Não é todos os dias que se fazem 100.000 Kms numa KTM 990 ADVENTURE.
Vale a pena dar uma vista de olhos na experiênca do Aurel com esta mota:

http://www.the-great-adventure.fr/wordpress/?lang=en

Boa!

A minha tambem chegará lá um dia.

alias em que kilometros e que vocês estao ?

Claro que os vossos kilometros, do que tenho visto por aqui sao que nem no Scrabble, sao kilometros que valem o triplo


O rapaz ai em cima ta prevendo de chegar aos 200 daqui a pouco ( deixem so ele chegar ao norte das americas ...) vai ser interessante ...

A minha vai nos 40 mil.

jasus!!! nem sabia que isso era possível...

Acredita nem eu.... eu até já tinha virado para o Careca com os 40 mil para despachar o escalheiro realmente há coisas incríveis não é Cruz?

mesmo...

Pois creio que as GS vao desvalorizar

E quem e que diz ainda que uma LC8 consome muito carburante ??

(Epa sinto me em forma hoje , atè faço piadas em português ...)

Fixe! Ainda bem que comprei uma KTM Adv!!!

Assim fico contente!

Mas será assim tão raro as KTM fazerem 100mil ?

Raro porque as adventures nao sao assim tao velhas como isso e normalmente sao motas so de fim de semana. Nao se fazem tantos km em voltinhas de fins de semana!

Daqui a uns anos devem haver muitas com 100mil...

Muito bom, é interessante saber que as KTM tem essa durabilidade, resta saber o que ele já fez de manutenções até agora...

A minha tem quase 70.000 e já foi lavada um par de vezes

É verdade e lubrifico a corrente.

Boas Pedro!
Não entendo por que o Mito das KTM no Brasil é tão ruim.
Somente quem tem muita grana compra, é engraçado...

Pois a minha conta com quase 50.000 e mandei fazer uma bela de uma revisão. Ver tudo...vávulas carburadores etc...segundo o expert e mecanico do Helder Rodrigues de válvulas está impecavel. Tinha apenas duas um pouquinho apertadas, tudo o mais de resto 5 estrelas.
So far so good!!!!!!!

isso nao é nada. eu tive uma hornet que fez 200 mil km's...e vendi-a com 220 mil sem nunca o motor ter sido aberto para intervenções "grande". apenas afinações e substituição regular do material de desgaste. desde que se previne as coisas e se faça uma manutenção da moto dura bem mais que nós...

Boas Mário, para uma Honda isso é que não é nada.... para uma KTM Adv. 100000kms é um milagre pode-se dizer que é uma em cem mil

lol. nao me digas isso pois a 990 é a moto que gostaria muito de ter...quando for grande

Se aí é complicado, imagina no Brasil, que nem importação oficial tem ainda.

Honestamente acho que se estão a passar relativamente aos eventuais problemas das LC8..

Conforme me dizia um amigo que vive na Alemanha e que até entende da poda, por ali há muitas LC8 a rolar que já ultrapassaram à muito a meta dos 100.000 km, sem intervenções para além das normais em qualquer moto, elas andam é em alcatrão.

A diferença, está pois na utilização, ponham uma qualquer moto mais recente, independentemente da marca e modelo a fazer o que a malta aqui faz, provavelmente os problemas vão disparar e as intervenções vão ser maiores e mais onerosas que as de uma LC8.

O problema não está na moto, mas o que se faz com ela.

Já não há nenhum fabricante a criar modelos como as Africa Twins, Super teneres e bons e velhos escalheiros, esses ferros são de outros tempos, hoje em dia não acredito que haja grandes variáveis de fiabilidade, seja a marca honda, KTM, Suziki ou BMW

E até vos digo, relativamente à BMW é cada história, que faz favor.

My 5 cents

[quote="Pedro BCa marca honda, KTM, Suziki ou BMW
[/quote]

Isso da Suziki é uma marca nova?

Eu por acaso, e hoje porque até tou um pouco bem disposto, até concordo contigo!
Estou bem disposto porque devo ir buscar a linda e única LC8 hoje mesmo á oficina.

Seu ignorante , não percebes nada de motos, claro que é uma moto nova, ou achas que me estava a referir à Suzuki?

Lá isso é verdade
.... e mais nas BMW já houve quem morresse por causa da falha dos travões