Boas,

apesar de ser muito maçarico nesta vertente de 2 rodas com motor. Tão maçarico que no presente estou a tirar a carta AP . tenho uma Yamaha WR125R apenas vai para uns meses. No entanto, não sendo já um rapaz novo, a vontade de encurtar etapas é alguma, pelo que estou já a estudar possiveis evoluções .
Tenho andado a analisar teóricamente algumas possibilidades . A minha 1ª opção terá sido a Teneré, no entanto a sua altura assusta-me um bocado (tenho 1,67 m ) . Depois de ter ponderado outras possibilidade a BMW G 650 GS parece-me ser dentro do género uma boa possibilidade :
Ainda não fiz qualquer teste (até porque não estou legalmente habilitado ), mas parece-me ser um modelo adequado à minha altura. Será talvez em teoria menos vocacionada para off-road do que a Teneré, mas na verdade a sua utilização maioritária será em alcatrão ou caminhos .
A F650 GS também não é uma carta fora do baralho, mas a G tem um valor mais convidativo .

Gostaria de ler vossas opiniões e epxperências de quem tem /teve este modelo .

esquece a altura, demoras uns meses a habituar-te e nunca mais notas

a G650GS nao me parece muito adequada a aventuras trail, a F650 e' uma motinha jeitosa e polivalente para comecar. Eu ia para a Tenere, e' em tudo superior a ambas, talvez a melhor da classe/cilindrada

ao que ao cabral disse, eu acrescentaria: honda dominator e basicamente é tudo

E se fosse a BMW G650 X-challenger parece-me fixe existe uma usada na Baviera de Lisboa

a preço de ouro....

A F650GS é uma motinha MUITO BOA .
Elas andam aí com centenas de milhares de kms , sem espinhas (motor Rotax)
É baixinha , muito comedida nos consumos e conduz-se que é uma beleza .

Penso que , analizando os teus receios/observações seria a mota indicado para te lançares neste mundo , e mais tarde se assim quiseres , evoluir para uma outra .

Nada contra a outra , até porque se fosse eu a escolher era mesmo a Té .

Viva,
julgo que estás a falar na "antiga" F 650 GS, a qual é práticamente identica ao modelo presentemente denominado G 650 GS.

A nova F 650 GS tem motor bicilindrico indentico ao da F 800 GS .
Também não descarto a F650, no entanto já gosto menos dos valroes envolvidos .

sim estamos todos a referir-nos a ANTIGA, para primeira mota e tolice comprar nova, compra uma usada a bom preco estraga-a toda a vontade faz as asneiras todas e depois pensa em motas novas... ou usadas melhores

Por falar em usado.

Posso eventualmente ter a oportunidade de vir a ficar com uma Honda NX4 (se não me engano no modelo) . O que acham desta moto, incluindo uma utilização em viagens de média distância ?

Eu estava a falar da antiga . Se pensas em comprar nova , não compres a 650 , mas sim a 800 ........ Ou se o orçamento der compra logo a verdadeira mota .

Relativamente à antiga e referindo-me apenas ao motor (descartando as pequenas diferenças que tem para a minha Pegaso) é de guerra. A minha conta com 73.000km com uma manutenção razoável e funciona às 1000 maravilhas e fazendo as revisões de 6 em 6000km chego ao fim com o nível do óleo como iniciou.

Não te preocupes com a altura, eu também tenho 1,67 e comecei com a dominator e nunca tinha andado de mota antes. Não posso falar dos modelos que questionas pois nunca experimentei nenhum. Posso dizer que a dominator é uma mota muito fiavel e maneira para um começo nas aventuras em terra.

Boas,

comparando caracteristicas da G 650 GS com a Té, é de salientar que a BMW tem ABS de série (desconectável com botão) por um PVP inferior.
Na verdade a utilização será maioritáriamente em estrada.
Ainda assim consideram que não será uma grande vantagem face à Té?

Simm???!!!!

Se é para andar maioritariamente em estrada, vai em frente. o ABS é uma vantagem em estrada, mas nem é só por causa disso. A 650 é uma mota super fiável. É preciso teres muito azar para vires a ter problemas com ela. Se estás a pensar ir para fora de estrada com ela... Se calhar aí a Tenere poderá fazer mais sentido

Eu sempre gostei das YAMAHA, posso ser por isso parcial.

A Tenere 660 é um monocilindrico com provas mais que dadas e com componentes bons, ponho a maior das duvidas que qualquer actual BMW seja mais fiável que a tenere.

O único óbice da tenere é em AE, porque o motor esgota, mas a 140 / 150 é perfeitamente valida e com pneus de TT andar mais depressa é sinonimo de disparate.

Em TT é uma moto muito válida e a unica que considero melhor é mesmo a LC8, mas também te digo, não é moto para te iniciares no TT, é bruta, é alta, é pesada e exige alma.

Mas para 1ª moto eu comprava uma em segunda mão, sei quem tem uma 650 Dakar (mono) à venda, não estou certo que a moto já cá esteja, mas é um grande compromisso estrada tt e depois com a experiência adquirida e com os TEUS desígnios mais fundamentados, decides mais ajuizadamente onde gastar o teu dinheiro.

Nao estás a fazer confusao com a lc8?

Se calhar o que escrevi está confuso.

A LC8 é a unica que considero melhor que a tenere 660.
A LC8 não é moto de iniciação, é bruta, alta e pesada.
A tenere não é fiável, é hiper fiavel.

A LC8 é boa, a LC8 S / R é ainda melhor.

Boas,

Gostaria de saber se acham razoável uma F 650 GS de 2006 com cerca de 20.000Km por € 4.500.


Tks

acho razoável

sei de uma 690 enduro com 2 anos e meio por 5000€ com ponteira Leo Vince

E já agora sobre a dominator.Tem alguma coisa a ver com a Transalp(estrada) ou é um pouco mais para o "Trail"???