverá ser muito diferente das EBC e se assim for nem hesito. Mas é como dizes...daqui a uns anos logo se verá. Não sei se vou fazer 100 mil kms na mota e se os fizer se calhar compro uns discos e com o preço das pastilhas que poupei ainda sobram uns trocos.
Isto de opiniões são como os cús....cada um tem o seu!

eu compreendo tb me custa dar 150€ por umas porcarias tão pequenas, mas prefiro poupar noutras coisas, pastilhas fiquei vacinado

cumps!

Fazes bem...eu até hoje ainda não tive razão de queixa ou alguma experiência negativa.

Abraço!

Mas a ideia é essa comprar na concorrencia mas iguais às de origem, e isso consegue-se muito facilmente e bem mais barato.

Quanto ao facto de usar sem ser iguais às de origem, vendi uma desportiva com 50mil km's as unicas pastilhas que usou de origem eram as que trouxe, depois disso só usou Carbone Lorraine , os discos estavam impecaveis ( e esta fez alguns track days), actualmente a que tenho lá está com as Carbone Lorraine e 5*, a dferença é que são as mais XPTO, e não as "económicas"

Pode se comprar de outras marcas ( desde que sejam marcas de qualidade) e não ter problemas, o que é preciso é comprar com qualidade e não pelo preço.

Ab

Meti igual à de origem.

aqui só de mão de obra na ktm são 56€ a hora agora imaginem!

Daaaasssseeeeeeee!!!! É mm caso para chorar!

e quando fazes regular as válvulas e os carburadores?

ah pois é

Relativamente ao local onde se coloca a moto, antes de mais tem que ser gente da nossa confiança, o mecânico é quase um amigo, com quem se conversa, com abertura, com franqueza, não acho relevante que seja concessionário, acho é relevante que tenhamos confiança que o trabalho feito seja no mínimo, PERFEITO.

Eu tenho dois mecânicos, duas casas, que até à data não tenho absolutamente nada a apontar, um é concessionária, outro é muiti marca, mas em ambos nem o preço nem a qualidade foi beliscada, em ambos os casos os mecânicos, são gente que partilho conversas e até alguma amizade.

E eles próprios já me conhecendo só colocam peças de origem / marca se for absolutamente fundamental, caso contrário vão ao paralelo, sempre que esse paralelo garanta a mesma qualidade e fiabilidade das peças originais.

Portanto para mim o segredo reside na relação mecânico / proprietário.

A ultima grande intervenção foi na KTM 450 antes de arrancar para Marrocos e levou:

Piston
Válvulas de admissão
Biela
Juntas
Óleo
Amortecedor direcção Scott
Mousse a trás
Transmissão completa
Pastilhas à frente e atrás
Sensor do conta-quilómetros

1300 euros, achei muito bom preço.

Eu acho q posso opinar pq acabei de substituir as minhas da GSA...por umas iguais...q dizem BMW mas como todos sabemos....são da brembo...

Não são baratas (25 euros cada)...só á frente leva 4....

mas concordo com o Cabral....as minhas da frente fizeram 50000 (faziam mais 5 ou 6 mil..mas decidi substitui-las)..e se olhares para os discos ...estão como novos...

Ás vezes o barato pode sair mais caro...e não creio q para os km q fazes Nuno...tenhas necessidades de muda-las assim tanto....se fizerem tanto como fazem nas BM...

Bem...eu acho que não me expliquei bem! Vamos lá por partes!!!!

Eu não faço questão de por a minha mota num concessionário oficial, ponho a minha mota numa oficina multimarcas. E porquê? Porque é um valor consideravelmente mais baixo no preço da mão de obra, mas não só!!!! Porque se o mecânico tiver que deixar a mota pronta ás 11 da noite não fecha a oficina e entrega-me a mota. Se eu tiver enrascado com uma "merdice" só se não for possível ela não me desenrasca! Porque vejo sempre nele uma atitude de um "motociclista" que não tem apenas a oficina aberta por uma questão comercial. Porque ele põe o material que eu quiser. Ou de origem ou da concorrência. Aconselha-me e como tenho plena confiança por norma sigo o que ele acha que é melhor. Tal como diz o Pedro, há uma "amizade" mútua e um entendimento comum. E hoje em dia, não é fácil encontrar! Nunca fui fidelizado a uma oficina em especial até agora!
Relativamente ás pastilhas: Epá 50.000?????? Mas voçes travam??? Sim as de origem duram um pouco mais, mas nunca fiz nem parecido com isso! Terá obviamente a ver com a condução de cada um! Se calhar nos pneus tb temos diferenças! Etc....Etc...
Tinhamos aqui pano p mangas...

1300€?!

Fdx, ainda dizem que as cabras são fixes...

Luis
Mais de metade está no amortecedor de direcção, que não é um consumivel e que quando vender a moto fico com ele.

As cabras são fixes, a manutenção é que não é

Não sei porque que é que vocês se preocupam com as pastilhas dos travões, aquilo é facil de tirar e eu regularmente vou jantar/almoçar com outros membros aqui do forum com motas iguais .... (digo que vou á casa de banho a meio da refeição)