O passeio inteiro com uma cabra não é problema a única chatice é deslocação mais longa

Claro que consigo!! ....no alcatrão

30%!?!? na FE570?? preparem-se para uma dor de braços!!

Se arranjarem umas "passeatas" destas de vez em quando , até eu volto a ter uma cabra :

O Lança e o Careca têm razão, o que não deixa se ser curioso.

Mas a 690 é uma coisa assim para o esquisito, não é nem carne nem peixe.

No alcatrão a 990 é muito melhor, no enduro uma cabra é muito melhor, ou seja, é assim uma coisa intrevalada, tipo um quente e frio.

Tendo uma 990 e querendo explorar o outro mundo, eu ia para uma cabra.

A 570, para mim é cabra a mais, aliás para mim e para quase todos os pilotos de enduro (coisa que óbviamente nem sei o que isso é) mas tem a virtude de que em pista aberta rola a uma velocide tipo tiro.

Em bom rigor todos os conceitos são bons e validos, a variável é no final o que queremos da motinha.

Tipo obra, caderno de encargos: Quero isto, isto e isto, logo para isto, isto e isto, a moto é esta, simples

Primeiro paragrafo , do mais lindo que já li por aqui no fórum , impec

No segundo estragas tudo outra vez

Nunca mais concordo contigo

o Careca anda a lamber botas ao Lança... vá-se lá perceber porque

sois todos uns tendenciosos HEHE

O Pedro tinha que acertar alguma vez... eheheh

Nem nos sonhos mais profundos ........ arrrrrrreeeeeee

eheheh, é obvio que estou a gozar!
Andar com motas emprestadas a partir?? nao, obrigado... na estrada ainda va que nao va, agora nao meto motas emprestadas assim na serra...
E nesse dia vao ser 30 cães ao osso... a sorte é que eu levo uma corrente bem grossa do norte para a prender la na garagem, assim ninguem anda!

Nesse dia nem vai lá estar

Vou alugar uma garagem por um fim de semana .......

Mariquinhas.

Quero eu! j´´a te tinha dito!
Tou adorar este t´´opico um espectaculo, continuem!

pois eu continuo a dizer que a minha TE é pau para toda a obra .

quanto a fiablidade , por alguma razão comprei 1 modelo de 2010 mesmo tendo modelos mais antigos novinhos em folha ainda na caixa; e com 1 grande preço.

http://www.dirtrider.com/features/web_e ... index.html

no fim da 2ª pag estão os comentarios

mas claro a minha opinião vale o que vale sendo eu o dono de 1

Conheço 1 rapaz que tem 1, e desde que lhe afinaram as suspenções para o seu peso e altura, só fala bem da mota.
Mas, como não vingaram no camp. do mundo ...o pessoal torce o nariz.
Por cá houve(ou há) alguns pilotos de topo com elas .

Vá , eu deixo-a lá , mas mando as chaves prá minha tia que está na Patagónia

A afinação das suspensões é quase uma obrigação para quem quer uma cabra para cabreara, isto é valido para qualquer marca e modelo, um tipo, forte, atlético e elegante com pelo menos 90 kg (como eu o Barroso ou o Neves) tem que ter uma afinação diferente de um rapaz tipo esqueleto de 60 quilos como o Lança.

À BMW
Falta-lhe muito power (ou então está escondido)
Não tem kick, só o botão mágico, que numa cabra é uma enorme desvantagem.
Tem dado problemas atrás de problemas

É o que dá deixar a gordura do lado de fora do corpo .
Um gajo fica levezinho , e é só nervo , excelente para andar de mota

por acaso a mota vem com 1 chip que limita a potencia. mas experimentaste alguma ou alguem te disse?


Porque?

Não tenho conhecimento mas como são poucas não se fala muito.
do que é que sabes?

Exprimentei uma até toda preparada, achei que não dava a pedrada que dá uma KTM, uma Honda, uma kawa, falta alma para uma 450.

A bateria de uma cabra é muito fraca, e os locais por onde uma cabra anda é muitas vezes sinonimo de ribeiras e trambulhões, à 10 vez seguida de dar ao botão a bateria perde força, sem kick, estás entalado.

Conheço, não um mas vários proprietários de BMW que estam fartos dos problemas da moto, fala com um mecanico multimarca, com um preparador e ele conta-te os desesperos da marca. Consta que a moto de 2011 já vem com muitos problemas resolvidos, a ver vamos.

BMW, gostos dos carros e das GS antigas.

Então a Husky 449 herdou alguns desses problemas, pois o motor é BMW...

Isso da "pedrada" não me diz nada; eu como estou a anos luz de 1 piloto do WEC preciso é de potencia "utilizavel" e 1 motor fiavel.
no entanto o team Bianchi Prata continua a vencer com as BMW:

http://www.bianchiprata.com/noticias_detalhe.php?id=286


quanto ao kick, até as novas KTM de mx (350,450) só estao equipadas com E-starter.

as motas de 2011 serão as Husqvarna 449 e 511, segundo sei fica o motor e o sistema de amortecedor traseiro tudo o resto é novo.

Guimarens, nunca me sentei em cima de uma Husky, mas em teoria é isso mesmo.

Mas um dia dou uma voltinha com o amigo freebiker e trocamos de moto, assim ele experimenta uma KTM e eu (finalmente) experimento uma husky.

E até pode ser já este fds que não tenho outro remedio se não ficar pelas zonas de Lisboa.

Já agora a moto que experimentei era exactamente do team Bianch Prata.

E ele com o patrocínio que tem e com a qualidade que tem, estranho era se não ganhasse nada.

E já agora, a dita pedrada, a cacetada, o disparo, é em parte o que dá gozo, porque para explorar uma moto a 100%, então eu tinha ficado com a minha velhinha e saudosa XR250.

nao valia a pena estar a abrir outro topico sem necessidade, até porque este é o topico ideal... Mais um que fez o downsize de uma 990 para isto...



O mundo está perdido...

pelo menos ja lhe colou o tó culante por cima do farol... eheheh

Sr Admin,

Venho por esta solicitar à luz dos acontecimentos recentes a alteração do nome do Forum para "MINI-Trail Aventura".

Acho mesmo que a frase "As meninas jogam ténis, os rapazes futebol, os homens a sério fazem enduro com motos de trail" devia ser imediatamente banida por não reflectir a actualidade.

Receba os melhores cumprimentos

Não foram metros... foi logo que falei com o índio. Seta, não! Águia! Que tinha kit de unhas!

Por acaso até tou com ideias de comprar uma cabra! Mas é para aprender a andar no mato. Para eventos aqui da malta tenho lá a cabrona .

Convenha-se dizer que as minhas motas de mato foi uma Africa Twin e depois a LC8, não são propriamente uma escolinha pois há coisas que não dá pra experimentar.

A Husaberg também!