acho que a 690 com boa protecção é em tudo superior à 800, independentemente de a 800 do Li estar fabulosamente preparada

Eu na F800 GS não passo dos 160 kms/h e velocidade de cruzeiro os 140kms/h

Fiz uma viagem a 2 com as 3 malas cheias e mais o saco de depósito à uma média de 5 lts aos 100kms

E fiz outro à solo com top case e saco de deposito à uma média de 4,5lts aos 100kms

Gosto muito pouco de falar do que desconheço, da 690 o meu único teste foi experimentar a mota da Isabela e com ela nunca entrei no alcatrão.

Mas pelo que experimentei pareceu-me que viajar naquilo, mesmo com todos as protecções Raly Raid, nada tem a ver com a 800, pelo conforto do banco, pelo rolar de um dois cilindros, pela distribuição de pesos, pelo conforto geral em marcha.

Viajar de GS800 é para quem já o fez (Romero este ano deu nela uma volta à Europa) um prazer, ir daqui até, por exemplo Ourzazate de 690, não sei não, de GS800, ia amanha.

No que toca ao TT, naturalmente que a diferença de qualidade em asfalto inverte-se em TT. Mas a verdade é que a GS800 à 2 anos fez o Amitie sempre a bombar e a voar ao lado de muitas cabras e de LC8.

Portanto parece-me uma moto muito boa para anda em alcatrão e muito valida para as pistas largas e rápidas de Africa. Na areia, a minha opinião é que manda por vezes mais o piloto que a moto, já vi malta de cabra na areia sofrer a bem sofrer e malta de GS 1200 a curtir a bem curtir.

Acho que a GS 800, tal como a 990, complementam a 690 e honestamente não estou a ver o Lança vender a 990 e abdicar do conforto daquela moto em grandes tiradas em prol da 690.

Mas pode ser que me engane.

A GS800 é uma boa mota para gajos/as egoístas... É excelente para viajar a solo... Agora acompanhado e com bagagem fica um pouco aquém...
Eu quando fui com a Sónia até Santiago ela na zona de Vigo naquelas subidas achei que ela não se sentia a a vontade com a carga extra....
Agora a solo... É um show....

Conheçendo o Lança como o conheçemos...é o mais certo!!!!

Tem dias que nem eu me conheço , por isso ......... tudo é possível .

No entanto , uma noite destas vendi-a ......... felizmente estava a dormir , não passou de um pesadelo .

é uma pena venderes a máquina Li...é grande motão e esta mm mt bem equipada

opáh.... já estou a ver a vida andar para trás... a mota que eu queria acho que já foi vendida!

e qual é ? (ou era)?

Grande Li,

Fico triste e contente.

Triste porque foste a última pessoa com quem falei antes de comprar a minha 800, convenceste-me e inspiraste-me! A tua mota está verdadeiramente impecavel!

Contente, porque dá-me ideia que a "outra" te vai dar outro tipo de emoções, mas lembra-te, nunca será como a 800 hem!

Boa sorte pah! Abraço!

É segredo...

Paulo Li, enviei-te uma PM.

Motivo: a mota que eu queria comprar já foi vendida por isso vou suspender a venda da mota por uns tempos peço desculpa a quem tinha interesse pois estava a um preço muito bom para os extras que tinha

NÃO VENDAS TOTO

Motorcycle.com

F800GS a melhor On/Off Road (dentro/fora de estrada) do Ano


Entre outros modelos da BMW

Esses gajos não percebem nada de motas

Claro! Mas ainda havia dúvidas??

dúvidas certamente que não há...os pilostos às vezs é que são nabos...

e se calhar daqui a uns tempos já não vais mm querer vender...e ainda vais ter que comprar os extras que já vendeste

Nãã... e por isso é que meti à venda os extras que não me fazem falta para andar em estrada o único extra que me poderá fazer falta é o saco de depósito

neste caso vou ver quanto é que me dão à retoma e depois volto a colocar aqui pelo preço dado pela retoma

Li, tenho um saco de deposito! Para ti fica a 85€

cigano! 85€ + iva certo?

Claro! A 23% já!

Hoje levei a Beemer à revisão dos 20mil onde adquiri a mota e a título de curiosidade perguntei por quanto é que eles retomavam por ela toda de origem já com a revisão feita e as 3 malas (2 de aluminio bmw e top case da GS1200) sem incluír os extras, fiquei supreendido pelo valor dado 8500€/9000€ depois dependendo da mota a adquirir

Essa generosidade toda perto do final do ano geralmente significa que alguém aind não atingiu o objectivo de vendas (matriculas) do concessionario.

É normal, na BMW valorizam sempre muito bem as motas para retomas, principalmente os modelos muito vendíveis...