parece-me interessante...









http://www.christini.com/awd-system-performance.php

Conceito interessante, nunca tinha visto...
Mas nem consigo imaginar os custos de uma máquina com esse tipo de equipamento, já para não falar da manutenção...

Teria interesse em termos de performance para TT?

Isso são as "Christini All-Wheel Drive" - as primeiras eram KTM modificadas, actualmente já nem sei bem - quando a roda de trás perde tracção instantaneamente a da frente engata e puxa, sistema muito inteligente, quem conduz isso é o Geoff Aaron nos campeonatos de EnduroCross e algum Extreme Enduro tipo Erzberg e Romaniacs com excelentes resultados mas deve ter uma fase de habituação considerável - escusado será dizer - só para PROs um de nós não saberia conduzi-la ou tirar partido dela

Também existe outro tipo 2WD, da Ohlins com transmissão hidráulica testado nas Yamaha e já participou no Dakar por um Francês numa WR450.

E chegou-se a vender algumas unidades limitadas ao público.

A KTM não andava a desenvolver um projecto 2WD?

Pois, bem me parecia, mas é híbrida...
Data de 2008.
http://www.gizmag.com/ktm-2wd-hybrid-dirt-bike/10348/
http://www.ecofriendlymag.com/sustainable-transporation-and-alternative-fuel/ktm-files-patent-for-hybrid-powered-2wd-motorcycle/

Isto tinham-me dado jeito na subida do Florival

I bet so...

Então a mim ... vejo os videos em camara lenta e lá vai a frente

Cheguei a testar uma WR dessas!!!

E que tal?

e só tens isso pra dizer????!!!!! conta lá..... assim não dá para sair em slide das curvas pois não?

inte

O que interessa ouvir das experiências são as opiniões acerca do peso extra e vibrações na frente comparativamente com os modelos "normais" e saber se estes justificam as performances extra...

Já há quem o tenha feito numa 950:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=635152

para os "atascansos" na areia e na lama, o sistema deve ser fixe..

Até existe um escalheiro 2wd



O Fretigné levou uma WR 450 2WD ao Dakar em 2004,

Quanto a ao sistema da Christini, vi no video dp Erzberg de 2009, e aquilo parece subir paredes, a facilidade com que o bacano passava os obstáculos,

deve é dar cabo do pneu dianteiro mais depressa do que o Lança arrasa pneus traseiros

Tenho ideia que eram poucos os troços em que valia a pena o 2wd, pois este não repetiu em anos seguintes.

Para aquelas subidas enlameadas , deve ser um luxo ... daquelas em que um gajo mesmo acelerando começa a andar para trás com falta de tracção .
De resto não deve ter interesse .........
A tracção é permanente ?
Se sim , imagino isto a baixar de um cavalo e bater com a frente no chão em piso de terra .....?
Deve ser espalhanço certo

Pelo que me apercebi do que li, o sistema da christini ou o usado pela Yamaha, a frente só tem tração quando a traseira começa a perder-la.

Ainda não há muito tempo que estive a ver uma (mas não está à venda), completamente nova, está quase num "museu"! Sei que na altura custavam mais de 12.500€.....

Alguem quer experimentar?

http://vianadocastelocity.olx.pt/en/ven ... d-99732039

O sistema da yamaha utiliza "só" 30% da potência da roda traseira

É um pouco bem diferente das WR normal ou outra qualquer mota!!!
Sair a derrapar...sim!!!Mas pouco,ela começa logo a puxar na roda dianteira e sente-se logo a direcçao mais pesada.
Andei mais em areia com ela onde a curvar é espectacular essa mota,quase que nao se "atasca" vai sempre a andar pa frente.
Mas era mota que nao comprava...demasiado cara, e nao da gozo.
Essa mota foi esprestada a um grande amigo meu (Rui Filhó) que corria com as Yamahas nessa altura,entao andou a ser testada por varios pilotoa nacionais.