Boas pessoal.
A pedido de um amigo, coloco aqui o anúncio da venda da mota dele.

Posso confirmar que está muito bem estimada, que nunca chegou a fazer fora-de-estrada.

"A minha BMW GS 800 é de 2010, cor branca e tem 11400 Kms.

Extras: ABS, Computador de Bordo, Alarme, Punhos aquecidos, Protecção do motor, Chave Dupla Função (Ignição + Topcase), Topcase BMW.

A mota está em perfeitas condições. Revisões feitas na marca (Baviera Parque das Nações)"

O preço de venda é 8900 euros.

Contactos:
Jorge Pelicano
961104235 / 962838559

ufa! Assustaste-me!
A "Liga dos Defensores da F800GS" está cada vez mais frágil...
Está muito barata essa máquina

Gosto dessa mota

Varanda, esta não é a minha, mas entretanto também já não tenho a minha. Troquei com o Pedro BC, e fiquei com a 990 dele.

De qualquer forma, continuo a ser um defensor da F800GS; durante o tempo que tive a minha, sempre esteve à altura de tudo o que fiz com ela e acho que posso dizer que fiz muita coisa com ela e tenho a certeza que continuaria a fazer sem problemas, tal como o BC vai continuar.

Tantas linhas para justificar o peso na consciência por lhe teres impingido o charuto.... Apanhaste o homem num momento de fragilidade, e pimbas

Até dá pena vê-lo de crista-baixa, a conduzir aquilo pelos subúrbios....

Olha.. não queres trocar com uma 1150GS por um fim de semana... a minha está mais certinha que um relógio suiço!

Já me admirava que não viesses cá meter a colher

Tu falas falas, mas o que é certo é que a GS fez tudo o que a tua KTM fez, sem nunca ficar para trás e sem ficar presa na areia, ao contrário das KTMs lá para os lados de Laayoune Ah, e fez isto tudo a gastar por vezes quase metade do que a tua gastou

Realmente, o Bc anda a ficar choné.

Pronto. Está tudo perdido.

Tá nada

A GS 800 com meia dúzia de alterações nas suspensões faz todo o que se lhe pedir dela, com umas diferenças para a LC8:

- É mais fácil e confortável
- Gasta (muito) menos

Em TT comprando com a LC8 os limites da GS chegam mais cedo e os ritmos têm que ser mais tranquilos, é a moto ideal para fazer um TT turístico. Que aliás é o verdadeiro conceito de como o TT deveria ser considerado quando se anda de trail.

Virtudes técnicas da GS:
Um motor cm um binário muito bom, umas baixas excelentes , uma caixa bem escalonada e uma segunda velocidade com muita força e impressionante elástica.

Em alcatrão, a GS800 é muitíssimo fácil, uma citadina do caraças, uma viajante muito confortável (desde que se mude o ecrã), um motor sempre cheio e disponível, e tem 85 cv, que a atiram para velocidades muito respeitosos, agora não é uma RR como é a LC8.

Honestamente a LC8 é uma moto única, incomparável, provavelmente a melhor moto do mundo, mas é uma moto para se andar depressa, seja em que piso ou condições, tranquilidade, conforto, poupança, são adjectivos que não fazem parte da sua génese.

Para quem tem uma 690 e uma EXC, honestamente não se justifica ter uma LC8, mas sim uma moto porreira para o dia a dia e porreira pas as verdascas tranquilas, ou seja, uma GS800 .

Viva
aí está uma moto que me interessa o problema é que tenho que vender uma Honda CBF 600 SA de 2006; esse amigo não está interessado em recebe-la à troca como parte do pagamento?
Abraço

Creio que não. Penso que a ideia é adquirir uma GS1200.

Ora ai está uma BOA EVOLUÇÃO!!!
Grandes

Não é uma boa evolução, mas uma diferente evolução.

A mana mais pequena da 1200 parece-me mais catita para um dia a dia citadino e muito mais catita se vamos verdascar, a mana velha é uma viajante soberba, portanto mais do que evolução, é uma decisão do que se pretende.

Pessoalmente que não viajo, a 1200 não me fazia grande sentido, porque para uma utilização casa trabalho em meio urbano e para andar a curtir em TT a GS 800 é um furo a cima.

Mas nunca tive uma 1200, portanto esta é uma ideia baseada na lógica dos pesos, do que vejo e do que leio.

Conforme referi acima, o utilizador desta 800 não faz todo-terreno e calculo que com a 1200 continue a não fazê-lo, por isso a escolha pela 1200 é de alguma forma natural, no sentido de evoluir para uma mota mais potente e mais confortável para passear / viajar.

E pronto.... Descanbou o tópico ! É para continuar avacalhar?

Era melhor não Li, mas a verdade é que chama atenção ao anúncio

O BC vai ficar tão bem servido com a F800, o quanto tu ficarás com a 990 Adv. Foi uma troca excelente para ambos.

Sábias palavras

Pah não me venham cá com histórias...
Não há motos melhores nem piores...há motos DIFERENTES, umas mais adaptadas a uns ambientes outras menos...e vice versa..tal como já foi dito, tudo depende dos objectivos e carteiras de cada um...

Agora se o meu C****** é maior k o teu!! olha M****!!
O que realmente interessa é que a malta se divirta e não se aleije...não é discutir que a burra que o trouxe até aquele restaurante pra beber um copo com os amigos, é melhor que a do vizinho...

pk o queremos é verdasca, e gostos não se discutem!

Grande mota a muito bom preço!! Boa sorte para a venda!!

Mai nada!! Eu importava-me lá de poder andar numa ou noutra neste momento LOLOLOL!

Grande preço! Aliás, o Varanda até está preocupado porque quando for vender a dele a um gaijo está lixado!

Boa sorte e comprem a mota ao homem.

Cá prá min ainda vais ser tu a compra-lá.....