Ah ganda BC!!!...

Agora já tens moto para fazer os reconhecimentos das ribeiras com confiança absoluta... Não tens é desculpa para não vires andar por aqui com a gente.

Grande abraço e muitos parabens!...

Outra questão interessante.

A 690 deve ou não levar uma preparação tipo RR?

Resposta:

Definitivamente NÃO!

Uma das enormes virtudes da 690 é o peso e sua distribuição, a 690 é uma moto verdadeiramente leve, o centro de gravidade é baixo, a altura não intimida e os 138 kg de facto não se notam. Anda-se com uma trail que se porta como uma cabra.

Enfiar em cima da moto peso e alterar a distribuição de massas é quase um sacrilégio, eu vou enfiar uma mica, de origem ou da Touratech e acho que é o máximo de alterações que vou efectuar.

Numa fase inicial pensei num depósito safari, numa aranha para enfiar RB, IMO, GPS e essa parafernalidade de electrónica inútil e mais umas cangalhadas, hoje depois de a testar, qual quê, quero-a tal e qual, o único problema possível, 12 litros de autonomia, mas que se lixe, vendem-se lindos jerricans de 5 l.

Amen!

Ganda BC, qual harley qual quê!!!

Vê lá se levas isso ao PD que eu quero dar uma voltinha!

Finalmente ! O namoro já era longo

Parabéns sacana!

Depende das horas que sair na sexta.

Se conseguir bazar logo a seguir ao almoço enfio a moto no atrelado e vou até casa do Herr Lança fazer uns "upgrads" à moto.

Se não sair às horas civilizadas, então enfio-me na LC8 e vou directo à janta, só mais para o meio da semana é que vou saber.

Mais um upgrade primordial :

Vai pensando nesse belo traseiro

Vai masé comprando aspirinas prá dor de cabeça

Deu-me agora aqui uma dorzinha a meio do braço que nem imaginam.
Parabens pelo novo escalheiro!

epá o gajo foi enganado, a moto tem os autocolantes da R e acho que não é só os autocolantes aquilo tem um motor chinoca com uma tampa da 690.
Isto da inveja é muito feio... parabens, ganda mota

Parabéns BC!

Então e a Husky?

Agora isso de andar numa E com colantes da R...

Parabéns Pedro!!!!

Já te estou mesmo a imaginar com um sorriso de "orelha a orelha"...

Já tenho em casa umas merdelices em gel para por cima das selas dos cavalos, e outros para por baixo das ditas selas, uns serviam para nosso conforto e as outras para protecção dos equídeos.

Vou arranjar um estofador e entregar as ditas placas, o banco e pedir que ele me estofe o banco, mantendo a mesma altura e usando a placa que ele considerar que proporciona melhor conforto.

A moto vinha com 2 conjuntos de colantes e plásticos, os normais que estão imaculados e os que estão montados.

Quando vender a moto, coloco os colantes originais, os pneus que ela trazia, transfiro a moto para nome da minha mulher e vendo-a como nova

Bela Máquina

parabéns

Parabéns Mestre BC.
Grande Abraço.

Grande compra! Mas gostava mais da BMW com TKC80, nos estradões passa por essa Na minha opinião vais deixar de andar de LC8 muito rapidamente...

Excelente mota, onde se tira a senha para dar uma voltinha?

Boa sorte com ela!!

Parabéns Pá!
Como diz o Herminio,Boa Sorte!

Parabens Pedro!
e sê feliz com essa nova amada!

Não achas que ela é muito baixinha?
Pelos 910mm anunciados mais o que ela baixa quando nos sentamos em cima, anda muito colada ao chão, não?

Quantos KM fazes com esses 12L?

Caetano,

Não tenho a tua altura, mas tenho 1m80 e achei a altura da moto simplesmente bestial, o facto de chegar tão bem com os pés ao chão acaba por transmitir uma confiança adicional e na altura de a levantares, facilita-te a vida. A verdade é que se levanta melhor a 690 com os seus 138 kg que a 450 com os seus 110 e a diferença é exactamente pela altura e distribuição de pesos.

As suspensões estão duras como um cabaz de cornos, o que faz sentido uma vez que era uma moto de alcatrão, e no meu teste, os buracos digeria-os com uma facilidade enorme, as minhas costas é que não digeriram esses buracos com a mesma facilidade.

Para ti que és moço novo e alto, a R é preferível, mas se fosses para uma normal ficarias igualmente muito bem servido.

Quando apanhar o PLança de 690 vou trocar de moto com ele durante uns km, porque falar sem ter exprimentado convenientemente a R pode ser injusto e se calhar as suspensões da R fazem toda a diferença (ou não).

12 l, não sei para quantos km dão, mas parece-me que é motinha para fazer uns 200km se não te esticares e se for em terrenos abertos, mas isso o Li ou o Lança saberão muito melhor que eu.

Certamente que os meus 12 lts farão muito mais kms que os do Lança

Muito andei eu à procura de uma 690 e agora aparecem uma série delas